鲍春林
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摘?要：城市化建设规模不断扩大，市政工程数量也在不断增多，作为城市基础设置建设的一部分，保障其工程质量是非常必要的。在这样的背景下，进一步研究市政道路工程施工技术与质量管理策略显得更加紧迫。文章就以市政道路工程施工技术与质量管理为内容，展开相关研究。
关键词：市政道路工程;施工技术;质量管理
1、市政道路存在的安全隐患
1.1路面裂缝
随着我国交通车流量和人们出行需求的不断增大，给市政道路造成了非常大的交通压力，所以在市政道路建设完成投入使用后，经常会出现路面裂缝的情况，这不仅影响了市政道路建设的成果，还对人们的出行造成了一定的困扰。沥青材料的特殊性是导致路面出现裂缝的主要原因，因为在道路建设过程中，使用沥青材料可能无法达到可以满足现阶段交通车流量的强度，所以路面在经过不同车辆日积月累不断的碾压下逐渐出现各种各样的裂缝。目前，根据裂缝的不同特点基本分为网状裂缝、不规则裂缝、横向裂缝以及纵向裂缝四种类型。其中，导致沥青路面出现横向裂缝的主要原因是受温度的影响，而反射裂缝是指随着时间的推移以及外力等相关因素的影响而逐渐形成的裂缝。
1.2结构松散
现阶段，我国市政道路建设是利用沥青胶黏合形成道路，但毕竟沥青胶的黏合力有限，所以当出现车流量较大的状况时，很可能因为无法承受过大的荷载压力，而出现沥青胶黏合力下降甚至沥青胶脱落的现象。这样不仅导致在投入使用的路面逐渐出现不同程度的坑和裂缝，还对人们出行的安全性和车辆运行的稳定性造成了不良影响。
1.3车辙问题
在夏季或者路面温度过高的情况下，市政道路的路面都可能会出现变形的情况，尤其是当运行在路面上的车辆载重过高时，非常可能导致路面出现车辙问题。而路面出现变形或者车辙问题的主要原因是沥青材料在温度过高或者压力过大时，会发生一定程度的形变，所以导致路面上出现车辙或者凹陷的现象，这也是导致市政道路存在交通安全隐患的一个因素。
1.4侵蚀损坏
虽然在市政道路建设的过程中使用了包含沥青在内的混合材料，已经提高了道路材料的密度，但是，在实际的施工过程中，路面仍然存在一定程度的缝隙。在市政道路投入使用后，随着天气的变化和车辆的运行，逐渐会有水或者油侵入路面的内部，这会慢慢地破坏沥青保护膜，对沥青混合材料造成一定的影响，最终导致道路遭到严重的破坏。
二、市政道路工程施工技术分析
1、路基施工
(1)施工前的准备
市政工程路基施工之前，要做好施工控制测量，包括高程测控测量以及平面测控测量;路基放样在施工前准备环节是很重要的一部分，这部分主要是结合路基设计横断面的主要特点，在路基边缘、路堤坡脚等位置标定，以这个标定的路基轮廓为施工提供依据;最后，是进行场地清理，保障施工场地平整、简洁。
(2)路基的挖方与填方
a.路基挖方。开挖前需要根据周边地形及既有建构筑物合理规划开挖范围。计划好临时截水沟、排水沟的设置，必须保证开挖路段边坡及坡顶的稳定。土方开挖要严格按照图纸以及自上而下的顺序进行，不能随意挖土，也不能超挖，在挖方的过程中一旦发现土层性质发生了变化，那么则需要结合实际情况对施工方案进行修改，同时上报监理部门获批。
b.路基填方。在填筑之前，要进行表层清理，并对基底进行平整压实。填筑时选用符合设计及规范要求的填料，控制好填料的各项技术指标。施工时应首先选择一段路基作为试验段来进行工艺性试验，通过试验段的施工确定施工机械组合方式、卸料密度、松铺系数、碾压遍数等等。
(3)路基的平整和压实
路基填筑应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不宜大于30cm。严禁不分层次，一次堆填。路基碾压按照先两侧后中间、先静压后振动的步骤进行。按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数，最大速度不宜超过4km/h。路基碾压要做到无死角，无漏压。
2、基层施工
(1)备料、拌制
按照施工的要求，首先应该检查各种材料的相关属性，检查合格后，将材料拉入施工场内，然后分类放置在搅拌场当中，设置相关的标识牌。
混合料制作时，应该按照标准配比来进行。混合料正式进行搅拌之前，应该先拿小部分样品来试样，保证混合料中的各种成分和组成都满足要求。明确混合料的实际需水量，然后在搅拌时，做好加水量的调整。
(2)运输、摊铺和整形
混合料运输时，需要使用专用的自卸汽车，在卸载混合料时，应该从路段远处开始，逐渐向着近处进行，如果运输的路程比较远，温度比较高，那么应该将混合料盖上，避免水分过度流失。
摊铺过程，应充分的铺匀混合料，确保其厚度满足要求，然后根据路线的规定要求，进行整形。平整的过程可能发生离析和粗细集料成窝的现象，从而造成板结粘结效果不好，强度差，在后期对沥青面层引发不良影响。最好专门安排人员对粗、细集料成窝的部位进行铲除，替换均匀的混合料。在整平过程中，应始终保证混合料厚度，严禁出现薄层贴补的情况。
(3)碾压
完成整形之后，接下来就需要进行碾压操作，碾压时，应该使用12t以上的压路机与轻型压路机，然后对整个路段进行碾压。碾压应由低向高进行，直线段和不设超高段由两侧向路中心碾压，设超高段从超高段内侧向外侧碾压。
三、市政道路工程施工质量提升措施
（一）建立完善的质量管理体系
质量管理体系是施工质量得以保障的关键，在管理体系构建过程中首先要落实人的责任，通过科学的组织结构，为市政工程整体施工提供支持，编制和优化施工方案，结合图纸以及相关标准规定制定质量管理方案，使其能够与市政工程施工要求保持一致。
（二）加强施工材料管理
质检人员与监理必须严格履行材料检验程序，采取抽验检测、进场复检等措施确保工程材料的合格，对于不合格材料，必须坚决予以退场。另外就是要注意材料的存放环节，科学合理的存放材料，加强存储方式和存储环境的管理，可以有力的保障施工材料的质量。
（三）做好施工技术管理
施工过程中的技术管理其实也就是对施工现场的技术管理，不仅包括施工的质量、工期还包括成本和目标的管理，主要包括的内容有：（1）做好图纸的会审工作，保证按图施工；（2）编制科学可行的施工方案；（3）严格按照施工设计和方案内容施工；（4）确保各项检查工作落地执行；（5）做好施工进度的记录和隐蔽工程检查；（6）做好相关资料的整理，确保和施工进度保持一个程度。
（四）重视工程质量监管
应在工程全过程进行无死角的监管。日常监管中要落实责任主体，根据工程进度情况同步进行工程质量监督管理，采用定期检查和不定期抽查的方式进行监管，发现质量问题及时要求整改或返工，并监督落实。
（五）市政道路工程质量控制难点
由于市政道路工程相比较一般公路工程在施工环境上具有更强的复杂性，因此对于工程质量的控制也存在一定难度，主要体现在：施工场地有限，不能封闭交通造成施工环境复杂，施工整体性差，且施工场地内可能存在大量市政配套设施（如架空及地埋的电力、通信线缆，供气、供热及给排水管道沟道等等）对施工造成各种影响，交叉作业给施工质量带来的影响。
结语
市政道路工程建设规模不断扩大，其施工技术与施工质量管理研究也开始为更多人所关注。本文从几个方面对市政道路工程施工技术以及质量管理策略进行研究，希望能够为我国市政道路工程建设发展提供助力。
参考文献
[1]张美炀.市政工程沥青路面施工技术探讨[J].居舍，2019（29）：41.
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