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摘要：在我国“绿色通行”交通体系方针政策的推动和引导之下，全面发展低碳经济的现代新理念在公路工程建设当中也得到了有效的运用，新技术、新材料的诞生也促使节能减排新技术的运用更加的顺理成章。为全面开展绿色环保公路工程建设带来了重要的支撑条件，虽然从整体之上加快了公路工程建设方面的发展，但是依旧存在许多难题有待解决。由此，本文以“低碳理念下的公路工程建设关键技术研究”作为重要研究视角，希望通过本文研究，为低碳理念视角下开展公路工程建设关键技术提供相应的建议。
关键词：低碳理念；公路；工程建设；关键技术
引言：从目前公路工程建设施工过程当中来看，依旧存在着许多资源的浪费与破坏等现象，特别是针对公路的后期规划与设计施工过程当中，由于施工人员对低碳理念以及绿色施工技术的认识度与掌握情况不足，导致相关绿色施工技术、节能减排与绿色环保技术都难以在公路工程建设当中得到有效运用。基于此，本文结合低碳理念以及在公路工程建设中的运用现状，结合实际的工作经验，为优化公路工程建设关键技术奠定重要的理论基础和实践经验。
一、低碳理念公路工程的主要界定
低碳理念公路工程建成“低碳公路”，主要指的是在低碳的理念引导之下，通过碳平衡作为公路工程建设的主要原则，综合运用不同的额绿色技术以及环保措施，从公路前期的规划与设计、工程施工到后期的运营周期，到公路规划建设节能减排与低耗的高校目标，进而实现在经济效益上与环境效益二者和谐且可持续发展。
在公路工程的从起初的规划设计、施工、运营管理的整个发展过程当中，为了能够进一步降低施工环节当中的能源消耗以及资源的投入，或者在运营期间车辆由于在公路的设计以及施工因素当中对二氧化碳的排放量，从而将低碳设计理念进行融合运用，结合绿色施工技术与工艺促使公路工程在其生命周期当中降低能源消耗与二氧化碳的排放量。针对公路工程的施工过程当中，在保障公路施工的质量以及效率基础之上，着眼从工程的规划设计、施工管理到后期的投入运营全过程，实现公路建设低碳节能效果，并且能够在规划设计与施工管理这两方面达到良好的低碳效益。
二、公路工程建设低碳理念提出的时代背景
（一）公路工程建设中对低碳技术的运用现状
对于绿色低碳公路技术来说，是现当代公路行业当中出现最为全新的技术表现内容，从其发展涵义上来说，主要是在公路施工环节当中，从组织施工作业，建造公路的各个环节之上采用特殊的技术手段较少能源与资源上的使用量以及消耗量，代表其在公路的施工环节当中通过全新的技术手段来降低施工中带来的环境污染，进而维持生态平衡，进一步推动其可持续发展，最终的目的就是为了保障人类自然生存环境，构建人与自然和谐、符合现当代我国国家所腿型的和谐社会理念。伴随着国民经济的迅猛发展，也带动着不同行业的迅猛发展，此时能源需求量也在不断增加，二氧化碳的排放量也在不断增加，已经逐渐成为了气候变暖的首要问题。要想进一步缓解气候变暖，就必须要减少二氧化碳的排放，这对与低碳理念的开展具有非常重要的意义。在我国，公路工程建设所带来的环境污染日益严峻，为了保障公路工程建设的可持续发展，将低碳理念融入其中，则有助于梳理绿色低碳意识，成为时代发展的必然选择。
（二）公路工程建设中低碳技术的发展政策背景
目前，随着低碳发展理念的推进。交通运输部门也先后出台了多个有关行业节能以及低碳发展的一些文件，例如：《加快推进绿色循环低碳交通运输发展的指导意见》，进一步提出了到2020年基本建成的绿色循环低碳交通运输体系这一目标。
而在此时，也有越来越多的志愿者主动加入到这一环保行业当中，全国范围之内也搭建起了关于环保网络体系，环保事业的不断发展也获得许多群众的支持，公众也已经开始自发的依据这些内容开展，此时的环境污染不仅仅只是政府自身的责任，公众也成为了生态危机发展当中的重要源头，人类渴望一种低碳生活，并且在生活的各个方面都开始进一步落实低碳理念，形成生态治理共治的一种新局面，这也是公路工程建设企业在未来发展中的重要机遇。
三、低碳理念下的公路工程建设的关键技术
（一）科学的运用自然界的能源
在公路工程建设过程当中，针对自然能源进行开发和运用，是需要通过公路沿线周边的自然地理环境与气候条件二者结合而界定的，通过采用绿色环保新技术促使自然能源获得更加合理的运用，促进绿色交通经济的可持续发展。
例如：针对太阳能进行开发和运用，主要通过在公路的沿线设置一些太阳能的路灯，这样就可以节约公路沿线路灯照明系统的用电量，不仅仅解决了公路沿线照明而且还能够节约公路在后期建设上的资源投入等等，是值得倡导并且实施的关键性技术内容；又如对风能技术的运用，风能的运用通常出现在山区的隧道路段规划和设计过程当中，特别是在一些非常长的隧道工程建设当中，则可以采用风向的走势来确定隧道的走向，充分运用自然风来解决隧道当中的通风问题，进而达到节约电能的最终目的。
（二）通过绿化带的设计来实现“碳补偿”
在公路工程建设过程当中，通过针对公路中间或者是两侧设计相应区域的植物绿化带，进而吸取机动车辆在行走过程当中所排放的尾气与二氧化碳，促使公路当中的碳排放量和碳吸收量呈现一种中立的平衡。
绿化带的设计主要是结合了公路两侧区域、地理位置、自然气候条件等等，通过针对正常的车流量所排放出来的最大的二氧化碳排放量进行估算，以及针对公路中间所设置的隔离带与道路边坡地带所表现出来的预选植物固碳释氧能力以及碳氧平衡效应予以估算，进而确定公路区域当中的绿化带植物种植模式，保障“碳补偿”绿化带设计在吸收二氧化碳的能力以及固碳效应达到最大化，实现低碳公路的碳中性效果。
（三）对理清循环运用关键技术
就目前来看，最常用的沥青循环利用关键技术当中主要包括：就地热再生技术、就地冷再生技术、厂拌冷再生技术以及厂拌热再生技术这四种。就地冷再生技术主要是通过针对旧沥青化学分析，运用最为简单的方法掺和新沥青或者是其他的一些材料，促使旧沥青和新沥青依照相应的比例配置符合公路使用指标。这一技术最常见的是在石油工业的运用当中，其原理也是依据生产调和沥青工艺促使旧沥青材料在后期获得再生。就地热再生技术则主要是修复破损路面的一种施工技术，通过针对破损路面废料进行加热和软化处理，使得新骨料、新沥青粘合剂就地混合之后重新铺设在路面之上的一种施工技术。厂办冷再生技术与厂拌热再生技术主要将回收的旧沥青运至材料拌合场，经过破碎与筛选之后，与一定比例的沥青粘合剂、填料等进行常温拌和进而形成新的沥青材料的技术，这两种主要使用不同等级公路的沥青路面材料才生利用。
结论：综上所述，低碳施工技术并不是单独在传统施工技术以外的，而是在低碳经济理念背景下，符合绿色交通可持续发展战略的一种施工技术，是讲低碳理念融入公路交通领域的新体现，也是实现环境保护最大化以及资源配置最优化的重要内容。
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