中铁七局集团第三工程有限公司 陕西省西安市 710000
摘要：社会的不断发展，科学技术日渐成熟，使得建筑施工技术得到进一步发展，各类成熟的施工技术被应用到建筑施工项目。高速铁路建设期间，尤其是在偏远区域，因为铁路建设的区域以及地理范围宽泛，因此，为了更好施工常需要穿越有煤层的区域。这样不仅增加高度铁路施工难度，也增加其遇到瓦斯隧道概率，增加施工作业任务量，若是施工期间对瓦斯隧道施工技术无法有效掌握，将导致出现各类安全风险问题。基于此，本文选择就高速铁路瓦斯隧道施工关键技术及安全风险控制建议，进行分析和研究，力求为相关企业以及工作人员提供理论参考意见，更好的落实瓦斯隧道施工，保证施工安全性。
关键词：高速铁路；瓦斯隧道施工；关键技术；安全风险；控制建议
前言
安全是社会发展永恒的主题，对于建筑施工作业来说。城市化发展进程不断加快，我国迎来高速铁路建设高潮，使得高速铁路建设不断壮大，铁路建设项目不断增加。为了实现安全施工目的，在高速铁路瓦斯隧道施工期间，施工人员要重视所应用瓦斯的质量，了解瓦斯浓度以及火源和点火温度等，做好瓦斯的管理与控制，以免出现瓦斯爆炸，摧毁管道内部的各个设备，带来大量的人员伤亡。应用自动化检测技术，增设通风设备，做好通风工作，等方法可以有效控制瓦斯隧道施工中各类安全风险，降低瓦斯爆炸发生率，利于实现安全施工目的，工作人员可大力应用和实践。
1.瓦斯隧道的分类
为了更好的开展隧道施工和落实施工管理工作，常把瓦斯隧道施工划分为三个不同类型。其一，高瓦斯施工隧道。其二，低瓦斯施工隧道。其三，瓦斯突出隧道。在具体施工期间，又把瓦斯隧道划分成瓦斯突出区域、非瓦斯突出区域、高瓦斯突出区域以及低瓦斯突出区域等。高速铁路隧道施工期间，为了更好的开展施工，实现安全施工目的，要依据瓦斯区段的划分标准，对瓦斯施工级别以及种类进行划分，这样不仅便于施工，也确保施工树顺利进行，利于了解瓦斯隧道施工特点，更加安全和高质落实施工作业[1]。
2.高速铁路瓦斯隧道施工关键技术
2.1煤层超前施工技术
利用煤层超前施工技术，可以预先对地质进行勘测，在高速铁路施工之前了解施工区域的煤层以及瓦斯合计情况，结合实际情况，制定卡瓦方案。利于有效预防各类施工问题的发生，如，可以有效预防瓦斯异常涌出以及瓦斯突出等问题。总的来说，煤层超前施工基础，是一套较为完整和系统化的预测与施工体系，利于工作人员宏观把握整合施工区域地质环境，更加直观的获取相关数据和信息，精准、科学作出判断[2]。
2.2瓦斯监测技术
为了更加系统化、全面化了解隧道内部的瓦斯情况，必须建设覆盖整个隧道的危险重要部位瓦斯在线监测系统，利于及时发现潜在风险，在灾害突变以前有效的预警，利于施工人员以及安全管控人员，结合预警信息采取科学举措，及时科学有效处理。瓦斯监测技术的应用，也利于工作人员及时获取压力值。工作人员在应用瓦斯监测技术期间，把该技术与主动测压与被动测压方法结合，可以获取地质综合情况，如围岩的质量，是否存在围岩破裂问题、是否存在节理裂隙问题等，利于及时发现问题及时管控。
2.3隧道通风技术
高速铁路瓦斯施工期间，若是出现浓度过高问题，则必须善于应用通风技术来驱散并稀释瓦斯，避免瓦斯浓度过高出现爆炸问题。尽管在施工期间，出现少数的高温火花等各引燃源，并不会诱发瓦斯爆炸。但是基于高速铁路瓦斯施工特殊性，必须谨慎施工，把安全放在首位，及时做好通风工作，控制瓦斯浓度才是关键。
3.高速铁路瓦斯隧道施工安全风险控制建议
3.1不定期开展监控检测工作，掌握施工现状
高速铁路瓦斯隧道施工期间，相关工作人员应不定期开展监控和检测工作，利于了解施工现状，发现安全问题及时管控。自动化检测方法应用效果显著，在监控检测工作中，工作人员可以在隧道洞口的左侧大约20米的某位置，增设瓦斯隧道施工自动监控检测值班室。对于监控系统的选择，应结合实际需求，优先满足实际需求和应用效果好的安全监控系统，如可尝试探讨KJ101N类型监控系统，该系统可实现多点循环和定点连续检测的目标，也可以对瓦斯的负压以及风速、瓦斯浓度等进行遥测，实现长距离监控检测的目的。
在检测期间，若是系统发现瓦斯浓度过高，则会利用光连动的模式以及声连动的形式自动发出报警信息、自动的切断电源，及时封锁隧道内内瓦，避免出现各类施工问题，确保隧道施工安全性。此外，该系统在应用过程中，若是检测到隧道内各个工序的瓦斯浓度高于0.5%，系统会在确保通风系统正常运行基础上，及时停止其他系统的供电。利于洞内工作人员及时测量于隧道外，待通风完毕，瓦斯浓度降低到0.5%以下后再继续开展施工。
3.2做好工作人员培训工作，提升工作人员安全管控能力
在高速铁路瓦斯施工之前，要及时开展岗前培训活动，对全部参与施工的工作人员进行瓦斯知识以及施工技能培训，培训内容可包括瓦斯爆炸危害知识讲解、瓦斯施工管理方法以及监测技术应用能力等培训，利于全部参与施工工作人员全面掌握瓦斯知识，提高思想意识并且自觉的遵守各项瓦斯管理标准，确保高速铁路隧道施工顺利开展。
为了强化工作人员参与培训学习积极性，可尝试应用多样化的模式进行培训，如在线直播培训、多媒体视频培训以及现场指导培训，也可应用知识竞赛以及施工技能考核等模式进行培训指导，利于利用丰富培训模式，激发工作人员参与理论知识学习和实践学习积极性，更好落实培训工作，提升工作人员的施工及技能、安全管理、风机维护与管理、防爆设备的配置和应用等技能，确保其规范化开展动火作业，确保洞口管理工作有效开展。
工作人员也要严格要求自身，依据高速铁路隧道施工标准进行动火作业。在进入洞内后，工作人员若是开展动火作业，必须及时上报，获取升级审批报告后，待分部总工以及现场队长允许后才可进行动火作业。
瓦斯检测设备更新换代较快，工作人员必须在机参与组织所开展培训学习活动之外，自身也要树立终身学习目标，学瓦斯遥感仪器及监控系统和检测仪等各个新型技术应用方法，具体施工环节，对于洞口的管理人员来说，也要在培训学习后，明确职责职责，掌握金属探测仪应用方法，可以利用封闭管理的模式开展，意识到自身需对进入隧道者进行登记，记录进入隧道时间以及个人姓名，经过瓦斯安全监测工作人员的全身检测后，确保其未携带手机以及香烟、打火机等违禁物品之后，领取许可证方可进洞[3]。
需要注意的是，在培训活动开展期间要重视安全施工培训，宣传安全施工理念，严格依据一炮三检制度进行施工，增设安全专员，负责安全监督、风机管理以及交接管理等工作。并尝试利用瓦市事故的演练等活动，强化安全一直，制定预案，为实现安全施工作保障。
结束语
综上所述，我们可以看出，高速铁路瓦斯隧道施工期间，施工单位要重视瓦斯的控制和管理，安排专门工作人员落实此项工作，要求工作人员在瓦斯管控期间，依据强管理、绝火源、控制浓度、勤于通风、不定时检测与监控等原则进行施工。此外，基于瓦斯隧道施工对工作人员专业水平以及能力要求严格，施工单位必须对瓦检员进行定期的培训，如岗前进行技能考核，确保其是持证上岗，这样才能发挥知识经济时代人才作业作用，切实做好瓦斯安全管控工作，营造良好的生产与生活环境，带动高速铁路建设的进一步发展。
参考文献：
[1]崔庆合,张毅新.高速铁路瓦斯隧道施工关键技术及安全风险控制措施[J]. 施工技术,2018,47(S1)：860-864.
[2]袁帅.特长铁路瓦斯隧道施工通风优化及安全控制技术研究[D].西南交通大学,2020.,15(02)：31-44.
[3]林斌.高速铁路隧道高瓦斯工区施工无轨运输方案探讨[J]. 四川建筑,2019,35(02)：221-223.