广东凯创建设工程有限公司 517000
摘要：在我国快速发展的过程中，我国城市公路建设已经相对完善。而沥青混凝土公路作为一种最为常见的公路道路，也由于其工期短、施工效率高、后期不易发生病变、方便维护等特点而受到了广泛的施工应用。而这些优点，也都受到了沥青混凝土施工技术的制约。因此，在公路工程施工中，沥青混凝土施工技术的优化，具有重要意义。
关键词：公路工程；沥青建设；公路施工；发展与展望
一、沥青混凝土施工概述和优势
沥青混凝土路面是采用沥青混合料铺筑的路面结构，和其他路面结构有所不同，沥青混凝土具有较多优势：一是沥青混凝土路面具有良好的平整度，路面结实坚硬耐用，车辆行驶在上面产生的振动较小。二是沥青混凝土路面的养护更加便捷，在新建时分期修建。三是透水性好，扬尘较少，有利于路人的身体健康。当然沥青混凝土路面也有一些缺点，如，施工成本较高，后期维修费用也大，但是整体上而言，沥青混凝土路面优势大于缺点，是我国公路工程中较为常用的一种施工路面。沥青混凝土公路施工的流程比较复杂，在施工期间需要技术人员综合各种施工工艺，对施工进程建立动态监管，从设计到原料选用、配置和质量管理都需建立完整的施工方案，从宏观层面到微观层面都要严格把控，只有做到这些才能发挥最大的经济和社会效益。因此沥青混凝土在施工中对技术要求比较严格。
二、沥青混凝土施工存在的问题
2.1路面平整度不符合技术要求
沥青混凝土路面平整度不达标是当前路面工程项目建设过程中作为常见的问题，这主要是由于在原材料搅拌混合过程中混凝土和沥青的调和比例与搅拌技术不匹配，导致沥青和混凝土材料无法得到充分的融合而影响路面的强度和均匀度。在路面施工完成之后，由于沥青混凝土材料的影响无法保证路面整体的平整度，而且车辆长期碾压会加速路面的老化，容易出现路面塌陷不平的问题。
2.2施工技术不达标
施工技术不达标会导致施工过程中出现压实不到位等相关技术问题，使得公路在日后使用过程中频繁出现混凝土裂缝，而且随着时间的不断推移，在环境因素的作用下，沥青混凝土路面会产生热胀冷缩的现象，水分会渗入到裂缝当中，破坏沥青路面的面层结构，大幅度增加路面损害的概率。另外，受到自然环境的影响，沥青混凝土表面的强度也会发生变化，频繁出现波浪和推移现象。尤其在我国北方环境夏季和冬季温差较大的情况下，受到这种温差的影响，沥青混凝土路面极易出现开裂现象，会对公路系统产生十分严重的破坏。
三、沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的应用
3.1准备工作
在公路建设之前，做好充分的准备工作也有一定的必要性。应该对施工的图纸进行仔细的审核，确保该图纸正确性。当然也是为了提前发现问题，及时的找出解决办法，或者和设计人员进行商讨该图纸是否具体可行。这就要发挥相关人员的专业性，对图纸有更加详细的了解，才能准备足够充分。除了对图纸进行准备之外，还有一项重要的任务就是沥青和其他材料进行混合，在专业人员的指导之下混合材料。进行公路建设的时候还有很多设备也需要提前进行检查。公路地基在建设之前就做好，检查一下路面是否足够平整，是否还有别的物质混合其中。还有一点很重要，就是要进行模拟测试。每一个步骤都要提前做好模理测试，这样才能根据测试中出现的问题，提前想出解决办法。
3.2沥青混合材料的拌和与运输
路面要想取得好的摊铺效果，沥青混合料还要保证其具有科学的材料混合比率、搅拌温度以及搅拌时间，这些都必须要达到规范的要求。
尤其要注意，拌和中温度严格控制，要使其刚好能降到最低，拌和的时间也要严格把握，因为沥青混合料会氧化挥发，所以时间要控制在较短的范围内，这样才能让沥青混合料的氧化挥发降到最低。此外，运输的路程也不能过长，所以材料搅拌地应该尽可能靠近施工地，这样才能避免运输过程花费过长时间，也可以及时供应摊铺料。
3.3混合料的摊铺
①摊铺前需对路基进行清理和粘层油的倾洒工作，保证路基清洁无杂物，粘层油要均匀、符合设计要求且无损坏的现象。②结合设计摊铺的宽度来调整熨平板的宽度、拱度以及摊铺厚度与熨平板的初始仰角，与此同时，需配合调整分配螺旋器和振捣梁，使其符合摊铺和厚度、宽度以及灵活摊铺的要求。③摊铺前对熨平板进行充分加热，摊铺工作需均匀、缓慢、不间断地进行，普通沥青混凝土摊铺速度宜控制为2～6m/min，改性沥青混合料应控制为1～3m/min，摊铺温度根据下承层温度、沥青混合料类型、结构层厚度等因素确定。
3.4接缝处理环节
在沥青混凝土路面施工的过程中，必须重视接缝处理工作，如果接缝处理环节出现问题，会导致路面出现较多的表面斜纹，甚至导致沥青混合料出现离析状况。在摊铺机开出10m 距离之后，方可开展碾压施工的相应操作。在混合料处理的过程中，可以采取人工裁接的方式对齐处理。在接缝处理的过程中，技术人员需要做好对路面平整度的检测工作，对于端部厚度不足的部分，需要提前产出，并且制成直缝。在接缝施工的过程中，可以利用喷灯对混合料进行烘烤，从而提高混合料的粘结度。
3.5公路施工中沥青路面碾压工作
在做好沥青混合物的铺设工作后，就需要对路面进行碾压。此时就需要选择科学合理的碾压工具。所有的碾压工作环节都需要经过专业人员的审核，只有这样才能环环相扣，从而提高整个工作的质量。在进行碾压工作时，要控制好时间和温度，碾压的次数也要控制在合理的范围之内，从而可以有效地保证公路的施工效果。碾压机在作业时要时刻保持整洁，当碾压轮上有沥青混合料时，要及时对其进行清理，并且喷洒适当的水，但是不能使用柴油。因此，可以在碾压施工之前在碾压轮上喷洒具有活性剂的水，并且还要控制喷水量，最好保证以雾状的形式进行喷洒，从而对沥青混合料的温度进行保证。在碾压作业之前还要对碾压轮进行预热，并且尽量选择高温区进行作业，从而使碾压轮时刻保持高温状态，这样不仅能够保证沥青混合料的温度，还能够降低粘连现象。在碾压设备进行作业时，要针对路面施工质量进行实时监测，如果发现施工质量不达标或者施工设备出现故障时，要及时停工进行修理检查，在最短的时间内分析原因并且解决问题。
四、沥青混凝土公路施工技术质量管理
①完善沥青混凝土公路施工技术的管理体系，在实际管理的过程中，需要对技术应用的整个过程展开监督，将施工成本降到最低。例如，在对施工材料展开控制的过程中，需要对材料的实际应用性能展开检测，对材料进行验收和测量，避免在实际施工中出现偷工减料等现象。②对沥青混凝土公路施工现场展开管理，其中主要包括材料、人员、设备等方面，例如，不同规格的材料，需要展开分开存储，避免材料出现混淆等现象，通常情况下，都是利用隔离墙对其展开分隔。③沥青混凝土公路施工技术的质量验收，在施工完成之后，需要展开施工验收工作，保证施工能够达到相应的技术要求，其中包括路面的压实程度、渗水率等，保证沥青路面能够得到长期有效的使用。
五、结语
综上所述，近些年以来，沥青混凝土公路的整体施工规模正在日益呈现扩大的趋向，而与之有关的施工流程与施工措施也表现为显著的改进。截至目前，多数建筑企业以及施工企业都已意识到全面保障沥青混凝土公路质量的必要性，因此也在逐步摸索并且归纳相应的公路施工经验。未来在实践中，施工企业关于沥青混凝土公路仍然有必要灵活选择各类公路施工手段，进而服务于公路工程综合效益的全面优化。
参考文献：
［1］贾建彪．公路工程施工中的沥青混凝土公路施工技术研究［J］．交通世界，2018（33）：38-39．
［2］霍红梅，石磊．探析公路工程施工中的沥青混凝土公路施工技术［J］．住宅与房地产，2018（13）：218．