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摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，市政道路工程建设越来越多。市政道路与城市的交通以及城市的美观度有着紧密的关联。现阶段，社会发展速度不断加快，市政道路不管是在里程上还是工程规模上都得到了极大的提升，人们对于出行品质的要求也不断提高，市政道路工程使用年限过长、通行舒适性以及安全性下降，亟待改造。在进行市政道路改造工程的设计过程中，很多方面的因素都对市政道路改造工程的设计产生了严重的限制。文章就市政道路工程设计的思路进行探究。
关键词：市政道路；改造工程；设计思路
引言
最近几年，我国的海绵城市建设不断升温，国家推出了海绵城市建设指南，各地也根据具体城市情况推出不同的建设图集、相关规范以及建设标准。在市场需求和政策的双重利好下，全国的海绵城市建设呈现前所未有的盛况。在市场空前繁荣的情况下，也存在很多不符合标准化建设的问题，如相关标准、规范、图集等都还不能实现系统性的指导施工，无法保证稳定的施工质量，为改善市政道路的排水问题需要对海绵化改造设计与施工技术深入研究。
1市政道路路面改造及施工技术研究的必要性
实施高效的市政道路路面改造施工十分必要，因为原有道路路面在长期运营过程中已经出现破损、裂缝等病害，若是不加以处理则很容易影响道路整体质量，难以保障车辆、行人出行的安全。而且部分市政道路路面原有的结构以及人行道、绿化带等部分的设计，不再适用于当下的城市现代化建设，需要进行优化和改进，如此才能保障我国市政道路系统的完善性，提高市政道路工程建设水平。为了提高市政道路路面改造施工质量，必须不断地创新关键性施工技术，要加强对市政道路路面改造施工技术的研究，引入先进的施工技术和施工设备，学习新的施工工艺，如此才能为市政道路路面改造施工提供重要的技术保障，真正彰显出路面改造施工的效果和作用。
2公路改造设计的基本原则
（1）符合政府规划的原则。公路升级改造应满足交通规划部门的技术要求，结合当下市政管网设施及公路两侧建设情况，合理利用原有道路条件。（2）满足公路设计规范的基本原则。将公路平面设计与纵断面设计合理结合，协调好路面高程与地下管网，路面排水系统以及两侧地域之间的关系。（3）满足交通需要的原则，公路升级改造设计首先要满足交通功能需求，处理好人、机动车、非机动车、环境之间的关系，同时在穿越城镇区段应将残疾人盲道纳入考虑范围。（4）提高环保要求的原则。在环境保护的要求进行道路改造设计。通过合理选线，避免大量侵占耕地，破坏水网和灌溉体系。建设完成后大力绿化，防尘减噪，能够成为该区域的一道景观优美的风景线。（5）注重节约的原则。通过合理选择平面线型，尽量避免大规模拆迁，充分利用旧路建设有利条件，节约投资。
3市政道路改造工程的设计方法
3.1机动车道设计
在针对市政道路进行改造的过程中，整个道路改造工程设计的基础就是机动车道的设计，在进行机动车道设计的过程中，要对原有的市政道路进行充分考量，最大限度避免出现增加新车道的情况发生，在进行设计的过程中应当按照城市的整体规划进行设计，为设计线路的经济性以及有效性提供充分的保障。大多数情况下，设计人员可以通过打通南北以及东西向道路的方式，促使车辆运行的路线选择性得以增加；也可以尽量打通各个不同方向的道路，设计十字路口，为车辆能够选择最短的线路做出保障。与此同时，若情况需要，可以适当增加一些迂回设计，例如车辆在下一站才能够进行转弯，在进行设计的过程中可以在每段路口都设置一个迂回点，避免所有车辆与公共交通在同一个路口进行转弯，最大限度保障车辆运行效率得以充分提升，实现公交车道与私家车道相分离的目标，并且根据实际需要合理设计紧急通道。
3.2人行道改造设计
人行道改造设计也是市政道路路面改造中的重要内容，主要服务于行人的出行，是专属于行人的道路，旨在保护行人的出行安全。由于市政道路整个体系较为复杂，可根据路段的实际情况，选择适宜的人行通道设计方法，可以采用天桥，或地下通道等形式。
3.3横断面的设计
在进行市政道路改造设计过程中，横断面的设计方案是整体规划的重要基础，需要经过相关部门的严格审查，与市政道路的实际情况进行有效结合而制定。其次，在进行横断面设计的过程中，相关设计人员应当严格遵循以下几方面的原则。第一，要重视管线位置的提前预留，以此为今后市政道路的建设与改造留下足够的空间；第二，若市政道路需要穿越城市已建成的路段，需要对道路周边居民情况进行充分的考量，最大限度保障民众的生活不受影响；第三，若市政道路改造工程处于建筑物相对密集的区域，建议采用一块板断面的形式进行规划设计，充分利用有效的工程措施对施工市政道路用地进行控制，最大限度保障拆迁作业得到有效的控制；第四，要充分考量道路景观建设以及城市生态环境，最大限度保障绿化用地的增设；第五，对于不同区域内的市政道路，应当采用针对性以及差异性的横断面设计，最大限度保障市政道路的交通服务功能得到充分的满足，并对该区域的道路网络设计进行协调。
3.4交叉口改造设计
在市政道路路面改造过程中，交叉口设计是其关键内容，必须予以高度重视，不容忽视。市政道路交叉口是最容易引发交通安全事故的区域，也是保障交通顺畅运行的重要部位，因此在优化设计交叉口时，一定要以提高交叉路口车辆运行效率、快速疏散车辆为目标，促进城市交通运行水平的提升。可从以下两个方面着手：第一，可在交叉路口增设信号灯，建立健全的信号灯管理系统，通过科学设定信号灯的指挥程序，对交叉口的交通运行实施可续的管制，减少主、次干道的交通压力，减轻交通拥堵状况；第二，在设计市政道路交叉口时，应当采用渠化设计方式，即转变传统的交叉口设计方式，立足于全局，设计规范而科学的导流线路，可将其分为进口线路、出口线路两种，并根据交通量来设计相应的车道数。
3.5绿化带施工技术
在进行市政道路路面改造时，还需要注意绿化带等方面的问题，并且要处理好新路面和旧路面之间的衔接问题。比如，可于新旧路面的衔接处利用C30混凝土进行浇筑作业，绿化带侧石部分同样可先进行混凝土预制，人行道侧石则要根据实际情况确定其预制块的尺寸。在安装预制混凝土构件之前，应当先做好挂线测量工作，然后再安装侧石，先对其进行检验，质量无误、准确度无误之后，再铺设基层坐浆。实施铺砌工作时，每一块之间都需要留有一定的缝隙距离，通常为1cm，而且缝隙应当是垂直方向，完成铺砌作业后要用适宜的水泥砂浆材料压平。侧石的安装和铺砌，稳定性必须达标，而且要保持平整。在进行平石施工时，需要在下层进行混凝土浇筑，然后再进行铺筑。
结语
综上所述，在进行道路改造纵断面设计时，从道路设计高程与两侧用地的协调性，非机动车的通行需求和道路现存重要制约节点等方面研究纵断面的设计要点。在进行道路拓宽改造工程横断面设计时，应以保证交通良好、安全运行为基础，同时综合考虑雨水的排放、管线布置以及道路两侧建筑物的协调，切实加强道路绿化，获得良好的城市景观效果。
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