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摘要：市政道路是城市市政基础设施的重要部分，沥青混凝土因其自身具有抗压、耐用等特点，在市政道路施工中被广泛使用。沥青混凝土道路施工技术专业性较高、施工技术内容复杂。文章阐述了沥青混凝土道路施工技术特点，说明了沥青混凝土道路施工设计优化内容及准备工作，论述了沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的具体应用，为市政道路施工提供相应参考。
关键词：沥青混凝土；道路施工技术；市政道路；应用
引言
沥青混凝土路面平整度高，行车舒适度高，工艺流程简单，造价合理，在道路工程施工中得到广泛应用。作为施工单位，为促进沥青路面工程更好发挥作用，提高行车舒适度和工程质量，应采取有效措施，把握沥青混凝土施工技术要点，加强工程质量控制。然而不能忽视的是，目前在施工过程中，部分施工单位未能严格遵循工艺流程，忽视施工全过程质量控制，影响工程质量提升，容易诱发沉陷、裂缝等质量问题，降低工程建设效益。
一、沥青混凝土道路施工技术特点
沥青混凝土道路具有施工成本较低、施工速度快、路面抗压耐磨性能好以及对道路路基具有较强保护作用等的特点。沥青混凝土道路所使用的材料主要为沥青、碎石等混合而成的沥青混合料，在路面摊铺时可以将搅拌好的沥青混合料一次摊铺碾压成型，施工效率较高可以在较短的时间内完成市政道路的施工，减少因道路封闭所带来的交通压力。沥青混凝土道路属于柔性路面，行车体验更好，沥青混凝土道路路面加大路面的摩擦系数增强了道路的抓地力。此外，沥青混凝土道路还具有良好的防滑性能，能够有效的保障车辆的行车安全。沥青混凝土路面保养维护方便，针对所出现的各种路面灾害都已经具有较为成熟的解决方案，可以在路面发生路面灾害时快速予以处理，提高了道路维护效率。沥青混凝土道路路面结构对道路两侧的路基也有着一定的保护作用，由于沥青混凝土的吸附力较强，从而使得沥青混凝土道路具有较强的整体性，从而有效的隔绝了地表水渗入到道路路基中，提高了沥青混凝土道路路基的防水能力，在保护沥青混凝土道路路基的同时延长了沥青混凝土道路的使用寿命。
二、沥青混凝土道路施工中的原材料控制
2.1合理选用沥青
除了要考虑现场的气候条件外，还应根据施工道路的坡度合理选择沥青。另外，路面的类型也是重要的因素。施工人员和施工技术是道路建设的主体，为确保最高质量的公路施工奠定基础，在工程实践中，沥青的选择需要考虑以上因素，综合分析后应选择最合适的原材料。不同地区需要选择不同的沥青成分，高粘度的沥青通常用于高温区域，相比之下，在温度较低的地区使用的黏性沥青较少，施工区昼夜温差大的选择低温敏感沥青。因地制宜，按气候条件选材，建设的道路才更适合该地区。
2.2细集料的合理选用
细集料是以天然砂为主，多种材料组合而成的材料，还有机制砂以及石屑等。环境因素是选择细集料的一个主要考虑因素，需保持干净的细集料，不能存在任何杂质，同时还应确保细集料不会被风化，而细集料的黏性是其最为重要的性质，需要予以保证，以此来保障施工质量和工期。市政道路施工过程中，施工材料中广泛应用了机制砂，也有着较大的天然砂选用比，但多数工程都会保持较低的石屑使用率，其会有效促进道路质量的提升，在整个施工过程中，如果需要石屑来辅助天然砂，则需要天然砂有着较大的使用比重率，要明显超过石屑比重率。天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。
2.3合理选用粗集料
沥青混凝土混合料是由多种原材料混合而成的，而粗集料就是其中的一种。对于粗集料来说，也是一种混合物，主要成分包括碎石子钢渣等。对粗集料进行选择的时候，要结合施工环境进行合理的选择，要保证粗集料的表面干净整洁，并且还要具备一定的强度和耐磨性。
三、沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用
3.1参数设计中的应用
沥青混凝土道路施工技术的应用很容易受到外在因素的影响，想要确保沥青混凝土道路结构的施工质量，就必须要在正式施工之前对预备施工道路的具体情况进行分析，充分了解该路段的地质条件、水文条件等等，根据市政道路的规划用途，对沥青混凝土强度、混合比等参数进行计算和设计，从而从根本上提升沥青混凝土道路设计的质量。其中，沥青混凝土的配合比是最重要的参数，它事关沥青混凝土路面的最终强度和使用性能，甚至会影响到沥青混凝土市政道路工程的防水防冻性能。在确定各项参数的过程中，设计人员必须要根据有关的国家标准和行业规定及相关技术标准，合理的确定混合料的配比数据，为后续的沥青混凝土道路施工做好准备。
3.3 沥青混合材料的配比
沥青混合料的配比在沥青混凝土路面的施工中起到决定性的作用。常规情况下，沥青在不同温度情况下的密度和质量变化率都有所不同，在拌和过程中要考虑到各因素的影响，而集料在试验和实际情况下的含水率也不尽相同，温度和天气情况对称重影响更明显。在沥青混凝土中，也要注意外加剂的含量，因为沥青混凝土外加剂具有使混凝土达到最佳强度的作用。在温度差距较大的地区，沥青混凝土会呈现出不同的强度，在寒冷地区沥青混凝土是比较抗冻的，但是在炎热地区，沥青混凝土的搅拌时间必须进行调整，此时加入适当的外加剂将会使混凝土的缓解时间得到调整。
3.4沥青混合料摊铺技术
正式摊铺混合料之前，组织施工人员认真检查下承层质量，确保下承层质量合格，如果不合格需立即处理。清扫表面垃圾和杂物，保证干净整洁。摊铺前要完成路缘石铺贴任务，并在混合料所有的接触表面涂刷一层乳化沥青。
沥青混合料运输至施工现场后需立即摊铺，不能拖延时间。摊铺要沿着钢导梁推进，对混合料摊铺高程进行合理控制，也可以采用自动找平基准装置控制混合料高程。严格按要求操作摊铺机，速度控制在 2.5m/min 左右为宜，保证混合料平整、均匀，避免出现离析、断层和拖痕等问题，为更好开展摊铺施工奠定基础。
沥青混合料表面层采用半幅或全幅摊铺，摊铺要连续、均匀进行，尽量减少施工接缝。可采用梯形交错方式连续摊铺，前后两台摊铺机器轮迹重叠在5～10cm，相邻摊铺机距离不宜大于10米，在车道间形成纵向接缝。在一些摊铺机进入受限区域，经监理工程师同意后，可采用人工方式摊铺沥青混合料。如遇雨天、路基表面有积水、气温低于 10℃时，需停止混合料摊铺。
3.5压实
完成摊铺后需进行压实处理，使沥青混合料更加稳定。在碾压过程中分初压、复压和终压三个环节。三个环节压实内容各不相同，需根据具体情况选择相应的机械。初压环节可利用双钢轮式碾压机对沥青混合料进行初步碾压。在碾压过程中温度和速度都应加以控制，以便更好地达到相应的压实目标。在初压过程中还可选择能够进行振捣的碾压机，在碾压过程中对路面进行振捣，取得理想的碾压效果。在完成碾压工作后，应及时撤离沥青混凝土路面，避免长时间停留而导致路面变形。复压和终压环节可利用轮式碾压机完成，碾压时混凝土表面温度要控制在合适的范围内，避免因温度过高而附着在机械上。
3.6接缝处理
接缝也是沥青混凝土道路施工的难点，完成摊铺和压实后，在沥青混凝土基本成型时再处理沥青路面两侧的缝隙。沥青混凝土路面的缝隙大多是纵向或横向，需要根据实际情况制定接缝方案。纵向缝大多是利用热接缝的处理方法，在沥青混凝土还具有一定温度的基础上，对其接缝处添加沥青混合料，利用这种方法时一般是在完成接缝后才对其进行碾压，以保证碾压作业平整。在摊铺过程中，应将摊铺机控制在 20m 以上。纵向缝大多是处理道路宽度较宽的类型，而对于道路较窄的能够一次完成，并不需要进行接缝处理。还可以利用冷接缝的方法，也就是在完成一侧道路施工后，再对另一侧进行摊铺。及时清扫接缝处，涂上沥青完成接缝处理。需要注意的是，在完成一侧施工后，应将摊铺机重叠在已完成的路面上，并且将其宽度控制在 10m 以内，计算相应参数是否正确，保证处理的合理性。
四、沥青混凝土道路施工质量控制
4.1确保原材料质量合格
加强沥青、集料（岩石、矿粉）、添加剂（稳定剂、抗车辙剂、纤维素等）等原材料质量检测和验收，客观评定材料质量状况，保证符合施工要求，不得使用不合格的原材料施工。
4.2严格混合料配合比设计
严格按要求进行沥青混合料配合比设计，合理确定各种原材料添加量，开展马歇尔试验，确定沥青混合料最佳油石比。然后按要求添加混合料，做好拌和工作，保证混合料综合性能。
4.3 提高施工人员综合技术水平
加强施工人员管理培训，提高他们的综合素质和技术水平，确保其胜任沥青混凝土路面施工需要。安排材料和机械设备入场，做好机械设备调试工作，促进其综合性能得到最佳发挥。
4.4沥青混凝土施工道路成品保护
在沥青混凝土道路施工完成后，需要对其进行一定的成品保护，直到路面强度达到一定要求后才能通车。为此，当道路碾压完毕后，要由专人进行养护，并保持该段道路的封闭状态，等到沥青面层完全冷却后才能通行。并且在初期通行时，避免有大车、重型车或超载车进入，也不得有漏油的车辆上路，以免破坏路面。在施工中，还要对道路两边的护栏等附属工程进行相应的保护，保证其完整清洁，不得因为沥青施工破坏其美观。当沥青摊铺完成后，禁止有人员或车辆停留或行走其上，避免面层出现永久变形。只有仔细的保护施工成品，才不会使之前的施工成果受到破坏，这也是沥青道路施工质量控制的最后一个环节，必须要引起施工人员的重视。
五、结束语
在市政道路的建设过程中，沥青混凝土路面是非常典型的类型，能够大量使用在多种市政道路的工程中。然而，沥青混凝土路面的抵抗力非常的弱，是一种柔性的路面。为了确保工程的施工质量和一定的经济的效益，加强对施工技术的研究分析是非常的有必要的，一定要从施工的各个方面加强质量控制。
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