席守都
聊城华昌实业有限责任公司 山东省聊城市 252000
摘要：近年来，各行各业发展迅速，我国的城市化发展进程迅速，城市的人口呈现指数型增长。越来越多的人口对电力供应系统形成了巨大的供电压力。通过对输电线路的机械化施工管理和控制，能够增加施工过程的安全性，缓解供电系统的供电压力，有效控制输电线路工程建设成本。
关键词：输电线路；全过程机械化；施工管理与控制
引言
在输电线路工程施工期间，应科学选择机械化施工措施，保证施工方案的可行性与经济性。基于此，文章结合工程机械化施工措施选择问题，对准备施工、基础施工、组塔施工等各个工序的机械化施工措施进行了差异化分析，提出科学的选择方法。结合工程实例，加强机械化施工与传统施工方式的经济性比较，能够为施工措施的选择提供参考。
1输电线路工程机械化施工措施选择问题
在输电线路工程施工过程中，主要包含准备施工、基础施工、组塔施工、架线施工、接地施工这五个工序。在不同的工序，需要结合地形条件和道路状况进行施工措施选择，保证工程施工能够顺利进行的同时，达到施工工期、质量和成本要求。在传统施工方法中，需要大量人员进行施工作业，对地形提出了更多要求。而在机械化施工中，除了对地形、地貌提出一定要求，还要结合路宽、路基等道路条件进行机械设备选择。输电线路工程分布广泛，会遭遇不同的地形、地貌，具有山高、点多、路险等特点，道路条件也存在较大差异[1]。能否实现机械化施工，还要加强工程条件的深入分析，合理进行施工机械选择，保证提出的施工方案具有可操作性，从而在减少人力劳动危险程度及成本的同时，通过快速化、标准化施工达到工程建设要求。
2输电线路全过程机械化的施工内容
2.1临时道路修建的机械化
在输电线路施工过程中，由于线路铁塔往往处于特殊的地形当中，地势比较高，因此，在施工物料进场时通常要修建临时道路来实现对施工物料便捷的运输。临时道路进行施工时，要对原有的道路通过填平、拓展、碾平压实等手段进行改造以适应施工材料运输的需求，如果原有的道路无法通过施工改造的方式实现物料运输，通常还要进行临时道路的开辟施工。一般情况下，临时道路中所用到的施工设备主要有挖掘机、推土机、装载机、压路机等，这些设备通过对道路的强行施工改造或者开辟新的道路来实现物料进场，从而为后续的施工步骤打下基础，是后续施工开展的必要前提。对于临时道路修建的机械化设计，通常要满足以下条件：一是线路路径的选择要尽量靠近公路主干道，以实现施工材料进场的便捷转移；二是山区地形条件下，临时道路的路径施工尽量要满足沿着主山脉的走向进行设置，从而满足山脉多基塔位的施工材料进场要求；三是如果能对已有的线路进行改造，尽量使用已有线路来改造施工，如果现有线路不满足改造的要求，也要靠近现有线路来进行临时道路的开辟，保证临时道路的稳定性；四是对进场的施工材料和构件可以进行预处理，以方便在临时道路上对施工材料构件的转移和运输，降低临时道路改造要求，从而控制临时道路改造和开辟成本和施工难度。
2.2物料运输的机械化
对于施工物料的工具选择，一般选用的机械化工具有轮式运输工具、履带式运输工具、索道运输方式、飞行器运输方式等。轮式运输工具是最常见的运输工具，也是应用范围最广的运输工具和方式，轮式运输的优点是载重能力较强，可以由于路面情况和地形条件妥善选择运输工具的种类，路面情况较好的可以使用大卡车、半挂式运载卡车以进一步加大载重量，如果是山区临时道路或者开辟的临时运输道路，路面情况较差的，可以选用小三轮运输车，增强运载工具对道路路面的适应性。履带式运输工具一般用于路面地基软弱的地形条件下，或者坡度较大的山地区域，对于气候的适应能力较强，能节省大量的人力成本，但是运输速度较慢，施工过程的成本也较高，难以适应多种路面情况的运输要求。索道运输方式是架空输电线路中最常用的运输方式，其运输的工效高、施工方便、建设周期短、对环境破坏小，可适用于高海拔的山岭地形条件，建成后的运输成本也较低，气候适应能力强，但是架设成本较高，视山岭地区的海拔情况架设的难度也各不相同，而且对于索道要定期进行维护和检修，是大型山岭塔基站架空输电线路的运输方式，普适性较低。飞行器运输方式的优点显而易见，其运输速度是所有运输方式中最快的，但是缺点也同样明显，运输成本太高，受外界因素影响太大，普适应最低。物料运输机械化的设计方案上，根据施工现场的地形、气候等因素，和开辟的临时道路的路面情况，综合考虑灵活选用运输方式，尽全力来实现施工材料的进场需求。此外也可以通过对施工材料的预处理和预组合，来实现降低运输要求，提高运输适应性，从而减少运输量和降低运输困难的目的，实现物料运输的全机械化。
2.3组塔施工机械化措施
在组塔施工阶段，由于杆塔施工占总工期的30-40%，同时施工成本较高，需要从施工效率和经济性两方面做好施工措施选择。而在施工机械配置上，还要对现场地形、交通等条件展开深入分析。从总体上来看，输电线路工程主要采用整体组立和分解组立两类施工方式。前者是在地面完成杆塔组装，然后在基础上进行一次性安装，作业量较少，但需要占用较大面积，对地面坡度和安装工具提出了较高要求。实施分解组立需要在地面分片、段组装，在空中完成安装作业，对地形要求不高，使用的起吊工具相对简单，但作业具有一定危险性。除少数地形能够满足整体组立要求，多数情况下需要采用分解组立方法。在施工中，可以采用拉线抱杆、吊车、起重机和直升机进行分解组塔，成本依次增加，因此还应尽量选择吊车施工。但实际受地形条件等因素限制，还要结合具体情况选择施工设备。在河流阶地，进行组塔施工可以采用拉线抱杆、吊车、起重机和直升机作业。在丘陵地区组塔，可采用外拉线抱杆或起重机作业。在低山地区，可以采用内拉线抱杆或直升机作业。在平地地区，可以采用外拉线抱杆、吊车、起重机作业。
结语
在输电线路工程施工方面，需要结合具体地形地貌条件和道路情况进行施工机械选择，保证施工能够顺利开展。而为保证施工经济性，还应加强机械化施工与传统施工方法的比较，使施工成本得到有效控制，达到工程造价管理要求。因此加强机械化施工措施差异化分析，制定科学施工方案，能够为机械化施工技术的推广奠定扎实基础。
参考文献
【1】李聪华,边梦伟.浅析输电线路全过程机械化施工的经济意义[J].电气技术与经济,2020(03):69-72.
【2】魏超.输电线路的全过程机械化施工管理[J].集成电路应用,2020,37(04):110-111.