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复杂地质条件下铁路隧道施工技术分析

发表时间：2021/5/21 来源：《基层建设》2021年第2期作者：任辉

[导读] 摘要：社会经济与科学技术的进步加速了公路交通工程的建设进程，尤其是铁路工程建设中的铁路隧道施工技术取得了显著的发展成效，并直接推动了我国道路交通建设事业的有序发展。

        中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司广东珠海 519000
        摘要：社会经济与科学技术的进步加速了公路交通工程的建设进程，尤其是铁路工程建设中的铁路隧道施工技术取得了显著的发展成效，并直接推动了我国道路交通建设事业的有序发展。在铁路隧道施工环节，复杂地质条件的影响作用明显，其不仅会影响铁路工程的整体施工效率，还会对铁路工程的使用质量造成不同程度的影响。为此，开展复杂地质条件下铁路隧道绿色施工技术的相关研究迫在眉睫，文章重点分析了复杂地质条件下对铁路隧道施工的具体影响以及铁路隧道绿色施工技术的具体类型，旨在为保障复杂地质条件下的铁路隧道施工质量，降低施工过程对周围环境造成的影响与破坏提供有力的支持。
        关键词：复杂地质条件；铁路隧道；绿色施工技术
        引言
        隧道可以克服山谷地带的铁路通行难关是总体铁路修建中不可或缺的重要部分。隧道的开挖铺设不仅能大大减小路堑深挖技术手段的应用风险，使得总体的铁路施工顺利开展，提高铁路施工和运行的安全系数，还能够从根本上缩短铁路线路长度，更好地节约工程的造价成本。
        1.铁路隧道施工技术
        我国综合国力的不断增强促进了道路交通建设事业的发展，尤其是铁路工程建设事业取得了可喜的发展成效。同时，也对铁路隧道施工技术提出了更高的要求，尤其是复杂地质条件下的铁路隧道施工，对施工技术与施工质量的要求更为严格。复杂地质条件下的铁路隧道施工会面临各类地质情况，如岩溶，放射性、高地温、特殊岩层，软弱破碎带以及云母片岩等情况，如果施工技术无法充分应对这些复杂的地质情况，那么铁路隧道工程发生岩爆、突泥、瓦斯爆炸以及高地温灾害等情况的概率则较高，一方面会导致铁路工程的综合效益明显降低，另一方面会增大铁路隧道工程的施工成本投入，甚至引发严重的安全事故。加强铁路隧道施工技术的发展研究，能确保铁路隧道施工更好地应对复杂多变的地质灾害，降低这些地质灾害对铁路隧道施工及使用阶段造成的影响与破坏，从而提升铁路工程的经济效益。
        2复杂地质条件下公路隧道施工要求
        2.1铁路隧道进口施工要求
        在复杂地质条件下进行铁路隧道进口施工时，首先应引导施工人员对隧道进口处岩体和残积物堆积状态展开有效分析，并通过各类基础物质和岩石状况确定铁路隧道进口施工方案，避免复杂地质条件下铁路隧道进口施工出现基础结构失稳问题，而且在铁路隧道进口开挖施工时还有可能会出现坍塌问题，严重影响复杂地质条件下铁路隧道进口施工效果。因此，在进行铁路隧道进口施工方案设计时，就需要相关人员综合考虑施工现场地形条件，提升复杂地质条件下铁路隧道进口施工效果。
        2.2铁路隧道出口施工要求
        对于复杂地质条件下铁路隧道而言，该部位岩体多为花岗岩，花岗岩具备全风化、裂隙发育速度快和稳定性低等特点，导致铁路隧道出口部位开挖施工时很容易出现坍塌问题，直接影响铁路隧道出口施工效果和安全水平。基于此，相关人员应针对复杂地质条件下铁路隧道出口处岩体特点以及各项基础因素进行铁路隧道出口施工方案设计，同时加强铁路隧道出口防护力度，使得复杂地质条件下公路隧道出口施工出现坍塌问题的几率降低。
        3复杂地质条件下铁路隧道绿色施工技术的具体类型
        3.1浅埋偏压隧道施工技术
        在隧道施工中浅埋偏压地质是造成施工困难的重要因素之一。在碰到这类地质情况的时候，施工单位对于开挖方式和植物技术的选择和运用就尤为关键。在开挖隧道之前，施工单位必须派遣专业人员对于整体的浅埋偏压地质进行详细检查和研究，根据不同的地质基础进行合理化的分工与调配，确保每一项操作科学合理，最大程度地消除意外突发状况发生的可能性，将危害降到最低。

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在开挖隧道时，还应当对下一步要施工的区域进行预判，以具有前瞻性的眼光认真分析该地区的围岩地质情况，认真分析施工区域的地质变化情况，通过探测数据了解围岩的生成规律，通过围岩的变形特征作为切入点，实时调整施工的各项参数数值，确保施工任务的顺利完成。
        3.2软弱围岩隧道技术
        应力是隧道围岩的基本条件，主要是指隧道施工中具有应力情况的岩体，会对铁路隧道工程的实际安全性与稳定性造成严重的影响。地质条件不同，围岩的特点与稳定性都将存在较大的差异性。为此，应对软弱围岩地质情况时要确保施工方法符合施工区域的具体地质特点，保障围岩隧道应力的合理性与整体稳定性。此外，明确围岩隧道的合理荷载量，避免出现隧道荷载量超出隧道结构承受范围的情况，并保证隧道衬砌结构种类与尺寸的合理性，由此规范隧道衬砌结构的劳动定额与消耗标准。应用软弱围岩隧道施工技术，首先，要以地质特征为基础，合理选择施工方式，同时对施工标准进行规范，保障荷载条件设置的科学性，确保隧道结构与荷载要求的具体标准相符合。其次，以全面分析隧道衬砌结构为基础条件，合理设定衬砌结构的相关参数标准，落实先进地质鉴定技术的及时引进与科学应用，保障工艺流程的标准性与规范性，降低软弱围岩地质情况对铁路隧道稳定性的影响与损坏。
        3.3外部环境的施工方法
        如果铁路隧道需要穿过城市时，难免会碰上较为复杂的外部建筑环境。在这样的情况下，施工单位需要提前做好万全的准备，全面勘察项目对应的外部环境，及时地加固周围较为脆弱的建筑设施，并根据不同的特点形成一套针对性较强的施工方案。施工过程要严格遵守施工方案进行，控制好挖掘的速度和深度，最大限度地减少干扰程度。除此之外，施工过程的监控与监督也十分必要，对施工现场所反馈的数据信息要及时地进行核对与计算，凭借这些数据为隧的准确施工提供依据。当开挖隧道竣工之后，施工单位需要妥善地安排好后续支护工作的开展，进一步完善最终的施工效果。
        3.4地表滑坡隧道施工技术
        受隧道整体结构和施工复杂程度影响，在开展相应施工时很容易出现地表滑坡问题，会形成滑坡体地质，阻碍公路隧道工程各部位施工良性开展。基于此，就应在隧道施工之前，对地表滑坡地质具体表现和固有缺陷展开有效分析，之后结合各方面分析结果采取措施，以降低地表滑坡地质对隧道施工产生的影响。而且在地表滑坡地质条件下开展公路隧道施工时，必须要求施工人员遵循“先治理、后进洞”和“先超支、后开挖”等施工原则，避免在开展相应施工时地表滑坡区域隧道结构出现塌落和地基损坏等质量问题。另外，在隧道施工之前，施工单位要提前整治滑坡体，可以设置一定数量抗滑柱，在滑坡体前部设置挡护，并做好地表加固工作，避免地表径流渗入到隧道内部，降低滑坡灾害发生概率。在隧道施工期间，可以采取大管棚超前支护方式，在指定区域堆放施工材料，施工用水必须全部排出到滑坡体外部。由于地表滑坡处公路隧道施工程序较为复杂，应要求有关部门按照特定施工程序以及基础因素对相关施工展开有效监测，一旦发现地表滑坡地质条件下公路隧道施工出现问题，就应要求相关人员及时处理。
        结束语
        综上所述，隧道的施工内容涵盖方方面面，要想在复杂地质条件中完成相应任务，就更应当做好切实的施工管理工作，科学有序地勘测施工现场的地址条件，预判各种可能情况和危险信号，备足应急方案，将高效的技术手段用在实处强化对施工质量的控制，科学制定施工管理措施，有效规避问题。
        参考文献
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