贾传强
广东华隧建设集团股份有限公司，广东省广州市，511436
摘要：如今，我国大力发展海绵城市建设，市政路桥设计施工也在朝着这个方向发展。市政路桥是社会生产及居民生活中重要的组成部分，市政道路包括人行道、绿化带、分隔带以及机动车道等。近些年来，我国城市化进程的加快，市政路桥工程量也大大增加，因此对于市政路桥的设计与工程质量都提出了更高的要求。海绵城市建设理念在市政路桥设计理念与工程质量中的应用，可以实现更好的社会效益、经济效益以及环境效益。文章基于海绵城市建设理念，概述其在市政路桥设计施工中的优势，并分析海绵城市建设理念在市政路桥设计施工中的具体体现。
关键词：海绵城市；建设理念；市政；路桥；设计；施工
引言
市政道路的设计与建设是一座城市综合实力的具体体现。海绵城市理论在市政道路的建设中的应用，不仅可以有效增加城市的蓄水功能，为道路绿化景观的生长提供充足的养分。还能减轻雨季时市政道路的积水问题，通过海绵型道路建设减轻雨水对城市交通秩序的不利影响。而且，其独特的促渗、净化功能有利于雨水资源的有效利用，减少热岛效应、提高城市排涝水平，对于建设绿色城市具有积极的作用。本文就海绵城市理论，以及海绵城市理论在道路设计建设中的具体应用进行简要阐述，以供参考。
1海绵城市建设理念概述
众所周知，海绵是一种吸水性极强的物质，而海绵城市是指在城市建设中的排水供应系统能够像海绵一样，具有很强的吸水功能，对道路表面的雨水进行吸收，减少道路积水的情况，以此来保证市政道路的正常使用。海绵城市建设多体现在其市政道路建设过程中，通过利用定点设置的地块，并在上面安装吸水性能强的材料作为海绵体。当雨季到来并产生大量降水的时候，雨水能够被提前安装的海绵地块吸收掉，从而减少道路表面的积水。通常来说，海绵体设置在城市中的生活区域。这种海绵体的地块与一般地块相比，具有良好的吸水能力，能够保证当前区域降水不会形成连片径流，减少城市内涝现象的出现。海绵地块吸收的雨水通过简单处理可再次利用，为城市供水提供新思路，并从根源上提高了雨水利用率，在某种程度上能够缓解城市用水问题。此外，海绵地块对于雨水的收集、净化处理，也为城市的可持续发展提供了很大帮助。实际上，海绵城市的建设与规划需要结合当地整体发展需求，以城市未来发展目标及战略为原则，打造科学合理的海绵城市。而海绵城市的建设工程规模相对较大，不能仅对某一区域加以改造。因此，为了能够保证海绵城市建设工作的顺利开展，需要城市对整个市政道路建设工程进行合理的统筹与规划，制定出符合城市发展的设计方案，并积极调动相关部门合作与协调，贯彻落实好海绵城市的建设工作，发挥出海绵城市在市政体系中的实际作用，展现出海绵城市的优势，为城市的可持续发展打下坚实的基础。
2海绵城市建设理念的优势
城市建设中主要矛盾就是经济发展与生态环境保护之间的矛盾，基于此，政府出台了许多配套政策，其中最主要的措施就是打造海绵城市来缓解城市排水蓄水压力，改善城市生态环境，减轻城市环境污染。利用海绵城市的海绵效应从根本上缓解城市排水系统的压力，充分循环利用城市丰富的水资源，同时还可以起到防雨防洪的作用。
3海绵城市在市政路桥设计施工中的体现
3.1道路两侧下沉绿化带设计
海绵城市设计理念与城市建设融合的过程中需要积极考虑下沉式绿化带的设计，绿化带不仅能够净化空气中的杂质还能够美化环境，下沉式绿化带设计还可以实现水分的有效渗透，其透水性良好且所需投资少，降水直接流入就能实现蓄水。在市政道路设计工作中需要积极做好下沉式绿化带设计，实现道路积水分流及净化，对道路安全运行起到关键作用。
道路附属下沉式绿化带设计的重要参数有绿地占地面积、绿地建设时的下沉高度以及绿地土壤雨水渗入速度等，由于下沉式绿化带的设计目的就是降低城市内涝对道路的影响，减少降水洪峰时的道路积水问题，因此设计时应做好前期城市降水规律分析及细节化设计计算。下沉式绿化带设计的主要作用就是对降水进行渗透及蓄存从而帮助道路排水，也能够实现降水的净化及绿化植物的水分供给，因此要根据当地情况进行科学设计。下沉式绿化带内采用50cm种植土，40cm掺50%中粗砂的种植土，40cm碎石进行换填，以保障下沉式绿化带的渗透能力。下沉式绿化带与机动车道相邻一侧采用复合土工膜防渗，该膜沿线布置，深度为2m，垂直方向铺设到道路结构层底，复合土工膜采用抗拉强度和抗穿刺能力较好的两布一膜形式。
3.2路基路面原材料的选择
海绵城市理念下的市政道路设计与建设主要表现在高渗透作用，所以在市政道路的路基与路面设计建设方案中，路基路面原材料的选择尤为关键，这也是落实海绵城市理念的核心所在，良好的透水性是实现海绵城市的基本前提，所以透水性沥青材料是首选，通常城市的降水过程都较为集中，一段时间内的大雨甚至是暴雨会对路面造成积水或是内涝等不利影响。所以，这就要求市政道路的路面雨水要能够快速流入基层，然后再流到排水设施中，有效避免出现路面积水，或是路面径流过大等问题。对于一些城市的广场或是公园以及居民的住宅小区来说，采用高透水性的沥青材料作为路面与路基的主要材料，可以使得路面水快速流入路基，为后续绿化植物的生长提供水分。
3.3车行道设计
由于车行道需要长期受到行车荷载，必须选用透水性强且孔隙率比较高的透水沥青混凝土作为路桥建设结构层，待水通过结构层再继续向下渗透的时候，可以有效过滤水中的杂质以及污染物质，完成水体的净化处理。同时在路面铺设时可以选择性设置横坡，有利于雨水引流至车行道旁的绿化带中，快速排出雨水。
3.4人行道的设计要点
在针对市政道路人行道设计的过程中，要考虑到其荷载较低的情况，优先选择渗水性较强的人行道板铺砌。同时，市政道路在规划的时候，可将透水混凝土作为基层，并增加碎石垫层，减少外界因素对路基的影响。此外，还可以在靠近道路一层做好隔离层，增加碎石沟的铺设，并根据实际的道路情况决定好碎石沟的深度。这样就能够很好地将雨水和渗水层加以连接，提高雨水处理的效率。此外，设计透水性良好的人行道，要选择渗水性强的土基，以此来保证道路的正常使用。
3.5调蓄技术在市政道路设计中的应用
调蓄技术在市政道路的设计应用中主要目的，是通过调蓄功能在城市降雨过程中减少雨水峰值时的流量，并实现雨水储蓄，为后续的净化和再次利用提供技术基础。调蓄技术与截留技术的相似之处在于调蓄技术也能在一定程度上降低雨水径流。在市政道路建设设计中，通过设置下沉式绿地和植物缓冲带景观，利用下沉式绿化景观结构，将道路两旁饱和后流出的水进行汇集储蓄，以供后期植物生长所需。
结语
综上所述，海绵城市应用于市政道路设计有效提高了城市的吸水、蓄水、渗水、净水能力，促进了城市的进一步发展。要将市政道路建设成一个吸水的海绵体，在市政道路设计任务开始筹划时就需要因地制宜考虑海绵城市建设理念。只有落实海绵城市建设理念的市政道路设计要点和设计方法，才可确保取得的设计成果更为高效。
参考文献
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