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摘要：公路工程路面施工需根据工程建设实际情况与具体要求，制定并采取科学合理的公路路面施工质量控制与管理方案，从各个施工环节入手，不断提升施工质量管控效率和水平。
关键词：公路路面；施工质量；因素与管理
一、影响公路路面施工质量的主要因素
（一）影响基层施工质量的因素
1没有在施工前准备环节全面分析细节问题，盲目施工引起质量、工期等问题。
2没有根据地区差异合理设计级配方案，造成基层施工质量与相关要求不符。
3没有严格把关施工原材料质量，由于使用不达标原材料埋下施工质量隐患，无法满足公路建设需求。
（二）影响面层施工质量的因素
1缺少充足的前期准备。
2拌和混合料过程监督管理不足，没有严格执行覆盖混合料措施做好运输混合料工作，引起材料变质、离析。
3压实工艺、摊铺方法、机械设备选择和使用不合理，没有科学且简化的施工验收标准。
（三）影响路面施工平整度的因素
公路路面施工平整度的影响因素比较复杂多样，包括材料方面、碾压施工方面、混合料养生方面、路面拼宽方面、机械设备方面、施工人员方面等，只有做到全方位控制与精细化管理，才能最大程度避免施工平整度出现问题。
（四）影响摊铺施工质量的因素
没有严格按照图纸要求控制桥头搭板在适宜位置，引起摊铺平整度与公路工程设计要求不符问题；目前公路工程建设路面施工普遍采取滑模摊铺方法，此方法在具体实践环节面临较多塌边风险，引起塌边问题影响摊铺质量的原因很多，包括没有有效控制摊铺机运行速度导致布料不均匀引起塌边、骨料内存在圆状颗粒成型困难导致模板与边缘脱离引起塌边、混合料在现场坍落度和图纸设计要求存在差异引起塌边、没有有效控制摊铺机作业振动造成混合料局部松动引起塌边。
二、公路路面施工质量的控制与管理措施
（一）因地制宜保证方案最佳
公路工程在施工中和交付使用后，其施工质量也受天气、气候等因素影响，所以，在公路路面施工前，要遵循因地制宜原则，分析当地气候条件，保证选择的施工方案最佳，不仅可以降低和控制成本，节省施工人力、物力、财力，也可有效增强施工质量，避免工期、路面施工、成本预算受天气等因素影响。
（二）加强人员管理
先要成立专门的施工质量管控部门，明确划分部门工作职责，落实责任到个人的制度，保证所有管理人员可以具备良好责任心、丰富的专业知识和现代化管理理念，满足岗位要求，全面掌握路面质量影响因素，能够在各个施工环节渗透相应的质量控制和管理措施，消除施工质量隐患。定期对管理部门工作人员组织培训活动，与时俱进引入新工艺、新设备、新材料的质量控制与管理技术，不断提升现场管理人员的实践能力，让路面施工质量管控工作更好的应对现代化公路工程建设需求。
（三）有效管控基层施工质量
细致检查所有原材料质量，控制水泥初凝时间超过3小时，保证现场使用的水泥原材料为矿渣硅酸水泥，控制水泥终凝时间超过6小时，选用小于28%压碎值、小于31.5mm粒径的碎石，保证碎石中含有的针片状小于15%。
针对下承层施工进行动态管理和及时检查，规范开展中线桩放样作业，按照路肩实际宽度，将内边缘线与外边缘线数值精准测量出来并放出，混合料在进行拌和作业时要依据级配设计而行，原材料投放注意顺序正确，及时将完成拌和的原材料按照运输要求送达现场，保证严密覆盖与隔离剂正确应用作用充分体现出来，降低变质、离析几率。摊铺混合料之前做好浮土和杂物的清除工作，将粘层油在下承层上适量均匀喷洒，增强混合料与下承层黏结紧密度。以上工序开展过程，现场管理人员要充分参与控制、检查、管理、监督，第一时间发现施工隐患并将其清除。
（四）有效管控面层施工质量
现代公路工程摊铺施工可选择大型摊铺机，将挡料胶皮增加在挡板处，具有避免离析、保证混合料饱满的辅助作用。严格控制摊铺机运行速度，坚持均匀、缓慢的原则，结合对混合料运输能力的充分考虑，通常保持2m/min到3m/min之间即可。开机运行摊铺机的施工长度需满足大于500m摊铺条件，可降低接茬数量，有效提升路面施工平整度，具体摊铺过程注意防范摊铺机与运输车出现碰撞。专业人员细致检查摊铺机情况，确定送料器转速、料门开度、布料器转速是否匹配，及时发现自动料位器位置不合适问题加以调整。对下面层高程进行控制时，可引入钢丝绳引导方法，控制上面层施工厚度和宽度时，可引入浮动基准梁方法，统一施工质量验收标准并严格执行。
（五）有效管控碾压施工质量
公路工程碾压施工质量直接决定着路面平整度与混合料黏结紧密性，是影响整个路面施工质量的关键工序。涉及初压施工、复压施工、终压施工几个主要步骤，在质量控制与管理时要做到下面几点：
1初压施工采取静压工艺进行，行驶速度控制在2km/h到3km/h之间，碾压次数1遍或2遍即可。
2复压施工采取振压工艺进行，行驶速度控制在3km/h到5km/h之间，碾压次数2遍或3遍即可。
3终压施工采取静压工艺进行，行驶速度控制在3km/h到6km/h之间，碾压次数1遍或2遍即可。碾压施工机械设备组合方案与压路机选择要根据不同碾压环节进行，严格落实图纸设计要求，综合考虑施工条件，提升组织设计水平，需格外注意的是，为了进一步增强碾压密实性和均匀性，要控制相邻碾压带轮宽处于一般重叠状态。
（六）有效管控施工平整度
由于公路工程路面施工平整度的影响因素众多，所以在控制与管理时，要树立起精细化管理理念，达到动态控制的效果，具体措施可从以下几方面入手：
1加强路面施工平整度检测工作，并成立专门台账，及时记录检测数据，为有效防范和处理路面施工平整度问题提供可靠详实依据，一旦发现中层面施工平整度与要求不符，坚决禁止开展下一道工序施工，采取有效返工处理措施解决问题。
2检测路面压实度和平整度可一起进行，平整度的保证决不能建立在牺牲压实度前提下，一旦压实度不足，公路使用中行车势必会造成路面不平问题，甚至引起裂缝、坑槽等严重路面病害。
3如果公路工程并未对平整度检测提出特殊要求，则可以按照1次/天的频率落实检测工作，此过程需专业人员通过以直尺人工测量为辅、平整度专业检测仪器测量为主的方法进行。
4针对必要情况，可根据路面存在的局部不平实际问题使用磨光机或其他设备合理处理。
结束语
综上述，目前，各个领域的发展越来越离不开公路的使用，目前我国公路工程建设现状还存在着路面施工质量参差不齐、公路工程建设水平不一等实际问题，既影响了工程建设施工效益，也无法为社会提供高质量、安全的公路路面。特别是新施工机械设备、新施工材料、新施工工艺、更大建设规模、更长施工周期、更多施工材料等公路工程现代化的发展趋势，进一步增加了影响。道路工程路面施工质量的因素，加大了管理与控制公路工程路面施工质量的难度，亟待选取有效措施最大限度发挥公路路面施工质量管控功效，不断提升我国公路路面施工水平。
参考文献：
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