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市政道路桥梁工程伸缩缝施工探究刘明宝

发表时间：2021/5/24 来源：《基层建设》2021年第2期作者：刘明宝

[导读] 摘要：市政道路桥梁工程是一项十分巨大且复杂的工程项目，涉及的工艺流程及施工人员数量庞大，任何一个环节出现质量或是技术的问题，都会给整体工程造成巨大的影响，也会埋下诸多的安全隐患，不仅不利于市政道路桥梁工程的顺利开展，更严重的是可能会造成人员的伤亡以及财产的损失。

        武汉市市政工程机械化施工有限公司湖北武汉 430000
        摘要：市政道路桥梁工程是一项十分巨大且复杂的工程项目，涉及的工艺流程及施工人员数量庞大，任何一个环节出现质量或是技术的问题，都会给整体工程造成巨大的影响，也会埋下诸多的安全隐患，不仅不利于市政道路桥梁工程的顺利开展，更严重的是可能会造成人员的伤亡以及财产的损失。必须全面加强对其施工过程的管理工作，尤其是对伸缩缝施工质量的严格控制与施工技术的把关。
        关键词：市政道路桥梁工程；伸缩缝；施工技术
        伸缩缝是道路桥梁的重要组成部分，可以避免由于气候变化、热胀冷缩带来的桥梁梁体与背墙的碰撞而导致的桥梁构件断裂，对提升道路桥梁的强度、耐久性与稳定性都有关键作用。桥梁伸缩缝类型及施工质量对行车舒适性、桥梁使用性能等方面有着直接的影响，因此选择合理的伸缩缝类型并在施工过程中保证质量对保证道路桥梁的使用性能以及延长道路桥梁使用寿命等意义重大。
        1市政道路桥梁工程中伸缩缝种类
        1.1填塞式伸缩缝
        在伸缩缝分类中，填塞式伸缩缝属于常见的应用类型之一，所谓填塞式伸缩缝是将油毛毡或沥青作为现有伸缩缝的填充材料，将其填充到其中，起到结构缓冲的作用。相比于其他类型的伸缩缝，此类伸缩缝所使用的材料造价较低，同时施工工序简单，在很多道路桥梁工程中得到了很好的应用。不过此类伸缩缝的耐久性较差，只能在短时间内满足道路桥梁的应用要求，后续更换频率较高，增加了后期养护成本的投入。
        1.2钢板式伸缩缝
        就目前道路桥梁工程中的应用情况来看，钢板式伸缩缝的应用普及度较高，在实际应用中，钢板式伸缩缝又可以分为搭接板式伸缩缝和U形式伸缩缝。前者借助搭接板来稳定伸缩缝内部强度，具备较高的施工强度，耐久性相对较高。后者在施工过程中，具备较高的施工灵活性，并且其应用经济性较强，目前在人行道铺设中应用比较广泛。
        1.3板式橡胶伸缩缝
        板式橡胶伸缩缝是主要以橡胶材料为主的伸缩缝。橡胶有较好的延展性，且耐磨性、耐损性较好，在受到巨大的压力冲击后弹性伸缩能力较强，因此无论在抗压性能、伸缩性能方面都有着较为明显的应用优势。此外，板式橡胶伸缩缝还具有施工简单、成本投入低的特点，是目前道路桥梁中应用最广泛的一种伸缩缝。
        2市政道路桥梁伸缩缝施工技术应用要点分析
        2.1做好施工前准备工作
        道路桥梁工程施工复杂，且构造形式较为特殊，在进行具体施工前，必须对各项材料、配件进行充分的了解，做好充足的准备工作。路桥施工大多选择沥青和混凝土路面，伸缩缝施工的目的是为了使路面更加平整和有序连接，使路面不受温度、雨水的侵蚀，提高路面质量，故而，要充分使伸缩缝技术发挥其优势，必须对沥青混凝土路面再次铺设黑色沥青，确保操作万无一失。施工前，要对各设备、产品的规格、型号等进行掌握，并将其进行有序摆放，使其在整个运输、装载和使用的过程中都按照规范进行，避免因存放或运输不当影响其性能发挥，避免使其受到其他外部因素的影响。另外，在施工前还要对各种可能出现的情况进行提前预设，并找到相应的解决措施，比如伸缩缝施工过程中经常会出现控制不合理的情况，要么是因为涉及不符合原先的固定模式，要么是桥面混凝土和锚固装置脱落，为避免出现此类情况，要在施工前进行严格的检查，并及时将预埋钢筋补栽到可能会缺漏的梁体部位，以防出现失控情况，从而增强伸缩缝装置的稳定性，确保伸缩缝施工的顺利进行。

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        2.2伸缩缝的切割
        在道路桥梁工程施工过程中，伸缩缝处理属于非常重要的应用内容，其处理效果也将直接影响伸缩缝工程的施工质量。在具体的施工过程中，需要提前在待切割位置处摆放钢板或者木板材料，其作用是避免切割过程中，灰尘落入伸缩缝当中，从而影响伸缩缝成形质量。同时在整个施工过程中，还需要做好道路平整情况的测量工作，若不满足施工标准，需要对其进行处理，再进行后续的切割作业活动。目前在伸缩缝切割过程中，经常用到的切割方法有干切与湿切两种方式，无论最终采用哪一种施工切割方法，都需要利用鼓风机将缝隙内的残渣清除，以确保后续施工活动的顺利开展。
        2.3伸缩缝开槽
        完成上述处理操作后，需要进行伸缩缝开槽工作，在具体施工中，需要确保开槽深度的合规性，并且在开槽作业完成后，还需要做好桥梁构造筋完整性的检查工作，若出现构造筋破损的情况，应及时做好处理，随后再进行后续操作。另外，在该作业过程中，还需要在区域内树立警示标志，提醒来往车辆降低行驶速度，从而营造出安全的作业环境，提高施工过程推进的有序性。
        2.4型钢安装
        安装型钢前，需将槽沟中的杂物整体清除，借用高压水枪冲刷道路桥梁表面间隙。严格依照相关规范检测型钢平整度，在型钢运输期间加强结构保护。加强钢材质量的控制，要求钢材的性能符合优质碳素结构钢（GB/T699-1999）、碳素结构钢（GB/T-2006）、低合金高强度结构钢（GB/T1591-94）的相关规定。型钢平整度误差＜2.0mm，顺直度误差＜2.0mm，道路桥梁表面与型钢顶面的误差＜2.0mm时方为合理。若发现型钢的平整度存在偏差，则应及时予以更换措施。植入钢筋期间，应严格控制植入深度，一般需要≥15cm，可以投用适量植筋胶，以进一步优化植筋作业效果。型钢焊接为最后的施工步骤，施工人员应严格依照端面、剖面、底面的顺序开展焊接作业，合理使用浅接触法，提升型钢焊接不同流程之间衔接的有效性，减少或规避漏焊、掉焊等施工质量问题。依照安装时温度设定不同类型伸缩缝型钢伸缩间隙，安装时依照桥梁真实长度，若伸缩缝余量充足，则可以适度收小缝间隙。
        2.5混凝土浇筑
        按照道路桥梁结构设计的强度对混凝土进行配比设计，并添加增强剂来增强混凝土结构的抗冻和抗拉性能，之后对预埋件进行混凝土浇筑。混凝土浇筑过程中需要严格执行道路混凝土施工规范，加强混凝土运输管理和振捣施工，振捣频率和振捣强度同样按照设计标准处理。混凝土运输过程中不允许发生泌浆、析水、沉淀等问题，浇筑过程中不允许出现气泡。如果发生以上问题需要及时纠正，尽可能缩短运输的时间，按照施工标准振捣。混凝土浇筑后要自然养护7d以上，养护期间要做好冬季防冻和夏季降温处理，防止温差较大使混凝土结构内部产生附加应力，从而破坏内部结构。采用沥青混合料浇筑道路桥梁伸缩缝时，应该先计算道路桥梁发生的形变能力，分析环境条件对道路桥梁结构造成的影响，并依据分析出的道路桥梁结构弹性塑变的量来选择伸缩缝构造和伸缩缝材料。为了进一步提升伸缩缝施工和质量，建议施工前制定伸缩缝施工标准，施工过程中严格执行伸缩缝铺筑的标准安装、压制伸缩缝。
        3结语
        伸缩缝施工情况是影响市政道路桥梁施工质量、使用寿命及行车舒适度的重要因素之一。所以，具体施工期间，相关人员一定要认真学习伸缩缝施工技术要点，全面贯彻落实前期准备工作，结合工程特征，明确影响伸缩缝施工质量的问题类型，进而施以相关措施以减少或规避，维护伸缩缝施工质量，为我国市政道路桥梁工程持续、健稳发展提供技术保障。
        参考文献：
        [1]刘洋.公路桥梁伸缩缝施工技术的思考与探索[J].工程技术研究，2018（1）：50+54.
        [2]陈艺强.伸缩缝施工技术在道路桥梁施工中的应用[J].福建建材，2019（1）：72-73.
        [3]王波.伸缩缝施工技术在道路桥梁施工中的应用[J].四川建材，2019，45（6）：236+238.