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公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析张锦

发表时间：2021/5/25 来源：《基层建设》2021年第2期作者：张锦

[导读] 摘要：公路工程是国家的基础建设，为国家经济发展做出巨大的贡献。

        陕西兴通监理咨询有限公司陕西省 710065
        摘要：公路工程是国家的基础建设，为国家经济发展做出巨大的贡献。各界对路桥施工质量的要求也在提升，因此，需要强化对公路桥梁施工质量的管理和控制，为公路工程施工奠定良好的发展基础。公路工程路桥施工中，混凝土施工技术须加强对施工质量的严格控制，加强对路桥施工中混凝土施工技术的重视。应做好相应的准备工作，对混凝土质量严加控制，遵从相应的工艺流程，确保公路工程施工质量可以提升。
        关键词：公路工程；路桥施工；混凝土施工技术
        引言
        公路工程是社会交通基础设施的重要组成部分，公路工程的施工质量关系到社会生产与人民生活的正常运转，因此，在经济社会持续转型升级的背景下，不断提升公路工程的质量成为施工企业必须追求的核心目标。路桥工程作为公路工程的有机构成部分，其施工过程中涉及大量的混凝土施工技术，混凝土材料在工程材料中占比较大，因此，其施工技术是否应用到位、施工管控是否符合要求，直接影响到公路工程路桥施工的整体质量。把握混凝土施工的基本特点，落实精细化管控的施工目标，是新时期公路工程路桥施工中混凝土施工的基本方向。
        1公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析及存在的问题
        1.1施工技术分析
        混凝土是路桥工程必不可少的材料，因此对其配比要格外重视，配比前要对原材料进行检测，保证符合质量要求。配比要按照材料的成分和实际用途来选择，符合工程的特点和要求。浇筑技术对混凝土结构具有重要影响，浇筑前要对工具进行检查，尤其是浇筑模板的尺寸、硬度、高度和平整度。浇筑过程应掌握好时间，不同用途的混凝土的浇筑时间也不同。浇筑完成后应留出足够的时间凝固。混凝土施工的养护工作同样重要，对混凝土妥善保养才能使其结构保持完整，延长使用寿命。传统的养护途径如使用草帘覆盖等。应根据不同混凝土的特点和应用时间来进行养护，如果时间足够则可以延长养护时间，如果时间不足，则应提高养护频率。
        1.2存在的问题
        公路工程路桥施工中混凝土技术存在不少问题。如路桥面出现裂缝，原因是混凝土弹性不足，或对混凝土的使用方法不恰当，受到压力的形变能力较差，如果混凝土构建受到外力拉伸或受力不均时就会超出极限应力而开裂，公路和桥梁上车辆的荷载力较大，很容易使路面的载重量不平衡，长此以往普遍出现开裂。再如抗压性较弱，结构强度不高，因为混凝土是多种材料混合而成，如果骨料本身弹性不够，就很难使混凝土达到施工标准，部分砂石材料容易破碎，会造成抗拉力不强的情况。还有容易变形，由于热胀冷缩的特性，混凝土容易在温度变化较大时产生变形，或者由于铺装时没有做好胀缝工作，导致混凝土应对形变能力较弱。
        2公路工程路桥施工中混凝土施工的技术要点
        2.1合理控制混凝土配合比
        混凝土的配合比直接影响混凝土材料的硬度、耐久度等要素，合理控制混凝土配合比，是保障后续混凝土施工得以稳定展开的基础性条件。混凝土配合比的确定，既要考虑到路桥工程整体结构的抗渗性、抗冻性等基本参数，也应当尽可能地实现对未明确的其他性能要求的覆盖，以适应路桥工程未来投入使用后的复杂环境。此外，在选择混凝土基本材料的过程中也应当结合路桥工程的设计要求，确保水泥强度等级、骨料的含泥量等要素满足规范化的要求，既要保证其制备混凝土材料后的整体稳定性，也应当控制好骨料颜色等内在指标，避免施工后路桥视觉效果较差的情况出现，以契合当前公共工程路桥施工的现代化发展目标。

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        2.2混凝土拌和技术
        在进行桥梁桥台、桥墩等部位大体积混凝土拌和时，应结合拟建桥梁工程的现场施工条件及状况，综合分析其大体积混凝土在后期施工及使用过程中可能出现的问题，进行大体积混凝土试拌和作业，以充分减少外界因素对桥梁大体积混凝土的施工质量、桥梁工程混凝土稳定性的影响。如施工人员在分层浇筑桥梁大体积混凝土前，应对混凝土材料进行必要的试拌和作业，在对混凝土材料拌和时，合理安排拌和及浇筑时间，确保整个混凝土材料的拌和及浇筑工作是连续进行的。应对混凝土材料的各个剂量进行合理控制，保证各材料剂量的准确配置，防止因混凝土材料含水量不足，影响桥梁大体积混凝土的最终浇筑质量。
        2.3混凝土浇筑技术
        在进行桥梁大体积混凝土的浇筑工作时，作业人员应充分结合每一次混凝土浇筑时模板的实际受力情况，对桥梁大体积混凝土进行分段浇筑或者分层浇筑。例如，针对重力式桥台类大体积混凝土的浇筑工作，可以结合现场的模板高度等情况，采取分层混凝土浇筑的方式。通常情况下，可以分为2~3层进行大体积混凝土重力式桥台的混凝土浇筑工作，以有效避免因混凝土浇筑时模板受力不均匀等问题，导致大体积混凝土出现裂缝等质量缺陷。针对扩大型基础的混凝土浇筑工作，可以结合具体的浇筑面积，采取分段浇筑的施工方式。
        2.4混凝土的运输
        通常情况下，公路工程的路线较长，且其施工环境相对复杂，因此，混凝土制备与实际施工的区域可能存在一定的距离，在完成制备后需要及时将混凝土运送至对应工段，避免耽误后续的工期。由于混凝土本身具有一定的特殊属性，如在长时间运输过程中可能会因放热而结块，这一问题的出现会使得混凝土的预期性能被破坏，不能投入对应项目的施工中，否则会对路桥工程的整体质量埋下隐患。因此，在混凝土运输环节中对运输时间具有较高的要求，一般来说，应当将制备到开始运输的时间控制在0.5h以内。同时，为了避免混凝土本身同外界环境接触而产生性能变化，在制备完成后应当适当铺设帆布等遮盖物，以隔离外界的不稳定因素。当然，施工企业也应当从性能最优以及经济性的整体视角出发，结合公路工程路桥施工的规划设计方案，尽可能地缩短制备到施工现场的距离，有效防范运输环节出现混凝土强度降低情况。
        2.4混凝土的养护
        混凝土的养护也是保障混凝土结构稳定的重要基础，在实践中可以发现，很多混凝土质量问题如裂缝问题均在一定程度上受到养护不当的直接影响，因此，必须切实提高混凝土的养护水平。部分施工单位为了追求工期进度，在施工中过度关注混凝土的制备及其浇筑施工，而忽略了养护工作，这就为浇筑施工埋下了极大的隐患，不仅会阻碍工期进度的有序推进，也会大大影响工程的基本质量。施工人员必须重视养护工作，在浇筑完成之后，要按照程序对混凝土表面进行压实，从而最大限度地排出其中的多余水分；随后对混凝土表层进行保湿，最后用塑料膜将混凝土表面覆盖严实，这一步骤旨在防止出现内部水分的过度流失。除此之外，要重视温度对混凝土浇筑质量的影响，在及时监控施工现场整体环境温度的同时，应当在浇筑体内设置专业化的监测点，以便施工单位能实时掌控其内部的最高温升、温差、降温速率，提高对混凝土结构的质量控制水平。
        结语
        当前，我国公路工程的建设进入了高速发展时期，混凝土施工作为公路工程路桥施工的核心技术，其施工技术要求也不断提高。施工企业应当结合路桥工程的施工规划，严格遵循混凝土施工的技术要点与注意事项，确保公路工程路桥施工质量符合规范化的要求，也为带动企业施工技术与管理手段的进步创造更多的实践经验。
        参考文献：
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        ［2］郑志成．市政路桥工程中混凝土施工的施工技术分析［J］．中小企业管理与科技（下旬刊），2020，8：191－192．
        ［3］黄益．公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析［J］．建材与装饰，2019，7：268－269．
        ［4］王丽梅.公路工程路桥施工中混凝土施工技术[J].科技经济导刊，2020（36）：81-82.
        ［5］刘庆桢.公路工程路桥施工中混凝土施工技术[J].城市建设理论研究：电子版，2016（36）：89-90.