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摘要：我国开始大力进行交通公路工程建设，一方面是为了保证国家基础道路建设，另外一方面也是为了促进地区间的经济交流。而在实际的道路工程施工中，还会受到道路软基问题的影响，所以选择合理的加固方法对道路软基进行处理非常关键，一定程度上也关系到道路施工质量。
关键词：高速公路；施工工艺；质量控制
为切实提升高速公路工程的施工质量，必须结合高速公路的施工设计方案以及高速公路施工要求，对高速公路的施工工艺进行合理选择，并对施工质量进行有效控制。
1高速公路建设的积极意义
现如今，我国经济发展水平显著提高，带动了我国国际地位的提升，但是我国存在着明显的发展不平衡现象。很多地区经济均处于滞后、欠发达的状态。改革开放后，尤其是近十年以来，我国高速公路建设规模明显扩大，建设水平不断提高，我国高速公路建设也受到了国际社会的认可。同时，我国经济发展也与高速公路建设单位的鼎力支持密不可分，二者相辅相成，相互促进。
2高速公路施工工艺
2.1施工前做好准备工作
开工前应当进行试验测试，根据实验结果提供有效的数据，从而帮助建立合适的方案，它是制定方案的前提也是基础。对路基土石方和基础底层土体进行实验得出各项性能指标，施工单位可以根据该数据及时调整施工工艺和施工要素，制定出最为高效、合理的施工方案。因此，总的来说，施工前的路基试验工作是为了后期施工更好地开展。地基施工需要经过严密的规划，首先就要结合地基的特点进行支护工具、防护措施以及解决方案等制定工作，以一定的原则和适应范围为基础，对路基所承载的公路面积和路面交通情况进行提前设计。在实际施工前期应该加强工程现场的考察力度，能够对现场的实际情况进行预制，从而缩短工程建筑的时间。
2.2路堤填筑
在进行路基填筑时，需要将填筑区域范围内及周边范围内的树根、草皮、淤泥等杂质清除干净，而后在路堤两侧开挖一定深度和长度的临时排水沟。如果填筑区域受地理位置影响不能在道路两侧设立排水沟，则可以只在道路一侧设立排水沟，而后用混合填筑材料进行填筑，并用压路机进行压实处理，保障压实工作的连续不间断，防止因压实作业中断而导致的厚度不均，影响高速公路的施工质量。
2.3加强路基排出地下水的力度
路基排水是一项重要工作，在排水的过程中，需要对路基周围的环境和地质进行详细了解。当地段比较潮湿或者地表水较多的时候，需要将纵向排水沟开挖在路堤两侧护坡道外，将纵横向排水沟开挖在路基范围内，回填渗水性良好的砂砾料，切断或降低地下水，使路基内的积水能够及时排除，在排水设计方案的指导下，进行下一步的施工。
3高速公路施工质量控制措施
3.1公路粉喷桩施工质量检测
（1）在施工过程中，施工人员应随机抽查加固料使用剂量。并结合设计要求，对桩长、复搅长度等关键参数进行分析，如喷桩延米数量、桩基领料数量、搅拌桩成型情况、机架钻杆倾斜度等。同时根据异常情况及时制定异常方法处理措施。
（2）在粉喷桩成桩一个星期内，施工人员可在成桩浅部开挖0.48～0.52 m深度桩头，目测观察粉喷桩成桩均匀程度，并采用工具测量粉喷桩直径。一般来说，为保证成桩效果，应保证整体检查频率在10%以上，同时相关人员可在成桩一个星期内采用轻便触探仪，在桩径方向1/4位置进行触探。
（3）在粉喷桩成桩四个星期后，施工人员可在桩体上部至桩顶下方50 cm、100 cm、150 cm位置分别截取桩体，在施工现场开展足尺桩身无侧限抗压强度实验。每一施工地点检测频率应在2.0%以上。同时施工人员以取芯的方式并结合轻便触探仪，与甲方合作对桩长及强度进行检测。
（4）为确定粉喷桩施工效果，施工人员可在粉喷桩施工位置设置沉降环，在路基中心线、路肩基地位置设置观测点。依据公路粉喷桩施工标准要求，对路基填土进行分层填筑观测，观测频率为1次/d。在整体施工结束之后施工人员可每周进行两次观测，直至桩体强度达到稳定为止。
3.2重视施工管理，优化资源配置
详细开展现场调查，制定有效的施工管理方案，确保环境保护各项措施落实到位。例如，合理利用临时用地，保护沿线的土地资源。以保护环境，尽量减少土地面积占用为目标，统筹协调，合理控制钢筋、混凝土等预制场地面积。按要求修筑施工便道，不得违法占用耕地。路基土方施工中，遵守填挖平衡原则，尽量充分合理利用挖方。优化取土场设置，确保取土符合施工要求，部分取土场兼做弃土场。要及时绿化和复垦取土场和弃土场，防止破坏周围环境。优化施工场地布置，提高各项设施利用效率，做到科学研判、详细调查、超前规划。严格根据设计图纸要求修建临时设施，合理布置水源及电源。加强各项设施保护，提高布局合理性，在施工任务完成后，尽可能将其用作永久性用电和用水设施，以进一步节约成本，降低临时设施的资金投入。
3.3加强施工安全管理
近些年，有关施工安全事故的报道屡见不鲜，而导致施工安全事故频发的主要原因是对施工安全生产的忽视。部分施工人员为追赶进度，随意更改或变更施工流程，导致施工质量无法得到保障。还有部分施工人员缺乏安全生产意识，不按照规定要求佩戴安全防护设备，如安全帽、安全背心等，一旦发生问题，必定会造成人员伤亡。为避免安全事故的发生，施工单位要围绕施工安全开展相关的知识讲座和案例展示，用实际案例来向施工人员展示不按照要求进行施工生产及佩戴安全防护设备的危害，提高施工人员的安全生产意识，保障施工安全。
3.4科学化处理爆破环节
爆破是公路路基土石方技术施工工艺的关键性环节，如果没有合理开展，后续的其它工作很难进行。爆破的主要目的是为了将路面原本密封的环境压平和保留缝隙，能够铲除大量不够坚固的路基夯土，继续采取机械钻土的优良方式，防止路基不稳。而爆破的关键工作要点在于，必须是安全的将爆破的位置规划，圈定爆破器械才使用的区域，能够不影响路基周边平面的搭建，并且不会破坏地表环境。因此，施工人员必须在爆破前期就能够对爆破器械的使用方法以及技术应用的具体方式有清晰理解，并且调研出当地公路地基的具体情况，结合实际数据，应用匹配的爆破技术。具体来说，在路基爆破技术方面，有比较常用的电子仿真爆破，可以移动监控操纵爆破的痕迹，还有药物爆破，将爆破的雷硝化合物涂抹在路基，利用药物反应进行爆破，更适合应用于较为平坦的路面，如果是高架桥和陡坡较多的三环路，不建议使用这种手段。主要因为这些地段的高差较明显，而如果爆破药物没有均匀，容易渗透和流出，不利于整体爆破的效果产生。在爆破机械方面，则多采用潜风钻的优势，不仅方便施工人员操作，还能够精密的将钻孔延伸至路基各个缝隙，有效的将爆破点划分为均匀的位置，可以加强爆破的效果。
结语
总而言之，高速公路作为我国最重要的交通运输设施之一，对我国经济的发展有着重大影响，保障公路工程的施工质量，从某种意义上来说就是保障国民经济发展。为此，就必须加强对高速公路工程施工工艺及施工质量的管控工作，严把施工质量关，以此提高公路工程的施工质量。
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