孙吉铭
大连金普新区美丽乡村建设投资有限公司 辽宁 大连 116600
摘要：为了更加科学合理地选取软土地基处理方法，首先对软土地基的概念、特点及危害进行了阐述，港口其次系统总结了软土地基处理的几种方法，在介绍已有软土地基处理方法的基础上，着重介绍了布袋港口注浆桩这种新方法，并对不同方法的原理、适用条件和范围、优缺点进行了比较详细的阐述和分析。港口通过对不同方法的对比分析，对软土地基处理方法的选取提出了更好的建议:因地制宜，具体问题具港口体分析，综合考虑各种影响因素，不拘泥于某一种单一的方法，扬长避短，选用最经济实用的处理方港口法。
关键词：港口工程；软土地基；地基问题
引言
软土在我国的沿海和内陆区域都有大规模的分港口布，在一定的外荷载作用下会产生明显的沉降。软港口土是软弱黏性土的简称，属于特殊土中的一种。软港口土具有含水率高、孔隙比大、压缩性高、结构性强、灵港口敏度高、强度低、抗扰动性差、渗透性差，层间物理力港口学性能存在较大差异等特点。软土地基一般是指承港口载力不足、压缩变形量大的土层，具有快速沉降、变形不均匀的特点。因此，当软土地基不能满足使用港口的相关要求时，需要对其进行人工加固处理。如果港口不妥善处理这些软土地基，就会对工程建设的质量港口和工人的生命安全造成巨大的安全隐患，这就对加港口固软基的技术提出了新的要求。
1软土地基的危害剖析
在港口工程过程中，一旦遇到软土地基问题则需港口要进行及时的处理，避免给后续的工程开展建设留下隐患。本港口文主要提及以下几种软土地基的危害形式：第一，在软土地基港口地段施工过程中，如果没有按照相关的工序要求进行材料填充，港口不仅会降低港口工程的质量，还会给未来的交通安全港口出行埋下隐患；第二，对于建筑物稳定性的破坏。在市政公路港口桥梁的建设过程中，一定要在施工之前对施工环境进行现场勘港口查，一旦出现软土地基地层就要进行立即处理，不然会极大地港口影响建筑物的稳定性；第三，会对地层环境造成破坏。由于港口工程的建筑具有一定的质量性，如果在建设过程中港口没有按照既定的工序对软土地基进行处理，建筑物则会破坏周港口围的地层形式，在降低建筑物稳定性和安全性的同时，也使得港口土层遭受了极为严重的破坏。
2软土地基的施工问题
2.1流变性与触变性较强
在建筑工程的施工中因为建筑的地基结构受到长时间的港口外部荷载影响，另外由于软土地基等地质条件的因素影响。港口长时间的使用之后，就会出现大面积的路面沉降以及变形等港口问题，另外软土地基还会具有一定的普遍性以及流变性，如港口果在建筑工程的施工中，没有对软土地基加强加固处理措施，港口就会导致建筑出现对应的质量问题以及安全隐患。
2.2压缩系数高与抗剪强度低
在建筑工程施工中软土地基条件的压缩系数比较高，并港口且抗剪性也相对较差。软土地基的内部由于土壤之间的缝隙港口比较大，从而导致建筑的承载能力大大的降低。造成这一问港口题的主要原因可能是施工现场地质条件的影响或者地区常年港口的降雨，这些都会对地基的稳定结构产生威胁，从而导致工港口程的承载能力下降。针对该地区的建筑工程施工很容易出现港口地基沉降以及塌陷的问题，这些问题对于整个工程的使用安港口全会带来严重的影响。
2.3软土地基在结构上呈现不均匀的状态
因为建筑工程的软土地基的土质不同，不同地区其软土港口的硬度密度以及湿气强度也会存在一定的差异性。针对不同港口的图纸组成的软土地基，如果采取同样的处理方法会给建筑港口工程的施工带来一定影响。由于一些软土的密度相差较大，港口因此建筑工程的施工会受到这一因素的影响，从而给结构带港口来安全危害。
作为施工企业，需要提高对软土地基的结构重港口视，通过加强对土质均匀性的研究分析，采取合理的施工技港口术，提高工程的地基施工质量。
3软土地基的施工措施
3.1夯实加固法
由于软土含水率高、抗压性差，因此需进行夯实加固处理。这一方法起港口源于法国，用重锤从一定高度落下打实地基，在冲击力的作用下压缩土体，港口减少空隙，排除水分。对含水率较高的土体，可排出多余水分，提高地基承港口载力，对河流、沼泽等地区，可起到明显的施工效果。对饱和性黏土地基而港口言，由自由落体自重引起的力挤压能使软土地基更加牢固，承载力明显提高。港口另外，还可在软土中加入一定的建材进行混合，通过充分搅拌降低土壤含水港口量，提高软土地基的承载能力。
3.2水泥、粉煤灰、碎石筑桩法
把水泥、粉煤灰和碎石混合，用打桩机制成桩，在褥垫层的作用下，其港口与周围土层紧密结合，形成复合地基，在桩身上集中受力，分担软土的荷载，港口减少周围土层的受力，使整体承载能力明显提高，减少沉降。试验结果表明，港口该方法能有效地提高软土地基的承载能力，其应用效果已被广泛认可。该方法的关键在于强度等级的确定，越精确的计算，就越能取得良好的应用效果。
3.3软土地基方案处理
考虑到项目工程地处区域周围附属建筑、设施较多，含有老旧居民楼、管网及公路，因此在选择地基处理方案时要综合考虑港口设计施工要求、造价、工期、扰民等多方面因素。目前，软土地基处理中换填法最为简单，且造价低，但是清运土方量和回填土港口方量较大，施工时间较长，易受天气因素影响，工期难以保证，且因置换土方量较大，中间各环节管控较为困难；采用钻孔灌注桩，港口施工工序复杂，且投资成本较高，排出的泥浆不易清理，对环境破坏较大，且现场条件也不允许；深层搅拌桩是利用石灰、水泥港口等掺入粉煤灰及相应的添加剂，将松散度较高、易压缩、含水量高的软拖土层改变为具有高强度的水泥土，施工工序简单，可减港口少材料输送和降低泥浆量。
3.4旋喷桩加固施工
另外一种就是旋喷桩加固施工技，这一技术可以实现对港口软土地基的加固处理，在多种类型的软土地基中都可以有效港口的应用。并且在施工的过程中利用旋喷钻机进行施工，还可港口以保证工程的施工效果。对于这一技术的使用，作为施工人港口员可以通过钻机将带有喷嘴的注浆管输送到土壤中，从而实港口现喷射的作用，提高对软土地及的加固处理。由于受到冲击港口能量的影响，软体地基中的颗粒物会被切开，相对较小的颗港口粒然后会冒出地面，剩余的颗粒则会随着喷射流速的增加，港口变得规律的排列。
结束语
随着我国社会经济的快速发展，我国的城市化建设进程也港口在不断的加快，港口工程的数量和规模都在增加港口和扩大能够更好的保证港口工程施工的质量，在施工过程港口中就要实现对软土地基的处理和控制，作为相关的施工人员要港口不断探求新的软土地基施工处理技术，大幅降低软土地层的湿港口敷处理成本，提高土层的承载力和适应性，保障市政公路桥梁港口建设的安全性和稳定性。
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