临沂市交通运输执法支队 山东临沂 276000
摘要：经济的发展给交通运输业提供了更大的发展空间，同时面临更大的挑战。为了促进交通运输业健康、长远的发展，相关部门要加强交通运输经济管理，针对管理过程中出现的问题，引入先进的管理方法和技术来改进。
关键词：交通运输；经济现状；发展方向
一、交通运输经济发展现状
2018年全国收费公路统计数据显示，截至2018年年底，我国公路总里程为484.65万千米，高速公路14.26万千米，高速公路里程持续增长。铁路总里程为13.2万千米，高铁里程为2.9万千米。水运上，通航总里程为12.7万千米，超过万吨的码头为2379个，居世界前列。民航运输旅客年吞吐量千万人次的机场37个，航班总条数为4945条。各运输系统2018年旅客运输量为179亿人次，货物量为506亿吨。随着中央资金支持力度的持续增加，农村道路全部实现硬化和通车，农村公路里程数400多万千米。地方交通运输业得到显著发展，推动了当地经济的发展。从整体上看，我国交通运输业发展迅速，交通运输经济水平也不断提升。无论是铁路、公路、航空，还是内河航运及海运，其发展效率都非常高，发展速度都比较快，对加强区域间的密切联系发挥着重要作用，利于区域间货运及客运往来。近几年，我国道路工程基础设施建设的投入持续增加，交通运输经济得到较快发展，货运量及客运量均大幅增加，人们的出行非常便捷，相关经济总量也得到提升。同时，在交通运输中，车辆是主要工具，且数量极多，这是因为车辆的获取相对容易，所投成本比较低，交通运输的过程相对简单，涉及的手续较少。所以，在日常出行中，人们通常选择车辆运输出行。
二、交通运输经济发展中的问题分析
（一）管理手段滞后安全风险较大
当前，交通运输的管理制度还不太完善，有些管理制度未能真正执行，管理水平较低，致使交通运输管理中存在诸多漏洞，加大了交通运输安全风险，导致交通运输事故频发，给人们生命及财产安全带来极大损失。特别是在货运管理工作中，因各项管理不到位，未能对驾驶员、车辆进行有效管理，客运、货运人员的安全意识淡薄，存在违规操作的问题，加上运输企业的安全意识低，不重视安全运输问题，未能及时对车辆进行维修和检测，导致安全隐患的存在。
（二）区域发展面临挑战且资金明显不足
从整体上看，交通运输业是能源消耗性行业，其正常运行需要充足、大量的资金来保障，一旦出现资金短缺，交通运输发展就会受到严重制约。比如，道路维修养护、工程建设、购买车辆等都需要投入大量资金，而当前此类资金的投入明显不足，给交通运输业的正常运行带来严重影响。加之交通运输自身的困难、区域间及产业间发展的不平衡性，给交通运输带来严重压力，需要增加交通运输线路缓解此压力，这就增加了资金需求。而经济的发展也使得每条道路承受的压力不断增加，对道路建设及维护质量提出更高要求，加强道路维护及整修又增加了劳动力需求，但市场经济竞争的加剧，物价及人力资源成本的不断提高，增加了交通业运维的资金需求，进而加大了交通运输经济发展的资金压力。此外，因区域经济发展的不平衡性，交通运输建设也存在极大的不平衡性，交通运输业发展及建设的投入差距较大，这些都会严重影响交通运输业的发展，影响交通运输经济水平的整体提升。
区域经济发展的不平衡性拉大了区域交通运输业差距，若要从整体上提高交通运输业水平，必须加大区域交通运输业投入，从功能上创新其服务方式，使其能够更好地适应经济社会发展。当然，区域交通运输发展也存在成本控制不足的问题，面临范围经济及规模经济发展的挑战，而交通运输经济的运行模式却未改变，使其面临严重的技术难题和制度难题。
（三）建设及运行服务难以满足社会需求
我国交通运输网络尚不完善，区域交通运输的网络建设受到区域经济发展水平的影响较大，使交通运输网络建设设计的合理性下降，影响交通运输经济的发展。尤其是信息技术的发展及应用的普及，人员流动量及物流量大大增加，交通运输需求量随之增加，需求更加迫切。特别是在大城市，交通运输网络无法承担人们的出行需求，运输负荷沉重，道路拥堵现象严重，致使货物运输及流通速度下降，给人们生活及工作、企业发展带来非常大的困扰，对我国经济发展造成了严重影响。
三、交通运输经济的未来发展
（一）转变观念，强化风险管理工作
管理理念及手段的滞后给交通运输经济发展带来严重影响。为此，相关部门应转变思维，改变交通运输管理方法，如实行合同运输制度，以规范、维持交通运输市场秩序，为货物运输提供安全保障。加强运输业内部管理，加大安全知识宣传和专业技能培养，提高交通运输企业及运输人员的安全意识和综合技能，创新管理制度，利用现代信息技术、智能化技术实行全程监督管理，实时掌握其运输动态，以科学手段提高交通运输管理的效率及质量，从而降低交通运输的安全风险，减少事故发生率。
（二）加大资金投入，科学制定发展目标
资金短缺是制约交通运输经济发展的重要因素，交通运输部门应注重资金投入，加大福利计划及优惠方案的制定，不断创新融资渠道，利用社会及个人等融资方式为交通运输发展提供资金服务，丰富融资方式，可以基金、股份等方式融资，使其资金来源更加广泛。在检查建设及运行维护保养方面，要加大资金投入，构建全国性的交通运输高速网，以确保交通运输的发展速度能够同经济社会发展的速度同步而行。当然，这需要建立在科学制定发展目标的基础上。发展目标的科学性是确保交通运输业顺利发展的可靠方法，科学的发展目标能够避免交通运输业发展出现偏差问题。交通运输系统是一种庞大的交通网络，其建设设计及运行设计都需要较高的科学性，需要按照设计规划全面搜集、整理该领域的数据信息，虚心听取公众反馈及观点，按照交通运输经济的发展实际，借鉴国外先进案例及方法，结合我国国情，合理科学地制定交通运输经济的发展目标，以在推动交通运输经济发展的同时推动我国经济社会的发展。
（三）强化服务意识
“服务”是交通运输业发展的重要特征之一，良好的服务是提高交通运输经济发展速度、增强交通运输经济效益的重要保障。所以，交通运输业应将向消费者提供优质、丰富多样的交通运输服务作为其发展的根本目标。交通运输经济发展规律同经济消费规律一样，交通运输服务应同消费者的需求相一致，如此方能满足消费者的需求。因而，交通运输经济的发展必须将高水准、高质量作为目标，为消费者提供个性化、人性化的服务，同时应用大数据、云计算等科技手段获取消费者消费信息，如消费水平、文化程度、年龄等基本信息，深度分析后寻找其消费特征，结合此消费特征向消费者提供针对性、专业性的服务，进而实现交通运输经济的高速发展目标。
结束语
综上述，在国民经济构成中，交通运输经济是不可或缺的部分，其是随交通运输业的发展而呈现出的一种经济形态，同道路运输的关系极为密切。随着我国社会经济的高速发展，我国交通运输业发展迅猛，在提升区域经济水平和强化区域间经济往来方面发挥了重要作用。
参考文献：
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