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摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，市政道路工程建设越来越多。市政道路系统是城市规划中的重要组成部分，既是城市面貌的集中体现，又是直接影响人们生产生活的基础设施。本文简要概述了城市市政道路设计的基本要求，从分析了市政道路设计中常见的问题，并针对性地提出了设计方法。
关键词：城市规划；市政道路设计；给排水系统
引言
近年来，我国的城市化建设水平不断提升，市政道路工程作为城市化建设的基础工程，其建设水平在很大程度上也彰显着一个城市的文化水平。而市政道路工程规划设计的质量则直接关系着城市交通运输能否实现顺利运行。因此，设计单位需要加强重视，结合市政道路设计的基本要求和设计重点，完善工程设计方案。
1市政道路设计原则
首先，要遵循因地制宜原则。不同的城市有其不同的特点，需要根据城市交通需求、人口密集程度等方面的实际情况，合理设计市政道路，不可按照统一的设计模板，要突出城市的特色，使道路设计满足于人们的出行需求，保障城市道路交通安全；其次，要遵循细节性原则。在进行市政道路设计时，一方面，立足于整体，进行统筹规划。另一方面，重视每一个细节，实施综合性考虑，对比多种设计方案，选择风险最小，效果最佳的设计方案。设计人员要具有良好的责任意识，提升道路设计的安全性，保障人们的生命财产安全；最后，要遵循绿化性原则。在设计市政道路时，应当贯彻落实我国环境保护政策，做好绿化工作。可通过限号等方式来减少汽车尾气污染，道路沿线区域设计绿化带，缓解城市污染，体现道路设计的生态性和环保性。
2道路路基设计中常见的问题
（1）道路自然状况及地质情况对路基设计的影响。路线选择的合理性直接影响项目的实施及投资成本，路线穿过人口密集地区时，容易造成拆迁工作量大，征迁成本增加，项目推进相应较慢。合理的道路走向可减少路基高填深挖，避开可能存在的深层软基处理，从而减少路基工程投资。（2）道路排水未形成系统，破坏路基稳定。道路路基施工时会容易出现地表水侵蚀路基边坡、地下水渗透路基等问题，继而造成路基和路面破坏，为保证路基安全，应在设计中对道路排水进行系统整体梳理，设计时除对路基地下水提出相应的处理方案，还需重点注意路基外地表水对路基的侵蚀影响，采用市政管道设施排水存在暴雨时段路面排水不及时，下游排水不畅，造成路面局部积水。（3）道路边坡设计对道路路基的影响。路基边坡的设计直接关系路基边坡稳定，主要问题集中在边坡处理方式和边坡植被，边坡处理方式选择不当，使边坡无法达到应有的防护作用，路基边坡植被破坏，一旦进入雨季，边坡土体含水量加大，土体自重增加，造成边坡防护变形、植被破坏、水土流失。（4）软弱地层的处理。路基软弱地层是造成路基不均匀沉降的主要因素，软基处理的方式直接影响路基稳定性和变形量。采取不合理的软基处理方案，易造成两种后果，一是处理过当，造价太高，造成资源浪费；二是处理不够彻底，无法达到预想的处理效果，造成工后变形量过大，路基失稳。（5）道路填挖高度对路基的影响。路基高度较低，容易遭受地下水侵蚀，地下水会造成路基不均匀沉降、路面结构破坏；路基高度较高，增加路基施工压实难度，造成路基工后沉降较大，在与构造物衔接交界处沉降不均匀，威胁道路行车安全。
3城市市政道路设计的有效方法
3.1优化道路根基设计
在市政道路设计过程中，需要重视路基施工，是保障市政道路安全使用的基础前提，对道路施工质量有重要影响，关系道路路面的性能。
为此，应优化道路根基设计，提高道路施工质量，提高其耐久性，增加其使用时长，避免在后期使用过程中出现沉降、塌陷等问题，为车辆通行提供舒适的新车环境，保障车辆行驶的安全性。在市政道路设计过程中，要充分认识到根基设计的重要性，基于市政道路的实际情况来提高道路根基设计的科学性，使设计方案更加合理，保障设计质量，充分发挥市政道路的功能，为后期道路运行维护奠定基础，消除道路使用中的安全隐患。作为设计人员，应提升自身的根基设计水平，引入先进的施工技术，保障道路路基的坚实度，维护行人的安全。在进行道路根基设计前，还需要充分考虑市政道路施工所在区域的真实状况，进行全面的实地勘查工作，了解市政道路沿线的地质条件、地形地貌特点以及周围的环境状况，收集相关地段各方面的资料，基于采集的数据，针对不同的地质情况进行科学的设计，做到因地制宜，具体问题具体分析。与此同时，还要做好排水固结工作，提高市政道路路基的稳定性，保障市政道路设计的有效性。
3.2根据地质勘察文件对路基边坡进行合理设计
道路路基边坡根据填挖状态可分为路堤和路堑，边坡为保证路基稳定性，需要从四个方面入手，一是路基填料的选择以及填筑时的路基压实度；二是路基边坡坡率设计，根据地质勘察报告及取土点土质，该路段土质基本为粉质粘土，褐黄色、可塑状态，湿~饱和。湿土无摇震反应、韧性中等、干强度中等，切面较光滑，手搓有砂感，为松土，土石工程分级为Ⅰ级，填方边坡采用1：1.5，挖方边坡采用1：1；三是路基边坡的防护处理，因两侧地块开发，为避免重复建设，道路边坡采用植草防护，并对部分路段填方坡脚处设置护脚，以保证路基坡脚不被侵蚀；四是路基边坡排水设计，迎宾大道至红婴路路段为填方，现状道路两侧均有沟渠，设计时将两侧沟渠进行改造梳理，保证道路边坡及两侧地块排水顺畅。
3.3科学设计交叉路口
在市政道路设计过程中，需要重视交叉路口的设计工作，不可盲目的进行设计，需要基于城市车辆行驶需求以及城市地形的实际情况，合理设计道路交叉路口，尽量地减少交叉路口的数量，并且要在道路交叉路口设计信号灯，以指挥车辆的通行，避免交通安全事故的发生。在设计道路交叉路口时，设计人员要进行现场调查工作，进行实地勘查，并且要拓展思维，不局限一个交叉路口的设计，从整体上统筹规划，处理好每一个交叉路口的设计问题，满足路口的行车需求。还应不断地完善交通道路基础设施，有效降低道路交叉路口的安全风险。
3.4重视道路线形的设计
在道路线形设计中，需要从以下几个方面入手：（1）从路线规划设计开始，设计人员需要重视道路选线，对平面线形设计和纵断面线形设计进行分析，以此保证市政道路平纵面的线形符合基本道路设计要求；（2）设计人员需要进行平面、纵面线形标准设计的综合分析和考虑，提高设计水平。
结语
综上所述，市政道路工程是我国城市化建设和现代化发展的重要标志，在很大程度上体现着我国的经济社会发展水平。而市政道路设计作为其建设的基础和保障，设计水平直接影响着后期的工程建设水平和使用效益，因此，设计单位需要加强对市政道路设计工作的重视，结合工程设计要求和周围的地质、地形以及其他因素的影响，明确设计要点，制订完善的设计方案，最终促使市政道路工程可以在城市发展过程中发挥最大的作用。
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