道路桥梁沉降段路基路面施工技术探析朱碧玉--中国期刊网

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道路桥梁沉降段路基路面施工技术探析朱碧玉

发表时间：2021/5/25 来源：《基层建设》2021年第2期作者：朱碧玉

[导读] 摘要：道路桥梁是国家的基础建设，为国家经济发展做出巨大的贡献。

        咸宁鸿泰公路工程咨询监理有限公司湖北省咸宁市 437000
        摘要：道路桥梁是国家的基础建设，为国家经济发展做出巨大的贡献。各地区之间的经济贸易往来也越来越频繁，在此背景下，交通系统的完善程度成为了人们关注的重要话题。但是从我国道路交通桥梁结构建设以及应用的实际情况来看，尚且存在着较为严重的沉降问题，这势必会对部分路段的质量产生严重影响，同时也直接影响到来往车辆的行驶安全。因此，对道路桥梁沉降路基路面施工技术的应用情况进行分析是非常有必要的。
        关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
        引言
        道路桥梁工程是维持现代社会经济发展的基础，其建设质量将直接影响行车体验和安全，同时也关系到工程后期维护管理。在道路桥梁工程的建设中，难免会遇到因各种因素而导致的沉降问题。在道路桥梁工程的沉降段施工中，需要处理好沉降问题，采用合适的施工技术和加固方法，保证路基、路面的稳定可靠。在如今道路桥梁工程建设规模越来越大、质量要求越来越高的情况下，有必要对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行探究。
        1道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用意义
        近年来我国在开展道路桥梁的施工工作期间，路基路面沉降问题的发生率较高，在发生此类问题之后很容易诱发路基路面工程的凹凸不平、参差不齐等问题发生，车辆行驶期间很容易出现安全隐患问题，尤其交通拥堵问题较为严重，很容易出现突发性的交通事故问题，对整体工程的应用效率会产生不利的影响，如果不能合理改善技术的应用形式，就可能会对人们的生命财产安全带来诸多的风险问题。与此同时，如果发生沉降质量问题，也会导致整体结构的稳定性降低，桥头连接的位置发生破坏性问题，缩短工程结构的应用寿命。而在施工中合理应用沉降段的路基路面施工技术，可以利用先进的技术措施提升稳定性和强度，预防出现凹凸不平现象与其他问题，在保证质量的同时，提升车辆行驶的安全性。可见在相关工程施工中，采用沉降段路基路面的施工技术，有助于提升工程质量和安全，具有十分重要的意义。
        2市政道路桥梁工程沉降原因分析
        2.1路堤变形因素分析
        普遍的桥头引道路基工程中，施工条件与现场地形的差异，接引处在填方压实处理的过程中存在一定的难度，含水量也难达到最佳状态，因此压实度以及密实度难以满足规范及设计要求，从而产生沉降变形的隐患。常用的路基处理方法有粗粒填筑法、钢筋混凝土转换板法和加筋土法。为了减小路桥刚度变化和沉降差，提高路基整体强度，保证路面平整度，避免桥头跳车现象。
        2.2台背地基变形因素分析
        在道路工程中，桥梁、通道和涵洞都需要采用桥台回填处理。例如，对填筑物的密实度、材料、顺序、机械、经验、施工工作面的控制与管理等。桥台回填体的密实度达不到设计要求，是造成路桥沉降段不均匀沉降的主要原因之一。沟壑地段通常发生在桥涵结构处，这部分地基的强度较弱、含水量高且土壤中孔隙多，孔隙率大，压缩性较大，在长期外部荷载作用下发生较严重的变形。通常，桥涵结构的填筑高度比设计高5～10cm。与普通截面相比，较高的部分会在地基上产生附加的应力。桥涵位置处的附加应力容易引起地基的严重沉降。如果填土的容重没有差异，随着填筑高度的增加，地基变形和沉降的可能性增大，从而导致工程质量问题的出现。
        2.3桥头搭板设置引起沉降
        路基上的桥台板通常具有弹性支承，托架位置是其支承点，而桥台附近的土体受力较小，在长期使用过程中容易产生不均匀的应力。路基土与桥台之间的距离相对较小，导致承载力相对较小。此时，由于汽车荷载的连续移动，两个路基出现不同的应力峰值，分别位于加铺支撑路基和汽车荷载处。当车辆到达覆盖层末端时，覆盖层末端的路基将承受最大的纵向应力，相应的塑性变形程度最大，因此覆盖层末端将产生过大的沉降。

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        3道路桥梁沉降段路基路面施工技术措施
        3.1合理设置搭板部分
        施工部门在日常工作中应该重点设置搭板部分，注意利用先进技术措施与方式方法等开展搭板施工活动。可以采用锚栓部件开展搭板结构与台背结构的加固处理工作，使用钢筋提升整体结构的受力强度，在台端下方区域设置支座结构。与此同时，填充施工期间还应该准确寻找连接缝的位置，将填充材料设置其中，增强搭板的抗腐蚀性能、抗雨水侵蚀性能，确保搭板的设置质量与稳定性。在使用搭板技术期间，应明确搭板的长度，尽可能使得搭板部分与路基路面顶面部分可以处于平行的状态，保证路面厚度符合标准。通常情况下，车辆负荷作用下可能会诱发裂缝问题，此时就要设置搭板结构，确保其顶面、路基路面标高一致，桥梁结构底层和搭板顶面也需要在规定范围内，起到一定的过渡作用。
        3.2路桥沉降段地基处理技术
        在对路桥路基自身承载力进行提升的基础上，进一步展开地基性能强化工作，通过这种方式可以使地基的性能得到进一步优化，同时也解决了部分地段沉降不平衡的问题。软土地基是现阶段我国路桥施工过程中经常会遇到的一种地基情况，要利用科学合理的软土地基处理技术对其进行处理，一般会考虑应用填筑法，也就是往软土地基中填充一些其他材料，通过这种方式来提升地基的综合稳定性。在对施工材料进行选择时应该谨慎，要对工程现场的实际地质条件情况有具体了解，由于沉降一段时间的路段与其他路段地质条件以及土壤密实程度存在一定区别，在选择回填材料的时候应该尽量选择那些能够对沉降路段起到加固作用的材料，以此来保证路段的整体稳定性。在回填材料的选择原则上，应该尽量选择一些渗水性能较为理想的材料，淤泥等材料应该被排除在回填材料的选择范围之外。可以尝试应用细砂粒作为回填材料，通过对这种材料进行有效应用，可以使沉降段的密实性得到有效提升，这样一来也起到了较为理想的道路回填效果，从而提升了整个道路桥梁工程施工的质量。此外，还可以应用换土法，选择含水量适当的土壤，通过换土作业的方式来提升地基稳定性。在进行路桥地基施工的过程中，应该对黏性土层强度问题进行持续关注，可以尝试应用定期翻晒的方式来实现对黏土层中的含水量进行有效控制。
        3.3变形问题的应对技术
        道路桥梁施工企业在沉降段路基路面施工工作中，应该重点应对变形问题，采用相应的技术措施规避变形的现象。首先，应积极采用桥台软基结构的填筑技术措施，如果沉降段路面已经出现了压缩变形的问题，就要采用填筑技术，按照沉降段的强度情况针对性填筑处理，因地制宜选用填筑所使用的材料与施工技术措施，在减小沉降的情况下解决压缩变形问题。此时可以使用塑料排水板、夯实等技术方式，尽可能采用水泥旋喷桩的技术措施，提升加固的效果，应对变形的问题。施工工作中还需对比不同的技术方案，按照地域性的特点选择最佳的方案措施，消除不均匀沉降，开展桥台部分的预压处理工作，增强稳定性、牢固性的情况下，预防后续出现质量问题和事故问题。其次，为了预防出现变形问题，还应该采用排水技术，主要因为在排水不良的情况下，水分侵入路基路面，会出现坍塌现象、翻浆问题等等，危害性较高，所以企业必须要科学应用排水施工技术，按照当地区域的状况设置横向排水管道，开展截水沟施工工作、急流槽施工工作等等，设置边沟地表排水管道，加快排水速度的情况下，规避变形的问题。还需注意的是，应该利用浆砌片石材料、混凝土预制材料等进行排水沟渠的加固处理，如若施工区域的水位很高，不能直接进行台背路堤的填筑处理，就可以设置盲沟，严格控制质量。最后，在应对变形问题期间还应注重压实技术的应用，严格进行含水量的检测与控制，协调摊铺的速度、明确设定碾压的长度，在风速较高的气候环境中，可以适当缩短压实的长度，以免出现压实质量问题。
        3.4台背填筑
        结合大量工程实践经验，发现填筑材料的质量与性质直接影响路堤的沉降，并有针对性地选择坝后回填材料，如采用渗透性好、固结好、变形小的填筑材料。采用先进的回填施工技术，选择合适的压实机，确保桥台后及时回填。紧凑性满足设计和规范要求。如果填料本身存在质量问题或压实工作未到位，则路面的承载能力必然不足，导致严重的沉降问题。做好桥头路堤的排水、防护工程，确保台背填筑质量，提高道路桥梁工程质量。
        结语
        综上所述，对于道路桥梁施工而言，其施工质量会直接关系到交通系统的运行是否通畅，同时也在一定程度上影响我国各地区之间的经济贸易往来。沉降是现阶段我国道路桥梁系统中较为常见的一种病害形式，应该对其进行及时处理，从而保证来往车辆的行驶安全。
        参考文献：
        [1]阿鸿.简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J].四川建材，2020，46（4）：132-133.
        [2]胡德川.道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制探究[J].建筑工程技术与设计，2020，2（2）：1817.