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摘要：本文结合工程实际，以一名专业设计人员的角度重点介绍了商业综合体项目的总体空间布局设计，分析了其中的设计管理要点与重点控制对象，对实际的设计工作起到了一定的借鉴与指导意义。
关键词：商业；总图；布局；设计
一、引言
建筑空间是人们为了满足生产或者生活需要，运用各种建筑主要要素及形式所构成的内部空间及外部空间的统称。建筑空间即包含了墙体、地面、屋顶、门窗等建筑内部空间，也包含了周边环境、道路、广场、景观等形成建筑的外部空间。建筑空间布局的含义从字面上可以理解，建筑空间是上述的各个部位的相对位置与节点，布局就是对各个部位的形状及位置进行安放设置，通过这些设置方法，使建筑与场地取得适宜关系，完成总体功能分区，明确交通流线，使建筑空间中各部分具有整体观念，再统一中体现变化，在变化中达到协调。
二、总图景观规划设计
在总图设计初期，将景观规划的思路与建筑总平面设计结合，通过景观设计理念的运用，从城市设计的高度，针对项目总体，以交通规划为先导，从综合体前广场与城市的连接界面、连接节点作为背景基础，以景观轴线作为设计基线，将项目整体景观元素的运用手法与城市规划、建筑设计结合，带来丰富的建筑形态组合，对建筑群的高低错落、进退前后、开合收放以及体量大小进行统筹安排，在塑造自身景观的前提下，丰富了城市景观，形成有机统一的整体。通过统一景观规划原则的运用，综合体的室外景观环境不仅是向城市开放、同城市相互融合的公共空间，也是连接综合体各类建筑的流动空间，是有效促进各建筑之间有机连接的重要空间，根据综合体建筑功能类型的不同，综合体的景观环境也分为商业景观、酒店景观、商务景观、住宅景观和城市景观等种类。室外空间部分的景观，主要包括主入口位置沿街广场、沿主立面带形广场和室外步行街三部分，有人流吸引、聚集、休闲、引导、疏散等功能，景观环境的首要风格要求是形成时尚的、艺术的、具有识别性的特点。商业景观环境需要提供具有艺术感、趣味性、愉悦感的景观形式来提升城市空间品质，并且承担引导人流、提供商业营销展示活动场地的功能。
三、商业外部交通流线规划
对于大中型商业项目，交通流线的组织与设计是建筑方案设计中重要的一部分，必须在方案设计初期，结合整体建筑布局进行综合考虑。要充分考虑周边市政交通情况及远期规划，通过与城市交通节点，尤其是立体交通节点，如过街人行天桥、地铁站、公交站等实现对接，通过设置局部下沉广场及人行天桥，这都可以拓宽直达商业的入口空间，使地下一层及二层也可以产生首层的商业价值。商业与主要城市道路结合部位，要设置港湾式停车区，方便车辆安全驶入，落客驶出。商业主立面与室内步行街主入口设置在主要交通干道，并且设置广场区作为人流的主要集散空间。地下车库的出入口避免占据商业主立面位置，放在次要道路进行解决。尽量减少地面机动车行走的范围，减少与地面非机动车及行人的交叉与重合，对进入项目的全部行车流线根据车流的属性及抵达区域，区分商业车流、写字楼车流、货运车流、客运车流、出租车流等不同性质流线，结合周边市政道路的设计情况，以及项目主要次要出入口的布置，对各个性质的流线进行规划。货运流线要避免对于顾客流线的干扰，货物集散区安排至次要道路一侧，与主要人流的出入口要分开，并且保证在货车停留的时间对整体交通流线不产生影响，垃圾车不允许进入地面车行流线，只能通过直接进入地下车库进出商业综合体。
四、主立面及出入口的设计
项目周边具有城市交通接驳点，与城市交通接驳点的美化容易被忽视，通过景观设计手法进行有效的美化，可以做到化腐朽为神奇，这一人流进出的主要节点对广场的整体形象起着重要作用。商业综合体周边由于建筑功能的复杂性，决定商业综合体内会出现的大量的出入口，在满足总体功能合理解决的前提下，要通过建筑及景观设计对建筑入口进行一定的强调和有效的引导，通过导向标识设计及夜景照明设计、幕墙设计等专业与景观专业设计过程中反复合图，最终达到统一协调。对于商业沿街主力面长度，要进行合理控制，虽然首层沿街商业的商业价值最高，便利性最强，但是过长的距离对于顾客是不能充分体验的，而且对于超过一定长度的沿街商业，需要在中间设置消防通道，将商业在首层局部断开。由于商业的主立面设置在主要道路，基本为主力店铺占据，地下车库的入口被设置在非主立面位置，避免占据主力面空间，所以，对于大体量的商业项目，这条中间通道可以作为出租车落客区域，进入地下车库的通道，并且可以连通后面片区的交通通道。具体通道宽度需要结合具体上述需求进行设计，总之要保证各个流线功能的宽度需求。
五、商业裙房平面布置
对于商业裙房的平面布置，首先要考虑塔楼位置的设置，其原则是塔楼的设置尽量减少对商业裙房布局的影响，尤其要避免设置在高价值商铺的位置上。在条件允许下，塔楼与裙房分开设置，就可以让出大面积的柱网空间。如果要设置塔楼，可以设置在外街商业上。在裙房平面布置上，必须结合主力店的意向进行考虑，才能发挥最大的商业价值。一般可以有三种不同形式，分别为哑铃型、T字形、回字型，具体可以根据场地整体形式进行考虑。哑铃型设计中，商业裙房整体呈一字型，主力店设置在两端，如果中间长度过长，可以在中间设置一个主力店。T字型设计中，商业裙房整体呈T型，在三个方向设置主力店，并在三个方向的交汇处设置大型的主力店。回字型是在围合的四个角位置设置主力店。关于设计进深，包括内铺、外铺及内街的总宽度，对于典型的两排铺，总建筑厚度按照40-50米进行考虑，具体排布约为15米内铺加15米内街加15米外铺的设计进深，其中主要是商铺的进深一般为10-15米，内街宽度一般也是10-15米。如果是三排铺的设计，具体排布约为15米内铺加15米内街加15米内铺加2米后勤走道加15米外铺的设计进深，在商铺排布中，要尽量避免穿越铺，虽然穿越铺对于顾客及个别商户可以方便进出，但是双入口会影响人流的聚拢，造成人气流失，对于商业价值高的内铺要避免设置成为穿越铺，对于在端部的主力店，可以设置为穿越铺。回廊的宽度根据设计人流宽度及顾客观察橱窗全部高度范围的观察距离。回廊一般以四股人流进行计算，一股人流的宽度为0.55+（0-0.15）m。这个（0-0.15）m为人流行走过程中人体的摆幅范围。按照来两股人流（0.7x 2）m，往两股人流（0.7 x 2）m，共四股人流最小值计算为2.8 m。可以确定人流宽度。这里我们还要注意道还有一个1200的尺寸，这个1.2m是人眼距橱窗的观察距离，根据橱窗高度和人眼视角推算出来的。正常人眼睛视角为 30度，视野为上60度，下70度的空间范围，通常橱窗最小高度为2.4 m，在适当的照明下，观察距离为橱窗高度的一半为宜，即1.2 m，最后可推知中庭回廊最小宽度为4m。
六、结语
建筑师在进行建筑空间布局的设计过程中，要具有良好的场所空间意识，要对现状地形及交通进行详细的现场踏勘，对项目所在区域的规划进行充分调研，将场所精神体现在设计中，将建筑设计精神、商业设计要素、人文环境结合在一起，避免只重建筑设计理念而忽略商业运营的要求，也要避免人文景观特色的缺失而造成的千篇一律现象。
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