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摘要：市政道路中沉降段施工是最重要的环节，并且施工技术难度大，工艺复杂。在市政道路工程当中，一旦出现路基路面沉降现象，不仅会影响城市居民的正常出行，而且容易引发严重的交通堵塞，影响城市的稳定运行。为了保证市政道路工程沉降段路基路面得到更好处理，本文深入探讨市政道路工程沉降段路基路面施工。
关键词：市政道路；沉降段；路基路面；施工技术要点
一、市政道路工程中路基路面沉降的危害性分析
市政道路工程作为重要的基础工程，科学完成规划建设，直接关系城市发展。道路足够畅通，路基路面平整，方便人们的安全出行，也有利于城市与城市之间的经济合作。如果道路工程投入使用后发生了严重的沉降现象，不仅会成为城市居民日常出行最大的安全隐患，还有可能限制着现代城市的建设与发展，想方设法提高市政道路工程路基路面的整体施工质量，从不同角度或者新的层面出发，总结一系列有效措施，更好地改善沉降现象，必然引起更多人的重点关注，这是相关单位应该深思的首要问题。沉降问题的实际危害非常大，安全风险特别高。车辆行驶过程中因为道路开裂、地面不平引发跳车现象，行车舒适度难以达到标准要求，市政道路工程规划价值的体现因此大打折扣。另外，路基路面出现沉降危害，将大大缩短道路工程的使用寿命，负面影响非常严重，要想改善弊端现状，就要从实际出发，不断加强施工技术的应用研究，努力提升工程项目的施工水平。当然，在实际找到问题之前，必须有效地分析与市政道路工程沉降路面有关的施工内容。
二、沉降段路基路面施工中的问题
市政道路施工中路基路面沉降问题比较普遍，这也是困扰施工单位的难题，会影响到工程整体质量和安全，因此要找出路基路面沉降具体原因，并通过优化施工技术，同时做好工程维护，以降低安全事故发生。
2.1路基路面凹凸
在市政道路施工时要进行路基路面平整度检测。路基路面在施工前对于沉降段的路基要进行夯实处理，由于沉降段的土质比较松，路基的密实度达不到要求，车辆长时间通行碾压后，路面容易出现凹凸不平问题，车辆行驶后会造成严重磨损。施工材料在沉降段路面施工中至关重要，在沉降段路面施工材料要求更加严格，如果材料不符合要求，会造成路面过度膨胀、收缩，导致路面大面积出现凹凸现象。
2.2路基塌陷
沉降段的路基路面容易出现塌陷情况。沉降段路基土质松软比较普遍，会造成路面结构受力不均产生大的剪切力，使路面的承载力大大降低，更为严重的会导致路面出现断裂垮塌情况。在市政道路项目施工时沉降段路基施工难度非常大，比如某沉降段路基由于长时间降雨，会出现大面积积水情况，由于土质较软，长时间浸泡后施工难度会更大。
2.3路基渗水及排水性能较低
渗水现象在市政道路施工中比较常见，会影响到施工质量。在实际施工中对于施工路段选择时，要考虑到地理水文环境因素的影响，如果长期受到雨水侵蚀，要做好充分的设计。对于排水能力的提前设计，可减少由于渗水和排水不畅影响路基稳定的概率。
三、沉降段路基路面的施工技术
3.1板施工要点
1）搭板平行面处理
搭板板面之间的平行情况，对搭板顶面设计高度，地面底标高度之间均存在着联系。一般来说，搭板顶部与底部的宽度相同，且每一部分的搭板高度，也要保持相同。具体操作时，施工人员应在还原板设高度的基础上，在边缘搭板位置上，预留出1-2厘米的反向坡。这样，当道路工程沉降区需进行搭板调整时，可直接依据反向坡的沉降差，对沉降部分进行填充即可。
2）连接桥台与搭板设计
当前道路工程沉降区域施工时，一般采用22-25号钢筋，作为搭板材料，且钢筋之间间距保持在77-80厘米之间左右。运用锚栓进行处理，随时运用限位位移，与水平拉杆方向调节方法，辅助连接桥台锚栓固定。同时，连接桥台与搭板连接时，需铺设1-3厘米油毡垫，加强支座所选取橡胶板的形态，并适当加强连接桥台和搭板设计体系协调程度。最后，连接桥台与搭板设计时，为了避免搭板转动，造成搭板道路转动损伤，也可通过制作牛腿上边缘倒角和近台端倒角方法，实现道路工程沉降面处理。
3）搭板与顶层施工技术
道路工程沉降段路面施工时，需通过调整路面搭板顶层处理方式，增加道路工程沉降段路基施工处理方式，增强沉降段路基处理搭板建设顶层施工区域的夯实度。一般来说，道路工程施工时，主要选用基层顶面与搭板混凝土顶面之间距离≤10厘米的距离最佳，并运用沥青与混凝土层层铺设方式，提升道路工程沉降段路基搭板夯实强度。该种道路工程沉降夯实实践要点，主要是为了防止沉降区域施工时，出现搭板连接区域下沉的问题。
3.2合理选择路基与路堤填料并保障施工质量
填料的物理性质与力学特性决定了路基和路堤的结构强度、塑性变形量，因此需要依据相关设计规范和现场情况，选择能够满足沉降段路基、路堤设计要求的填料。首先路基填料必须有足够的透水性，砂石以及矿渣基本都能够满足要求。而桥台部位的路堤填料需要有更强的可压缩性，保障路桥衔接段的刚性平缓过渡，有效控制施工材料的塑性变形差。其次在填筑过程中需要基于实时检测，保障压实度均匀且满足设计要求。
3.3做好沉降段路基路面排水工作
降水也会对路基的稳定性及承载能力造成很大的影响，因此要保持市政道路工程中沉降段路基路面均匀沉降，就必须重视路基路面的排水工作。目前，市政道路工程中主要的排水设施基本采用截水沟、边沟、地表排水管、急流槽及跌水等形式进行排水作业，同样浆砌片石加固沟渠的方式，在一定程度上对路基路面起到保护作用，防止积水等问题对路基路面造成更大的影响，最终减少了路基路面中不均匀沉降现象的发生。
3.4碾压质量的控制
碾压施工的厚度，在很大程度上取决于压实设备的实际性能和应用效果。相关工作人员一定要以实际情况和工程要求作为基本依据，对碾压设备和相关技术的应用进行科学合理的选择，积极采取相应的措施对碾压效果进行有效的控制。在实际施工的过程中，必须保证施工效果能够完全符合相关要求和标准规范。从另一个角度而言，如果土质不同，对碾压设备的要求也有所不同。同一个型号的压路机对不同的土质进行施工所产生的效果也有所不同，因而对相关工作人员提出了更高的要求。压实方式对压实效果也会产生直接的影响，需要对压实设备的行进速度进行严格的控制。
3.5促进沉降段路基路面的施工性能提升
1）现阶段，我国在市政道路施工设计存在规范性不足的问题，并且没有将工程项目施工与规范标准进行对比，一般项目施工技术人员往往按照自己的经验进行工程分析和评估，因此施工中导致实际情况与设计标准不符。相关单位和部门需要强化行业设计规范，尤其是搭板设计必须要格外关注。
2）现场作业时对工程路基路面的沉降规定必须依据国家对道路工程施工设计的要求执行，保证道路工程路基的沉降限定在10公分，同时其沉降差限定在5公分。由于要保证沉降量和沉降差在对应规范之内，一定要保证在项目地基处理的作业中格外注重工程施工的各项技术以及其工艺的施工品质。确保严格依据设计的规范来优化地质条件和施工环境，实时进行项目地基强度的检测。
四、结语
总之，沉降段路基施工是市政道路工程建设的关键，为了保障市政道路工程的整体施工质量，科学运用施工技术，严格按照施工标准和要求开展施工是非常必要的，施工技术人员应该结合施工经验与工程实际情况，灵活运用施工技术，以获得最佳的施工效果，获得综合效益。
参考文献：
[1]陈钇廷.市政道路工程中沉降段路基施工技术探讨[J].建材与装饰，2019（09）：262-263.
[2]朱文俊.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术研究[J].居业，2019（03）：85.