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摘要：地铁车站的施工过程中，已经开始逐渐采用多种新型的方法，使得整个车站的施工质量和施工安全可以得到保障，其中明挖法是当前地铁车站施工过程中最常见的方法之一。基于对明挖法地铁车站施工过程的主要安全风险类型的分析，本文探讨的针对车站安全风险的具体处理工作方法，从而让明挖法地铁车站施工安全风险可以得到有效的消除。
关键词：明挖法；地铁车站；施工安全
引言：明挖法地铁车站的施工过程必然会派遣大量的人员，施工人员会对施工质量以及施工安全造成深远的影响，主要的管理工作包括深基坑的开挖、人工孔的开挖、地上建筑的空间协调以及地下管线的有效规避等，所有的工程操作项目都必须要能够经过全面完善的监管时，才可以确保目前所采取的施工技术不会存在安全风险。
一、明挖法地铁车站施工中的主要安全风险
（一）深基坑开挖风险
在深基坑的开挖过程中，必然会牵涉多种施工项目，从当前的施工过程上来看，可能会发生的安全事故主要有四种。首先是基坑的坍塌问题，该过程中必然会破坏地基的原有结构，如果未能做好有效的防护，则很容易出现基地的坍塌事故；其次是物体打击，很容易会导致在施工人员经过打击之后出现人身伤亡；其三是支撑物的失去稳定，会导致整个基坑结构失衡，进而发生安全事故；最后是水灾问题，明挖法的地铁站施工中，如果开挖深度较大，并且未能实现对地下水的有效控制，那么会出现透水、渗水事故[1]。
（二）人工孔开挖风险
人工孔的开挖中，主要有四种安全风险。其一是孔洞的垮塌，在施工过程中，如果孔壁未能经过科学合理的处理，或者针对人员的防护设施配置不到位，那么孔洞就可能会由于这类因素的存在，导致出现整体性或者局部性的垮塌问题；其二是孔内的涌水，如果在含水量较多的地区施工，并且未能对地下水进行有效的排放，那么该风险的出现几率会急剧升高；其三是人员中毒问题；其四是混凝土的窜孔问题，如果采用不合规的混凝土，或者混凝土的使用量不符合要求，则该问题极有可能发生。
（三）地下管道冲突风险
明挖法地铁车站的施工过程中，由于整个施工过程中所覆盖的面积较大，并且一些特殊的情况之下，未能和原有的管道系统保有单位实现有效的连接和交流，很可能会导致基坑以及其他项目的施工过程中，和该区域内现有的管道结构产生交集，导致人员的施工过程中可能会出现触电事故，同时针对整个空间的影响方面，包括燃气的泄漏、火灾乃至于爆炸问题。
（四）地面建筑影响风险
明挖法地铁站的施工过程中，可能会跨越一些地上区域建筑，而这类建筑物本身具有较大的重量，如果未能对这类空间进行合理的处理，那么地面上的建筑物很可能会出现较大的沉降问题。此外如果发生过大的沉降，就意味着整个土层会出现失稳现象，当此时不但这类建筑本身的安全性能无法得到保障，严重时甚至会导致整个建筑物出现下沉故障，最终导致整个地铁车站的工程项目在建筑物的自重作用下出现整体性的垮塌问题。
二、明挖法地铁车站施工中的安全风险处理方法
（一）针对深基坑开挖风险处理
在深基坑的开挖过程中，首先必须要能够完成针对人员的安全思想培养工作，要求所有的人员必须要了解到在人员参与该工程项目的施工过程，很可能会发生的安全事故，所有的安全事故要得到有效的防控，那么人员本身就必须要能够具备安全管理思想，所有的人员要经过安全培训会议的教育，之后通过有效的考核以及人员的跟踪，了解其是否能够对各类安全风险项目具有全面深入的了解，如果发现不能达到这一工作要求时，该人员要经过进一步的培养，只有在所有的个人素质能够满足标准时才可让其参与[2]。其次是必须要能够在深基坑的开挖过程中，确保所有设施的配置位置符合标准，比如对于重型的挖掘设施，就必须要能够确保其距离深基坑的边壁间距不得小于2m，同时针对这类设施的自身重量进行严格的控制。最后是必须要能够落实安全防护工作，要求深基坑的施工过程中要得到统一性落实，此时方可防范由于针对基坑边壁的处理效果较差，导致整体结构出现坍塌问题。
（二）针对人工孔开挖风险处理
人工开挖过程中，首先要能够确保孔洞的防护边壁设施处于良好的建设状态，要求所有设施在进入现场时，必须要能够通过安全检查，只有在通过了验收之后，才可以在正式的人工孔开挖过程中进行全面的使用。其次必须要能够确保所有消息在后续的配置过程中并不会出现严重的问题，尤其是对于各类套筒设备，必须要能够在施工过程同期装配，从而可以使得所有的人工孔洞内作业时，可以防范由于针对这类设施的控制不到位，从而出现极其严重的整体垮塌问题。再次是在人工孔的制作过程中对周边区域的处理，此时必须要能够处于有序的监管状态，必要时可以对各类工具使用专业器械进行固定，从而防止由于区域的相关设施掉落到孔洞之内，使得人员面临严重的安全事故。最后是必须要能够在人员进入到孔洞内，向施工孔向通入空气，从而确保所有人员在该过程中，可以处于正确的供氧状态，防止人员由于孔洞内部的通气性不足而出现中毒问题。
（三）针对地下管道冲突风险处理
在地下空间的施工过程中，很可能会由于地下空间的管道冲突，从而导致整体结构中出现严重的风险，因此在具体的施工阶段，一方面要能够通过对于地下管线区域的全面了解，确保该过程中能够和当地的市政部门以及其他的各类部门建立有效的沟通机制，了解在施工区域的周边地下区域内，是否存在相关的管线系统，如果发现存在，那么就需要分析这类管线是否需要移除，以及在整个地铁车站的施工过程中，如果管线无法移除，如何实现对这类管线的规避，并且在施工过程中实现针对管线位置的有效标注[3]。另一方面要能够对地下管线区域的周边设施得到合理配置，比如对于燃气管线，就需要最大限度防范在施工过程中产生过大振动，从而使得管线出现泄露问题，同时需要对管线的处理方法进行分析，要能够了解管线是否可以进行继续使用，以及如果管线处于废弃状态下，能否对其进行直接的移除，根据各类管线的实际用途、操作模式以及目前的运行现状，选择最佳的处理方案。
（四）针对地面建筑影响风险处理
地面建筑的影响过程中，首先必须要能够了解地上建筑的当前位置以及是否能够对该地铁车站的安全性造成不利影响，其次要能够做好针对地上建筑沉降量的监测作业，最后是要能够对土层进行相应的处理，防止出现过于明显的沉降问题。在该过程中，针对明挖法地铁车站的施工阶段，可直接使用相关的沉降传感器以及水平位移传感器进行直接测量，分析地上建筑在地下区域内当前所产生的沉降量以及其他的水平位移量，并且将这类参数和已经设定的安全标准进行对比。如果发现在当前的施工过程中，最终所产生的水平位移量以及沉降量超过了安全管理标准的设定指标时，那么就意味着在整个系统的施工长，如果地上建筑设施的施工出现了问题，需要对其进行有序的处理，此外也要在地下区域使用相关的支撑性设备以及监管性的设备，确保在各类设备的运行阶段，可以实现对地上建筑物的有效支撑。
结论：综上所述，明挖法地铁车站施工安全风险中，主要包括的类型包括深基坑开挖风险、人工孔制作过程的风险和地下空间内的管道冲突风险了，所以这类风险在处理之后，都很可能会导致整个工程项目中出现人身安全问题。针对这类风险的解决方法中，要能够让所有的人员在正式参与施工前，必须要能够经过安全教育，并且根据不同的风险类型采取正确的手段协调资源。
参考文献：
[1]郑严.城市轨道交通地铁车站明挖法基坑工程质量安全控制[J].工程技术研究，2020，5（20）：91-92.
[2]孙中海，解飞.明挖地铁车站模板施工技术及支撑体系安全检算[J].建筑技术开挖，2020，47（09）：52-53.
[3]王喜桃.明挖法地铁车站施工安全风险及处理措施分析[J].冶金管理，2020（09）：65-66.