袁振威
菏泽牡丹路桥工程有限公司 ，山东菏泽 ：274000
摘要：高填方路基施工是公路工程施工建设的基础项目，也是公路工程施工中非常重要的环节，其施工质量对整个公路工程的质量、稳定性、通车的安全性等方面兼有较大影响。如果不能按照施工要求，选择合理的施工技术，并对施工质量严格控制，必然会影响整个公路工程的使用性能，缩短施工寿命。基于此，开展公路软基地段高填方路基施工技术的分析探讨就显得尤为必要。
关键词：公路工程；软基地段；高填方；路基施工技术
引言
软基地段的高填方路基施工后容易产生较大的沉降，影响路基质量和后续路面正常施工与使用。对此，为保证路基质量、避免产生太大的工后沉降，并提高路基承载能力，施工中应根据实际情况采取合理可行的施工技术，并在施工中加以严格控制，进而保证最终的施工质量和效果，为之后的路面施工奠定良好基础。
1公路软基地段高填方路基施工的重难点
在公路工程施工中，经常会遇到地势起伏比较大的路段，受到地质条件的限制，需要用到高填方施工技术。所谓高填方指的土质层填筑高度大于18m，石质层填筑高度大于20m的路堤。因此，高填方需要承受较大的荷载，如果压实度不达标，在长期车辆荷载的作用下，就会引起不均匀沉降或者塌陷，影响通车的安全性，降低公路工程的使用性能。公路软基地段高填方路基施工也是公路工程施工的重难点，主要体现在以下几个方面。第一，为保证高填方路基具有足够的稳定性，在施工中需要对地基的容许承载力进行严格控制，这是施工的主要难点之一。第二,公路软基地段地下水比较丰富，在高填方路基施工，需要在基底铺装上50cm~100cm厚的片石或者碎石，以提升渗透性，避免地下水渗入路基内部，破坏高填方路基的稳定性。第三，公路软基地段高填方路基施工的回填料需要选择高透水性材料，如碎石土、沙砾土都是良好的回填料。为降低运输成本，要选择合理的材料来源地，保证填料质量和指标符合要求，提升公路软基地段高填方路基施工质量。
2公路软基地段高填方路基施工技术的应用要点
2.1做好机械设备选型工作
在公路软基地段高填方路基施工中，机械设备选择是否合理有效，对施工质量、施工效率的影响非常大，在整个施工过程中占据非常重要的位置。因此，在本工程施工中，施工单位非常注重机械设备的选型工作，对挖掘机的型号、压路机的种类、运输车辆的性能都有严格要求，并制定了科学的检修养护制度，定期开展检修，发现故障和问题及时处理，保证每天机械设备时刻处于最佳的工作状态。为提升施工效率，获得更大的成本效益，在开始施工之前，结合工程实际情况，合理调度机械设备投入台数，提升机械设备利用率，避免闲置。每台机械设备在进入施工现场之前，由专业的技术人员和操作人员，进行全面系统的检查，保证每台机械设备的使用性能、运行参数都满足施工要求，避免施工中发生问题和故障，影响施工进度和施工质量。
2.2强夯施工操作
（1）施工场地应保持平整且可以承受设备带来的荷载，在开工前应检查确认是否存在地下障碍物或管线，若存在，应提前处理，以免妨碍施工。（2）强夯设备要满足夯锤的起吊高度与质量等基本要求，同时安装齐全的安全装置，避免夯击过程中起重机臂杆进行卸重时产生大幅后倾。在臂杆顶部使用钢丝绳和推土机锚系，在施工空闲时，可利用推土机对场地进行平整。（3）在强夯施工过程中，应按照经试验确定的各项参数来严格控制，对于夯击的深度，应使用专门的水准仪进行测量和控制。（4）每夯击完一遍以后，都要对场地的实际下沉量进行测量，再用土石填补并整平夯坑，然后方可进行后续的夯击。施工中夯击的下沉量必须满足设计要求。
（5）在强夯过程中，首先要对夯锤是否处在中心进行检查，如果经检查发现偏心，应通过在夯锤两侧焊接钢板来使其保持平衡，避免横坑产生倾斜。（6）落锤应始终处在平稳状态，且夯位准确无误，若存在错位，或夯坑存在较大的倾斜，应立即使用砂土对夯坑进行填筑，在适当的补夯之后即可开始下一道工序的施工。（7）强夯难免会对地基与其周围既有建筑造成扰动，因此，夯击点和周围既有建筑之间的距离应达到15m以上，若距离不足，需在夯击点和既有建筑间进行减震沟的开挖，对于减震沟的深度，应达到建筑基础深度以上，同时还要有符合要求的长度。
2.3填料质量控制
路基填料是高速公路软基高填方施工的重要环节之一，会直接影响到工程的施工质量。高填方路基工程中挖方施工位置比较特殊，因此要分析高速公路软基段填石路基的实际情况，全面分析路基的形式；根据软基段的实际填方厚度选择合理的填料粒径，必要时可以采用爆破技术；为保证路基填料的粒径符合要求，还可以采用破碎机对填料进行破碎。综合考虑路基的施工形式、施工条件、施工环境设计合理的路基填料压实度，施工完成后准确判断路基自然固结形式及密实度，避免发生固结沉降问题而导致路基发生不正常沉降。
2.4填料摊铺
填料摊铺是公路软基地段高填方路基施工的主要工序之一，摊铺质量对整个工程施工质量的影响比较大。本工程施工规模比较大，为保证碾压效果，提升高填方路基施工的密实度，选择了分层摊铺的方法，每层摊铺厚度不超过40cm，否则会影响压实效果。当回填料卸载到施工指定位置后，通过推土来整平填料，对于推土机无法达到的位置，应由人工摊铺，以保证整个公路软基地段高填方路基摊铺的均匀性。回填料摊铺完成之后，要及时开展初步碾压，保证每层回填料的密实度达到工程要求标准之后，才能进行上一层回填。
2.5高填方路基压实施工
在公路软基地段高填方路基施工中压实施工是核心工序，压实效果直接决定了整个公路工程的质量和承载力，因此，在施工中必须高度重视压实效果和质量。在本工程压实操作时，选择先两边后中间的压实顺序。在曲线路段施工中，碾压方式需要按照曲线的走向进行碾压，选择从内侧向外侧逐步推移的碾压方式，并按照公路软基地段高填方路基实际情况，合理选择碾压工艺和参数。在整个碾压过程中，要严格控制碾压的速度，本工程将压路机行驶速度控制在4km/h左右，尽量保持匀速碾压，提升压实效果。针对那些压路机无法达到的地段，要采用人工进行强夯处理，尽量保证整个高填方路基压实的一致性，避免出现应力集中问题，否则会降低使用寿命，甚至会影响公路通车后，车辆行驶的安全性，这一点施工单位应高度重视。
2.6压实度检测
压实度是衡量公路软基地段高填方路基施工质量的主要因素，因此，本工程碾压结束之后，由专业的技术人员，对压实度进行全面检测，发现质量不达标的路段及时返修处理，保证每层路基施工质量都达到施工要求。除压实度之外，还要对含水量进行检测，因为，含水量和路基强度密切相关，保证含水量在允许范围内。
结束语
综上所述，该软基段高填方路基施工已经顺利完成，经强夯处理后，路基范围内沉降处在允许范围内，承载力符合设计与规范提出的要求，说明以上施工技术方法合理可行，可为类似公路工程的软基段高填方路基施工提供技术参考，不断提高软基段高填方路基施工技术水平。
参考文献
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