中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海工务段 内蒙古乌海市 016000
摘要：铁路运输作为交通事业的重要部分，其安全运行备受社会关注。轨道工务的维修养护作为铁路运输的基础条件，其维修养护水平直接影响着铁路运输的安全性。基于此，本文先分析了铁路工务线路维修养护的意义，然后对普速铁路轨道工务线路维修养护中存在的问题进行了研究，并提出了相应的解决措施，以供相关的工作人员参考借鉴。
关键词：普速铁路；线路轨道；工务维修养护
1铁路工务线路维修养护的意义
铁路线路作为一个结构整体，其不仅包括轨道、路基，同时还包括桥隧建筑物，而且各个组成部分都发挥着不同的功能，轨道、路基及桥隧建筑物中的任何一个部分受到破坏或是变形，铁路整体结构的功能性都会受到较大的影响。铁路线路是确保铁路机车和列车运行的重要保障，列车长年累月的不断运行，使得铁路线路需要承载车辆车轮的负荷，钢轨、轨枕及联结零件会受到不同程度的磨损，而且线路设备的性能也会不断变差，在这种情况下，就需要做好铁路线路的维修和养护工作，以确保铁路线路能够保持良好的状态，铁路客运运输任务才能得以完成。在对铁路线路进行维修养护工作的过程中，需要遵循防治结合、预防为主及修养并重的原则，确保线路的质量及设备的完整性，从而使列车能够安全、平稳的运行。
2普速铁路轨道工务线路维修养护中存在的问题
2.1维修养护信息化技术发展较缓慢
铁路的维修养护是由人完成的，人员素质优劣直接关系到铁路的维修养护质量。由于我国铁路的工务基层人员存在素质低，年龄大，安全意识薄弱的问题。因此，提高铁路工务养护人员素质是目前迫切需要解决的问题。有部分负责维修养护工作的工作人员遵循着哪有问题修哪里的原则，不懂事前预防检查。这种“头疼医疼，脚疼医脚”的观念，导致线路轨道的设备问题经常发生，使得维修工作的效率大大降低。而且目前铁路维修养护技术信息化程度比较落后，对电缆沟槽和排水管的清淤、截水沟、局面坍塌等问题，无法全面监控，无法及时发现铁路损坏弊端。长此下去，就会造成巨大损失，违背以人为本发展理念。
2.2铁路维修养护人员专业素质不够
由于铁路的维修养护工作比较艰巨，且工作环境比较恶劣，很多人对此行业工作没有积极性，产生人才培养断层。且由于我国的铁路维修技术尚在起步阶段，部分工作人员，没有新的知识理论作指导，不能创造出好成绩。对新的铁路配置，也没有全面的认识。同时我国在铁路维修养护工作人员的选拔方式上，存在不严谨的问题，导致有些养护维修人员缺乏养护维修管理的经验，遇到问题不能及时发现解决，问题发生时束手无策，使维修养护的效率不高。
3普速铁路轨道工务线路维修养护措施
3.1加强线路轨道检测
3.1.1线路检测方案分析
根据检测系统的目标、要求进行维护操作。普速铁路轨道检测系统要将轨道网络几何结构和已掌握的钢轨现状囊括在内，将横断面、纵向剖面图、钢轨几何尺寸、测量结果里程表结合起来，制定科学的、智能化的检测方案，并对被测参数进行精确定位。现代轨道维修中，借助移动式计量装置可对轨道参数实现精确测量，也可记住测量车实现目的。这两个工具的作用在于放置Blackfin处理器，以便于对轨道参数进行详细的分析和测定，再根据GIS系统形成完整的信息分析结果。该种检测方案步骤合理、测量精确，可充分实现轨道参数的合理化控制，便于进行后续分析处理。
3.1.2检测轨道几何尺寸
主要利用非接触式感应传感器的原理，这一原理最大的优势就是精确度极高。计算轨道之间的距离时，可通过浮点计算法得出结果，结果包含垂直距离和水平距离。利用Blackfin处理器可以减小测量误差，使结果更加精确。在坐标与坐标的转换上，可通过过滤纵段数据完成转换。此外，钢轨端头几何尺寸的特征矢量需要准确核对，必要时可采取跟踪算法等有效的方法进行测量。
3.1.3纵向断面的检测
该步骤需要充分进行精度优化处理，可借助非接触涡流计进行记录处理。该传感设备具有精度高、速度快的特点。
利用磁环产生的信号通过处理后可转换成所需信号，并可以对局部缺陷准确记录。
3.1.4钢轨横截面检测
钢轨横截面检测可通过激光扫描仪实现目的，其具有速度快、技术高的优势。
3.2线路养护
在加强线路的养护上，要遵循以下几点。
第一，关于线路、道口的标志需要进行整理和维护。
第二，为了促进顺利排水，保持弹性，应加强对道碴的补充。
第三，加强相关设施的保养，如排水沟、路基等，还要加强防护设备的整修。
第四，调整轨道的轨缝、轨底坡、轨距等。
第五，对铁路线路部分零件定期检修、保养、更新。
第六，做好补修轨枕、整修联结零件、焊补辙叉、焊补钢轨等工作。
3.3轨道线路的维修作业
现代轨道线路的结构形式较为复杂，维修处理中需要进行多方式结合处理的方法进行操作，需要在常规定期维修检测基础之上，进行紧急补修作业处理，且必须保证线路维修效率的精准全面。对于线路的维修若已经查找出原因，则需及时进行有针对性的维修。如路基下沉，需要进行开挖排水、拓宽路基处理。为了避免冬季线路冻结状况的出现，需要在夏季、秋季进行路基加盐、排水处理控制，避免霜雪天气的负面影响。另一方面，针对检测中的特殊问题需要进行有效处理，如隧道天窗内部集水井、电缆内部积淤问题，需要进行出入口仰坡处理。为了保证填充效果满足牢固性、稳定性要求，需要进行周边绿化处理；再者，防护网在列车长期摩擦中易发生损坏，因此需要对其进行定期查验，对松动螺栓、重度损伤的扣件系统及时进行更换。轨道线路的工务人员，由于养护作业任务量繁重、维修业务琐碎，需要长期保持谨慎态度进行处理，疏忽大意、玩忽职守等问题均会导致轨道线路故障，进而引起人身财产损失。
3.4加强对养护和管理人员的培训教育
随着各类先进技术在铁路工务线路建设中的应用，对其的维护难度也相应增加，如果养护队伍能力不足，则难以起到良好的维护作用，致使留下安全隐患。因此铁路部门需要加强对养护人员和管理人员的教育和培训，确保所有工作人员均能够提高养护技能和管理技能，并能够提高安全意识，可以采取定期考核的方式，不合格的工作人员不能够进行实践工作，对于违反安全制度的员工则需要及时进行惩处和辞退，以保证养护质量。
3.5建立健全的安全管理体系
为了确保铁路工务线路养护维修工作质量的提升，并提高维护效率，铁路部门需要加强对养护维修安全管理体系的完善，并落实相关安全管理条例。同时应严格按照我国相关规范和标准，加强铁路工务线路养护监察力度，确保养护队伍提升养护工艺，并针对各类施工材料和检修设备严格把关，确保能够有效降低线路病害的发生率，继而消除安全隐患。
4结束语
在铁路事业发展的新形势下，铁路工务段的工作人员应具备创新意识，以积极的应对态度，结合现代先进的科学技术手段，及时发现并处理好铁路线路发生的问题，以保证铁路线路的使用功能和寿命，从而为我国社会经济的发展提供源源不断的动力。
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