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摘要：为了对码头工程施工方案进行安全性评价，根据国家发展改革委、国家安全生产监督管理局《关于加强码头工程施工安全管理的通知》及我国港口安全评价管理办法的要求，设计了一套包括水工建筑物、护岸、场地基础及路面结构、道路交通、支护工程、自然条件等八大要素的多指标的综合评价体系，对码头工程施工方案进行选型、总体布置和施工工艺选择。劳动保护用品管理利用未确知数学理论，采用未确知模型、置信度判别准则、指标因子分析等方法，对指标因子的可靠性进行确定，可为码头工程施工方案的安全评价提供新的方法，有利于设计管理和施工监督。
关键词：码头工程；建设方案；安全评价；未确知测度
引言
目前，码头建设项目的安全预评价已成为港口建设的重要措施之一。港务工程安全预评价，根据港务工程的特点，按照危险有害因素的种类，通常将评价单元划分为施工方案安全评价单元、事故风险评价单元和职业健康安全评价单元。码头施工方案安全评价以定性评价为主，主要根据经验和直观来评价。安全评价方法有数十种，每种方法各有其特点和优缺点。
一、码头建设工程概况
针对工程项目中存在的许多不确定因素，进行安全预评价是一项有效的安全生产措施。目前，国内外有关安全预评价的研究方法主要有：类比法、安全检查表（SCL）、预危险性分析法（PHA）、故障类型与影响分析法（EMEA）、故障类型与影响危险性分析法（FMECA）、事件树（ETA）、故障树（FTA）、风险与可操作性研究（FMECA）、风险度快速排序（ETA）、事故树（FTA）、危险度与可操作性研究（FTA）、危险度与可操作性研究（FTA）、危险度与可操作性研究（Meta分析）、物性评估与Meta分析、BP人工神经网络等。目前，在对码头施工方案进行安全预评价时，存在着许多未知因素。现有的评价方法中存在评价系统的可信性设计和综合可信性推理算法，很难满足无界性、可加性和正规性等评价指标的要求。在未确知测度模型的基础上，提出了可信度判别准则，并对指标因子进行了分析，确定了可信度指标因子，使评价结果具有合理性和较高的分辨率，更适合码头工程的安全预评价。港务工程施工方案的安全评价主要包括港务选址、总体布局、装卸工艺方案、水工建筑物、护岸、码头基础及路面结构、道路交通、支护工程、自然条件、安全管理、劳动质量等八个方面。
二、码头工程施工质量的重要性
但是由于施工难度大，工期短，对码头施工也提出了很高的要求，尤其是一些港口工程，在施工过程中还会受到台风等风暴的影响，严重影响码头的施工效率、质量和速度。通过优化工程管理架构和施工方案，提高了工程施工的整体质量，从而实现了高效、安全、稳定的施工质量控制。另外，码头工程建设投资大，必须有强有力的组织体系，作为保证施工质量的基础，按照科学规范的质量监督管理模式，有序地进行。有效的码头工程项目质量控制与管理，对于提高项目投资的经济效益，保证项目费用的可控制、可控制、可控制的良性循环，保证项目质量具有重要意义。
三、工程建设质量的影响因素控制
首先是认为因素，人是直接的建设者，工程的质量与人密切相关。二是机械设备因素，工程建设必须依靠机械设备。所以在施工过程中，对施工机械的性能、选型和操作都要严格控制。材料质量因素：准确掌握材料信息，积极选择材料供应商，合理安排材料供应；对原料进行合理使用，减少损耗，加强原料质量控制，检查相关原料质量，防止原料滥用或使用不当。施工方法要素施工方法控制，主要是指对施工方案的控制。影响工程质量的环境因素很多，包括技术环境、地质条件、工程管理、施工环境等。由于环境因素对工程质量的影响复杂多变，建设部门有义务密切监测根据工程特点和具体建筑条件可能影响工程质量的环境因素。
四、港口码头工程施工质量问题与对策研究
1.建设前期工作
船坞准备工作十分重要，尤其是船坞施工影响因素较多，所以在施工前，规划要全面。唯有如此，才能充分考虑各种紧急情况，保证工程顺利施工，并达到相应的质量标准。在整个施工过程中，施工前的准备工作是最基本的前提，因此，必须有针对性地制定方案，避免影响因素的干扰，造成不必要的损失。建设前期的准备工作是一项综合工作，既要对整个工程有一个详细的了解，又要对存在的问题有一个全面的了解。与陆基工程不同，码头工程技术难度大，施工难度大，因此，在准备施工时，要充分把握设计意图。为此，还需明确施工规章制度，规范施工人员的行为，建立健全工作机制，从而充分调动员工的积极性、主动性，制定完善的安全管理制度，确保工程安全顺利进行。
2施工进度
建设过程中，施工进度必须实时监控。如果与施工进度不一致，应及时分析原因，采取有效措施加以解决，甚至对已有的施工方案进行适当修改，重新配置资源，直至工程竣工。在施工中可采用分解工期长的方法，此外，为了消除这些因素对工期的影响，还应采取有效措施，避免造成工程造价和质量的损失。此外，有些建筑工程由于造价目标明确，造价过低，往往造成施工人员技术素质低下。这样的话，工程质量将十分严重，甚至会大大增加成本，影响工期。
3.施工质量管理
工程建设的最终目的是施工质量，特别是码头施工，更需要对其进行管理与控制。由于受海洋环境的影响，码头工程施工技术难度大。因此，港口建设的品质管理很难理解。为此，在筹建过程中，制定合理的施工理念，严格按照制度进行施工活动。必须优化开发人员、机械设备或工程流程，大幅降低成本，提高机器的效率。
4.控制工程费用
成本控制是码头工程施工的难点，船坞施工环境复杂多变所以建设过程中的成本经常是无法控制的。在码头工程施工过程中，无论是准备阶段还是施工阶段，都要坚持实行成本管理，从缩短工期入手，在保证施工质量的基础上，严格控制施工成本。与此同时，还应对施工过程中的费用问题进行明确规定。应从物料控制入手，细化项目、工序分解，建立健全管理制度，明确物料的使用范围，提高全员成本控制意识，多角度避免浪费。保证工程质量是在节约工程成本的前提下，工程质量是节约工程成本的基础。严格按照项目建设有关规定和标准进行公证，避免重复。
5.建筑合约
建设管理应先签订合同，合理完善合同内容是工程建设的重要环节。订立合同时，既要有与工程质量有关的协议，又要有明确的索赔事项，还要综合考虑不可抗力的影响因素，特别是码头建设所处的地理位置和环境条件。在施工过程中，严格合同管理，如有偏差，及时与有关部门协调，做出适当调整，以保证工程验收不发生不必要的损失。
五、结束语
船坞施工方案的安全评估是一个多因素的系统工程，还有很多不确定的因素，他们都是不确定的。在未确知测度模型的基础上，结合综合可信度推理算法，提出了一种满足无界、可加和归一化等指标的评价系统可信度设计方法。在工程方案评价中，应以定量评价代替定性评价。结合国内港口安全评价管理的相关规定，设计了一套多指标的综合评价体系，其中包括码头工程方案设计的要素，具有一定的应用价值。该评价模型以未确知度量为基础，科学、实用，并提出相应的安全对策和措施，以利于对码头工程设计的安全管理和监督。
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