新形势下铁路机车检修修程修制改革优化

发表时间:2021/5/21   来源:《科学与技术》2021年第29卷4期   作者:陈建龙
[导读] 当前我国的经济处于高速发展阶段,随着人们生活水平的提高,
        陈建龙
        中国铁路沈阳局集团有限公司大连机车监造项目部 辽宁大连                                                        116000
        摘要:当前我国的经济处于高速发展阶段,随着人们生活水平的提高,对铁路的便捷、安全、速度方面提出更高的要求,铁路快速运行离不开检修工作,应予以重视。检修修程修制关系到机车检修的质量与安全,因此,本文结合这一话题来阐述新形势下铁路机车检修修程修制的改革以及优化措施。
        关键词:铁路机车检修;修程修制;改革优化
        随着我国经济的不断发展,科技水平不断提升,新技术、新工艺层出不穷,被在各行业广泛应用。铁路机车是为承担大型货物运输与客运的牵引服务,机车定期检修能够减少故障发生,保证其准点率。当前我国机车检修手段再逐步完善,以往的检修制度与体制不适用于当前机车检修工作中,因此,应对铁路机车检修修程修制进行改革优化,能够提高机车质量与运行效率,减少检修成本,从而保证机车高效的运行。
一、机车检修修程修制存在的问题
         随着时代的发展,机车的类型不断更新,采用新型机车的同时仍然运用机务传统的计划预防修体制,因此,将过度维修、成本高的问题逐渐凸显,传统的机车检修机制无法适用于新形势下铁路机车的管理需求,应与时俱进,不断对其进行改革。
(一)修程修制设置不合理
         机务段在执行过程中,根据段修规程所规定的修程周期为范围值,坚持以安全为导向,修程间走行公里和时间靠下限执行。在机车调配以后,开始正式运用期间的修程周期仍根据时间周期,没有将机车运用状况、时间以及走行公里充分考虑。
(二)修程检查检修范围设置不合理
随着时代的发展,新材料、新工艺被广泛应用,有助于延长其零件的使用寿命,但当前未能充分利用机车部件的寿命周期,有的零部件检修和更换周期与设计的质保期不相符,因此常常出现机车部分配件失修或过剩检修的问题。基于此问题,生产企业、配件生产以及检修单位将责任互相推诿。在机车调配检修的过程中,没有结合机车的实际情况,例如,走行公里、牵引质量等,只依据生产厂家提供的维修养护手册,忽略机车检修成本,从而缺乏对机车检修效率方面的研究。
(三)检修作业的方式设置不合理
        在机车检修的过程中,没有充分发挥机车整备场检修能力,当前我国铁路已逐步完善机务整备场标准化建设,并已可以对机车进行低级检修。例如,对动车机车的C1修程,主要以保养维护为主。但机务段机车检修工作仍采用传统粗放式管理,没有对工具使用观念进行转变,并且还在使用陈旧工装设备,缺少信息化功能。
(四)检修和数据共享处置不合理
         当前机车检修工作需要借助监测设备来进行,在此过程中存在人机共检的情况,监测设备需要派专人维护,并进行分析工作,因此,存在重复修、重复检测的现象,不仅增加了工作量,还增加了检修成本。此外,车上监测数据和地面检测设备数据没有结合技术人员对故障判断、分析、处置的经验。


二、优化机车检修修修程修制方案
(一)加大技术研究
在修程修制改革中,应围绕安全问题进行,可借助主机厂、研究所等,进行重点研究。检修规程优化时,要根据车型进行技术研究,还要根据其他单位修程修制改革的经验作为参考,从而能够使改革成果更加理想。还应加强自主化维修的研究,加大科研投资力度,举办科研立项研讨会,针对复杂技术、安全风险大的项目进行研究。
(二)强化顶层设计
         在开展研讨会议中,要根据调研的内容,指出明确意见,确定改革的方向,然后对接下来的工作进行具体部署。还应在修程修制改革中指出具体的实施方案与要求,为各科室、各车间的工作开展提供参考。此外,改革中涉及的关键技术与工艺,需要相关人员进行研究,从而制定出检修技术条件,实现部件自主检修的目的。
(三)强化过程控制
        修程修制改革要具有一定的科学性,尤其是在工艺方面,不仅能够保证机车质量,还能在一定程度上减少检修成本。应将检修作业的环节进行优化,检修作业应随着设备与工艺的变化而发生改变,将各项检修工作有序衔接,有助于作业流程更加科学合理,并能减少时间消耗,从而提高检修的效率。此外,检修工作应实施精细化管理,根据部件、检修内容科学规划工作量与价格模式,使两者更为匹配,能够有效提高精细化管理水平。
(四)加强安监手段
和谐机车上具备CMD远程故障诊断系统,利用此系统能够做好车上在线的监测与预警,对线上发生的问题及时报告给相关部门,最后预防工作。加强对各数据的综合分析,重点分析车辆TP报警、和谐机车6A等数据,将数据分析结果处置制度严格的落实,从而利用大数据把改革前后的数据进行对比,最后进行风险评判。
(五)完善激励机制
         在修程修制改革中,应建立激励考核机制,并将其细化到个层级中,通过不断激励,加强干部的责任心,从而创新思考,发挥自身主观能动性。根据配件自主修研究,可以鼓励实施项目制管理,并对在修程修制改革过程中做出成就较大的人员予以一定的奖励,从而激发职工的工作热情,使其积极主动的参与到其中。
三、应对策略
(一)加强对维修外包工工作的管理
         随着我国的经济的高速发展,铁路的发展前景呈现,未来的业务量会逐渐上升,外包范围也将扩大,因此,传统的检修技术无法应用在当前设备检修中,并且只依靠内部维修人员,在技术水平、技术人员都有一定的局限性。可以将其部分维修工作承包给专业维修公司,能够有效解决此问题,但要注意对维修人员的管理,从而提高维修效率。
(二)加大检查力度
         要定期对设备和机车故障进行检查,并且加大检查力度,从而能够提升故障检修率,有助于机车设备有效运行。因此,先将责任制度完善并落实,及时将存在的隐患找出并解决,还应加强监督工作,对于检修工作不到位的工作人员予以一定的处罚,提高维修人员的责任心,避免给机车带来严重的影响。
(三)定期评价
         每个月要根据机车的检查情况进行记录与评价,内容包括机车维护次数、机车使用情况以及整体性能。将评价结果作为绩效考核中的一项,但要结合实际情况,有的设备检修的难易程度不同,应做出具体分析,合理运用奖惩制度,从而提升检修的效率。
结束语:
         综上所述,随着时代的发展,铁路机车检修修程修制在不断的改革,采用科学有效的检修方案,不仅能够避免过度维修,还能降低维修成本,从符合新形势下铁路机车运行与维护管理的需求。

参考文献:
[1]鲍存众. 新形势下机车检修修程修制改革的分析与研究[J]. 太原铁道科技, 2020(2):4-6.
[2]田凯, 常洪青, 栾金明. 机车修程修制改革的实践与思考[J]. 中国铁路, 2020,(04):46-49.
[3]钱铭. 我国铁路机车车辆修程修制改革初探[J]. 中国铁路, [J].2019, (010):01-05.
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