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ETC在高速公路联网中的应用分析

发表时间：2021/5/24 来源：《基层建设》2021年第2期作者：郭俊

[导读] 摘要：当前车辆越来越多，所以促进了我国的交通业快速发展，在这样的发展形势下，我国的高速公路发展迅速，目前已经形成了一定的规模。

        奎屯公路管理局 833200
        摘要：当前车辆越来越多，所以促进了我国的交通业快速发展，在这样的发展形势下，我国的高速公路发展迅速，目前已经形成了一定的规模。所以对于收费方式，也要改变原有的方式和方法，这是十分必要的。
        关键词：高速公路；联网；应用
        在高速公路的收费方式方面，不停车收费技术，是目前比较先进的技术。目前人们的生活水平不断提高，所以当前汽车的持有量也越来越多，人们选择高速公路方式出行也越来越多，这会给高速公路收费和支付带来一定程度的影响。随着科技的发展与进步，道路的收费方式，也发生了一定程度的改变，相关的配套设施也发生较大变化。当前已经由原来人工收费方式，转变成当前的半自动收费方式，以及更加先进的全自动方式收费方式。ETC是一种全新的收费方式，收费是不需要停车的，所以这种收费方式，具有一定的先进性，也是未来发展的主要方向。
        1 ETC的特点和优势分析
        1.1特点
        该系统是一个服务于公路收费业务的系统，也是比较专业的管理系统，涵盖了许多的相关技术，是不需要停车和现场缴纳的系统，通过全自动完成收费的系统。该系统在上个世纪九十年代进入到我国，虽然经过了一段时间的使用，但是目前还是没有形成产业化。尤其是在我国的高速公路中，对于该技术的应用，还需要进一步提高。由于我国的高速公路，采用的是封闭式收费方法，所以运用这项技术是具有很大优势的。
        1.2优点
        该系统可以很大程度提高收费车道的效率，起到疏通收费通道的作用。并且可以加快推进公路系统收费系统的信息化电子化进程，从而使得电子货币应用更加广泛。该系统还有投资少，见效快的特点，而且极大地提升了高速公路收费的管理水平。应用该系统不需要缴纳现金，使用起来更加的方便。该系统还具有节能环保的功效，不仅可以产生良好的经济效益，也可以产生良好的社会效益。

        2性能分析
        2.1安全性较强
        科学和技术快速发展，当前出现了许多新技术和工艺，ETC系统就是在这样的情况下出现的，并且得到了快速的发展和广泛的使用，同时也在不断的进行更新。这种系统有很强的信息安全和管理机制，在安全性方面也有较强的保证，在使用的过程中，更加符合车辆认证管理要求。
        2.2可靠性较高
        这种系统采用的相关配套设备，还有相关设备，是经过反复试验的，并且对于发生的各种故障，有相应的保障测试，所以在可靠性方面，也是比较高的。而且在使用寿命方面是比长的，所以优势也是比较明显的，是为了公路收费系统发展的主要方向。
        2.3收费效率较高
        该系统由于通信时间比较短，所以读写速度也是比较快的，而且该系统具有较强的灵敏性，可以更好地实现快速放行功能，从而给收费功能，带来更加有效的保障。
        2.4有一定的扩展性
        扩展性是该系统的一大特点，所以在国内外被广泛的使用，可以实现不停车收费这一目标，同时也可以多车并行收费，通行也是比较自由和快捷的。但是目前这项技术还没有较大的覆盖，但是在不久的将来会改变这种状况。这种收费方式，比其他收费方式更加科学合理，相信会有越来越的人选择这种方式。
        2.5降低了运用成本
        该系统在应用的过程中，是不需要人工操作和干预的，而且也不需要人来看守，所以在很大程度上，降低了运营成本，从而有效地避免了错收现象，使得漏收情况的发生几率极大地降低。
        2.6适用的范围比广
        该系统是比较适合用于封闭式出口的收费站，还适合用于开放式的收费站，在实际使用时，不仅适用于公路收费，也适用于停车场等地，所以该系统的适用范围是比较广泛的。
        3应用分析
        3.1基本思路
        该系统在使用的过程中，基本的思路是不停车收费，当车辆行驶进入到设有ETC设备时，需要运用安装在车内的电子标签，然后通过物联网进行缴费。在整个过程中，如果通信系统出现故障，可以通过出口车道，记录的本地信息进行收费，当系统恢复以后，相关的信息就会上传，从而完成事后扣费。该系统可以直接接入到人工收费系统中，也可以接入到预付卡收费系统中，改造和升级的成本是比较低的，所以具有很好的推广和应用价值。但是该系统也有一定的不足之处，就是对网络的依赖较大，对网络的安全性要求较高，并且要求网络有较强的连贯性，而且事后处理也会带来透支风险，这些问题也需要在日后更加的完善。
        3.2工作流程
        该系统在车辆进入到通讯区域后，就会首先启动读写天线，然后运用读写天线，快速地域电子标签进行通讯，从而快速判断出标签的有效性，并且采取相应的措施。当交易成功以后，车道的控制杆就会抬起，同时车道上的信号灯，同时也会变成绿色，并且显示相关的交易信息以及额度。当车辆行驶通过抓拍线圈时，系统会对车辆信息进行抓拍，车辆通过后，栏杆会自动的回落，同时车道的通信灯，也会由绿色变成红色。在这个过程中，该系统会保留交易信息，并且上传到收费站中的服务器，这种过程就是一套完整的收费流程。

        结束语：
        当前随着联网收费增多，这种收费方式的优势越来越明显，但是也存在一定的不足之处，所以在实际使用的过程中，要不断更新技术，弥补其不足之处，才能更好地应用该系统。目前随着技术的不断发展，推广这种系统，在具有广阔的前景。
        参考文献：
        [1]王新萍. 高速公路联网收费优化设计与研究[D].郑州大学,2019,10:86-88.
        [2]交通运输部公路科学研究院交通智能运输系统工程研究中心刘鸿伟.王笑京.ETC全国联网那一天，刻骨铭心[N].中国交通报.2017年.
        [3]林树亮.基于DSRC技术的多义性路径识别基站应用研究[A].《IT时代周刊》论文专版（第300期）[C].2014年.