中铁四局第二工程有限公司 江苏苏州 200120
摘要：在社会经济高速发展的背景下推动我国交通运输事业不断进步，同时也促进了道路桥梁工程建设数量逐渐增加，各项工程施工技术得到广泛应用。预应力施工技术的有效应用，可强化建设施工单位的道路桥梁施工技术水平，确保道路桥梁后期应用时期的应用质量。为此，文章从预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用优势角度出发，探究预应力施工技术的具体应用要点，为日后其他工程项目施工应用预应力施工技术提供参考。
关键词：道路桥梁工程；预应力施工技术；质量管理
引言
在道路桥梁施工过程中，预应力技术能够对道路桥梁施加部分应力，进而改变道路桥梁的内部受力，增强道路桥梁的安全稳定性。目前，随着中国社会经济的不断发展，道路桥梁等建筑工程项目也在不断增多，道路桥梁等建筑工程项目的施工质量也更加被关注。要想让道路桥梁等建筑工程项目达到目前的工程质量要求，就必须在道路桥梁等建筑工程项目中采用预应力技术。预应力技术种类较多，不同种类的预应力技术的具体操作也不相同。因此，在道路桥梁等建筑工程项目中，工程技术人员需要根据工程项目的地形环境和施工条件，选择相应的预应力技术，保证道路桥梁等建筑工程项目能够高质量地顺利完工。
1预应力施工技术的基本概述与优势
1.1预应力施工技术的基本概述
通过张拉已夹紧应力筋的应力筋，在进行预应力混凝土结构中，所采取的预加应力的施工方法，可以将其简称为预应力工艺。常见的预应力施工方法通常会分为两类，分别是：第一，外部预应力施工，在进行该过程施工过程中，有关人员主要是通过对机械的应用，对外部进行反力调节，从而使混凝土所进行反力预压得到相应的保证，从外部完成预应力的施工；第二，内部预应力的施工，该项步骤是有关工作人员，通过对机械的应用，采取内部张拉的方式，另外还会采用热法、自张法等来完成张拉。
1.2预应力技术应用的优势
目前我国运输行业越来越发达，说明我们的发展需求量在逐渐地增加，交通运输车辆的增加给道路桥梁工程提出了新的要求，我们只有保障道路桥梁工程的质量，提高道路桥梁整体的性能，就能实现更好的发展。预应力技术在道路桥梁的发展中发挥着很好的优势，能够使得建设手段得到进一步的提升和创新，推动道路桥梁企业的建设和发展，提高整体的承载能力。
2道路桥梁工程预应力技术施工
2.1预应力技术应用于钢筋混凝土结构桥梁建设
预应力技术在钢筋混凝土结构中有重要的应用，钢筋混凝土结构桥梁建设是我们现在普遍应用的形式，我们必须要保障整个结构的完整性，尽量少出现裂缝，从而保证整个工程的质量，在发展的过程中，钢筋混凝土结构的工程项目建设在道路桥梁的施工中有广泛的应用，我们经常遇到的问题就是裂缝，这是建筑工程避免不了的，为了能够有效的解决，克服混凝土裂缝预防的难度，我们需要控制混凝土的结构，采用预应力技术来开展有效的工程。在受到拉力的作用区域内添加预应力，使得钢筋存在回拉力，然后将这种回拉力又传递给混凝土，这样就会使得混凝土结构在受到外部压力的时候同时也受到预应力，这样就能产生伸缩效益抑制的效果，使得裂缝问题得到有效的控制。
2.2控制张拉时间
控制张拉时间是道路桥梁等建筑工程项目中预应力技术里的重要步骤。工程技术人员必须科学合理地控制预应力张拉时间，充分体现预应力的张拉作用。在进行道路桥梁施工过程中，需要提前加入混凝土外加剂，保证建筑工程混凝土结构的强度，使建筑整体结构安全可靠。但是，如果要真正实现混凝土结构的高强度，就必须经过一段时间，不可能马上完成。
如果不能科学合理地控制张拉时间，在混凝土结构强度不足的条件下应用预应力技术，就有可能造成安全事故。因此，务必控制好张拉时间，真正发挥预应力技术的作用。
2.3张拉控制要点
第一，张拉期间施工人员需先进行腹板束工作，之后再依次完成顶底板束工作，张拉顺序按照从外至内、先长索后短索的施工原则，同时需要保证最大不平衡束在1束以内。第二，浇筑天数不能低于5d，才能进一步开展张拉施工工作。预应力值的大小需要以油压表读数为基础，同时需要保证施工期间两端位置拉伸长度的一致性。第三，钢绞线的回测测量工作是在张拉过程中开展，在预应力筋张拉施工完成后，需要对锚具进行封堵处理，在48h内完成压浆施工操作。第四，常用的张拉设备为千斤顶与油泵。案例工程在进行纵向预应力张拉期间应用的千斤顶为500t液压型号的千斤顶，并配有高压电动油泵装置；在进行竖向预应力张拉期间应用的千斤顶为60t型号的千斤顶，并配用相应型号油泵。此外，案例工程选用的油压表为防震型油压表，表盘的精度在0.4级以上。
2.4孔道压浆
市政道路桥梁实际施工中，施工人员运用预应力进行孔道压浆是非常有效的。首先能够使预力筋以及结构同步工作，其次是很大程度地保护了钢筋在预应力技术中不锈蚀，确保道路桥梁施工后的安全性、稳定性。但是，现在普遍来看，在道桥施工中经常会发生压浆密度不够高，不够饱和或者漏浆的情况，进而增加了质量缺陷，降低预期效果。
2.5预应力筋的放松
在混凝土的强度达到设计标准值时，施工人员需要对其进行预应力筋的放松操作，需要注意的是，如果过早放松会因预应力筋的回缩导致预应力损失较大。此外，需要考虑到配筋的数量，把握好施工工序和施工方法，进而避免构件的开裂、翘曲，甚至断筋问题。如果使用钢筋作为预应力筋，施工期间可以利用切断机或者砂轮锯切断钢筋，进而起到放松的作用。如果出现配件较多的情况，则不建议逐个放松，否则最后几根钢筋会因为承受过大的拉力出现突然断裂，甚至出现构件开裂的情况，因此需要采取同时放松的方法。
2.6锚固
在组装锚具的过程中，要达到静载锚固性要求和疲劳性实验要求，当预应力锚具达到实测极限拉力时，构件不得出现肉眼观察到的裂缝问题。本工程主要使用了具有放松预应力的锚具，同时在锚具上有灌浆孔洞，为浆液的流动提供条件。在施工中选用了镦头锚具直接在预应力筋的端部锻打成型，其中镦头的强度至少为钢筋抗拉强度的98%。在本次施工中，在锚环的内壁和外壁都进行了丝扣，其中内丝扣的作用在于和张拉螺丝杆连接，外部螺丝扣主要是锚固钢丝束。施工期间在锚环和锚板的四周钻孔，进而起到固定镦头钢丝的作用，同时要结合钢丝的数量确定孔数和间距。在进行钢丝束的制作时要先固定一端，在另一端即将穿束后进行镦头操作，并且要对孔道进行扩孔。
结语
在道路桥梁等建筑项目中采用预应力技术，不仅可以提升道路桥梁的工程质量，降低工程成本，还可以大幅度提升道路桥梁等工程项目的负载性能。在采用预应力技术的过程中可能会产生个别问题，需要相关技术人员制定合理可行的解决措施，让预应力技术真正发挥应有的作用。相信在不久的将来，预应力技术一定可以在建筑工程项目领域大放异彩。
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