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摘要：平移运行图是一种非常方便的延长运营时间的手段，通过平移运行图可以高效便捷的匹配节假日的客流情况，不用额外编制新的运行图就可以让列车按照时刻表功能有序运行。本文通过详细讲解卡斯柯信号系统（Urbalis888）平移运行图原理及操作要点，希望能够对同行以及对轨道交通行业的发展起到一定对理论指导作用。
关键词：卡斯柯信号系统；调整；运行图；平移
一、平移运行图原理
图1.1为2号线大小交路运行图示意图，其中大交路周转时间为190分钟，小交路周转时间为137分钟，将图1.1的运行图向后平移190分钟可以得到图1.2，此时大交路列车车次的服务号不变，序号发生改变，小交路列车车次的服务号和序号都会发生改变，比如未平移运行图时，11：10，00107次列车在天河机场下行站台，00207次列车在金银潭下行站台，此时将运行图向后平移190分钟，天河机场下行站台的00107次列车就改为了00105次列车，金银潭下行站台的00207次列车改为了00305次列车。
（图1.2）2号线大小交路运行图平移“+190min”后示意图
同理可以推理出若将运行图向后平移1个小交路的周转时间“+135”分钟，此时小交路列车车次的服务号不变，序号发生改变，大交路列车车次的服务号和序号都会发生改变。
备注：此文中的大交路为天河机场至光谷火车站，小交路为金银潭至光谷火车站。若2号线采用双小交路运营时（天河机场至佛祖岭、金银潭至光谷火车站），运行图平移规律也是一样的。
二、2号线平移运行图流程
1、准备阶段
（1）进行所有操作之前，需通知相关领导，得到领导同意后方可实施。
（2）准确找出平移前大交路列车的服务号顺序和小交路列车的服务号顺序。
（3）寻找偏移时间：偏移时间可以是一个周转时间或是一个特殊值，该特殊值必须保证偏移后的时间点所有线无论大小交路与调整前的现有时间点所有线无论大小交路近可能吻合。本次操作选择采用一个大交路的周转时间“+3：10：24”。
（4）在操作运行图平移之前，先将需要改服务号的列车设为头码车，选择大交路周转时间作为偏移时，小交路的列车均需设为头码车，否则新设置的小交路列车车次会与原列车车次冲突。
（5）确定人员分工，调度员1负责改小交路列车的头码，并在平移运行图后负责分配小交路列车车次，调度员2负责重新分配上行大交路车次，调度员3负责重新分配下行大交路车次。全线列车班次重新分配后，调度员3负责检查列车早晚点情况。
2、实施阶段
（1）通知所有车站及司机，中心将对全线列车车次进行调整，各次列车注意核对车次。
（2）在运行图界面里点击编辑栏鼠标选择“平移多辆车”。
（3）在弹出的对话框中起始时间通常统一设定为4点，偏移时间为需要运行图平移的时间，选择偏移时间时“+”表示把运行计划线整体向后偏移多长时间，“—”表示把运行计划线整体向前偏移多长时间。此时将偏移时间设置为“+3：10：24”。
（4）运行线发生平移后，中心观察调整后的运行线是否为所需运行线。如果非所需运行线，采取的补救措施可以选择先删除当天计划，再重新创建当天计划，该运行线会恢复至调整之前的状态，再重新进行平移。
（5）中心确认是所需运行线，此时大交路列车服务号不变，但也需要重新分配班次，刷新序号；小交路的列车服务号会发生改变，需重新分配班次，根据之前记录的大小交路列车计划服务号，找到一个准确点后，按顺序依次分配班次。
（6）中心再次根据现有运行线核对所有列车服务号及序号。
（7）所有操作完毕，中心首先通过列车运行信息检查列车早晚点情况，如果列车基本都正点，说明调整成功。
（8）检查完毕一切正常后，中心通知全线车站及司机确认新的列车班次。
三、适用条件
1、平移的运行图必须是成对平行运行图。在大小交路套跑时，平移运行图需满足大交路列车永远跑大交路，小交路列车永远跑小交路。
2、列车运行秩序正常，间隔均衡。
3、平移运行图时为防止造成不必要的退车或缺线的情况，选择偏移时间时要注意调整时间前后均无加退车。
四、平移运行图注意事项：
1、为避免造成大面积早晚点，运行图平移后的运行线应无限接近全线列车所处位置，所以选择平移后的一个正确时间点尤为重要。
2、平移运行图平移的是计划线，实际线是不会发生改变的，平移之前的实际线平移后依然可见。
3、平移运行图时建议以4点为起点对全部计划整体进行平移，否则以中间的某个时段为起点及有可能造成多条运行线复杂交错的混乱现象。
4、当日计划以04：00为分界点。调整后的运行图最早列车的计划时间不能早于04：00，最晚列车的计划时间不能晚于次日04：00，否则运行图平移操作不能成功。例如，平移运行图前列车的计划时间最早为04：30，最晚为00：20，则进行运行图平移操作时，向前平移不能超过30分钟，向后平移不能超过3小时40分钟。
5、武汉地铁二号线信号系统具备计划车自动校准序号的功能，因此在输入正确的服务号后，输入任意的序号时，序号仍可以自动变成当前正确值，但本功能对其他线路或信号系统或版本适用性不确定，在分配完毕后任需要仔细核对及审查。
五、结束语
综上所述，本文主要结合笔者实际工作，以实际案例为依托，简要阐述了卡斯柯信号系统（Urbalis888）平移运行图原理及操作要点，希望能够促使同行有效掌握地铁运营中平移运行图的操作技巧，提高运营效率。