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谈桥梁下部结构现场施工管理策略

发表时间：2021/5/25 来源：《基层建设》2021年第2期作者：董世斌

[导读] 摘要：伴随着国内公路桥梁施工运作技术的持续发展以及绿色环保理念的深入落实，今后桥梁工程建设中不只是需要全面考究可施工性以及架构的安全性，并且也需要兼具环保以及生态等全新的理念。

        中铁二十三局集团第四工程有限公司四川成都 610091
        摘要：伴随着国内公路桥梁施工运作技术的持续发展以及绿色环保理念的深入落实，今后桥梁工程建设中不只是需要全面考究可施工性以及架构的安全性，并且也需要兼具环保以及生态等全新的理念。可以说，安全文明施工是工程建设项目现场施工管理的核心所在。因此文章重点就桥梁下部结构现场施工管理策略展开分析。
        关键词：桥梁下部结构；现场施工；安全文明；管理策略
        1公路桥梁工程下部架构的建设要点解析
        1.1桩基建设要点
        桩基是公路桥梁工程经常运用的基础类型，这当中运用频次相对较高的便是钻孔桩，立足于此，以钻孔桩举例，对其工程建设的要求开展深入化的解析。第一，护筒的埋设。护筒有着可以让孔壁保持平稳度，规避塌孔出现的功能，同时也可以实现对水源隔断，给予孔口区域全面的防护。立足于此，护筒需要保障平稳性，不能产生渗水的情况，内部直径需要稍微高于设计桩径，单节钢护筒的长度需要把控在两到三米的范畴之中，一般会运用钢板卷制而成。钢制护筒的埋入深度需要依据土质的实际状况来确认。在完成钢制护筒的埋入施工之后，对于其平面区域以及倾斜度进行检测，其中，平面位置偏差不能大于五厘米，倾斜度偏差则不能大于百分之一。第二，泥浆的调配。在钻孔施工过程中，泥浆主要可以起到悬浮钻渣，冷却及润滑钻头，保持静水压力稳定等作用，并且同时可以在孔壁表层形成一定的防护层，避免钻孔内部以及外部出现渗透的情况，从而有效防止了塌孔情况的出现。工程建设中需要严格依据设计确认的泥浆配合比进行泥浆配置施工，配置过程中所有原材料的品质都需要全面符合有关设计要求。第三，钻孔施工。初期进行钻孔施工的阶段，需要保持相对较慢的钻进速率，伴随着深度的不断增加，其钻孔速率也需要稳步提升，同时需要在工程施工中有效做好垂直度的检测与控制。钻孔工程施工过程中，泥浆与护筒第一时间需要进行数据的跟踪控制，护筒中需要尽可能保持满足要求的水头压力，同时应对泥浆的技术指标开展检测并进行严格控制，以发挥出其最大化的效果。第四，成孔的检测以及清孔质量控制。孔径、孔底沉渣厚度等都对桩基质量有着极为明显的影响，因此在钻孔完成之后需要进行成孔检测及清孔。孔位清理的方法主要包括去除泥浆中的浮渣或者换浆方式等，需要以规范要求各项参数为基础，全面结合施工现场实际条件来确认。因为抽浆方式可以充分达到清孔的目的，因此其可以作为有效的操作方案。特别是当桩底位于较软的土层内，沉淀过程中析出的固体物质的厚度要求控制在五十毫米之内时。当孔壁大概率会产生坍塌情况的时候，可以借助水泥浆灌入来实现清孔的操作。清孔完成之后，需要对孔底沉渣厚度进行检测，确认合格之后才可以进行下一流程的施工。第五，混凝土灌注。水下混凝土灌注需要进行规范化的灌注施工，混凝土使用专业的运输车运到现场，再运用料斗及导管进行灌注施工。其中料斗体积需大于首封混凝土对导管埋深要求的混凝土体积，其数值需要根据桩基直径、孔深、水头差及清孔后的泥浆比重等数据来计算。混凝        土的灌注需要保持连续性。灌注过程中，需经常性的对孔中混凝土的高度进行测量，并以此对导管的上拔提供数据支撑。
        1.2承台建设要点
        第一，倘若承台底部的土质优异，负荷承载力较强，则可以运用天然地基作为基层。而倘若承台的底部土质相对较差，但是可以将水排除完毕，则可以将软土挖掘之后运用砂土进行换填施工。第二，承台的模板应为组合式钢模，在工程建设之前应对模板以及加固支撑系统进行计算，以保证模板可以保持良好的刚度和稳定性。模板表面需平整，接缝严密不漏浆，同时容易拆除以及倒运。一般可以先行拼接成一定体量的大块模板，之后运用吊车开展安装施工。第三，对钢筋开展的加工制作必须契合有关技术规范要求，位于墩身之中的预埋钢筋，其预埋位置应准确，牢固，不会因承台混凝土施工造成位移、倾倒等后果。

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        1.3墩台建设的要点
        第一，在工程建设运作之前，需要先行在承台的顶部进行测量放样，精确放出墩台的边线，同时在满足墩台钢筋保护层的基础上，对主筋所处位置进行精确标记。第二，将钢筋制作完成之后，需要规范化地运输到建设场地开展安装施工，对垂直方向上的钢筋进行安装的过程中，需要有不同的长度，以满足同一断面中钢筋接头数量限制的规定。随着钢筋绑扎高度的不断提高，用脚手架钢管搭设施工平台，同时利用钢筋网进行有效支撑，最好也要做好保护层的建设。第三，在混凝土浇筑施工之前，先行对模板中的杂质进行的清理，同时更好地检测钢筋以及模板等，通过检测确认符合规范及设计要求之后，开始进行混凝土的浇筑施工。第四，倘若桥梁的墩台高度相对较低，则可以使用木板搭设坡道，同时在中部区域设置防滑条，通过人力借助手推车对混凝土开展运输浇筑施工。倘若桥梁墩台的高度相对较高，同时混凝土自由下落的高度达到2m以上的时候，则需运用串筒进行浇筑施工。第五，在浇筑施工过程当中，需要对模板以及其支撑区域开展全程监测，以确认是否会产生变形以及松动等情况，如果发现存在相关的问题，需要第一时间运用有针对性的措施进行补救，以保证混凝土浇筑施工过程中的安全和质量。
        2桥梁下部结构现场安全文明施工管理策略
        2.1 施工组织和技术准备
        项目部应成立安全领导小组，设专职安全员，班组设兼职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。技术人员应熟悉图纸、变更以及规范中对墩柱施工的技术要求、施工工艺以及质量验收标准，学习相关标准规范规程等，特别是要梳理出相关的强制性条文等，以便指导施工；做好专项方案交底和分项技术交底工作；做好特殊操作工种的培训工作。
        2.2 安全施工措施
        在施工现场要采用达标的安全帽，进入现场的人需要都依据相关要求做好安全帽的佩戴。如果是高于2m的高空作业，要将防护设施安装好，最好利用护栏模式，若条件不行，可以通过工人佩戴安全带或者加设防护网等措施保证施工安全。要在高空工作平台的四周设置防护栏杆，使得其具有可靠牢固的连接，设置平坦的施工平面，同时设置防坠落设施设备，防护网强度要保证可以挡住人员坠落。尽量不要在风速较高的天气下进行高空作业。
        2.3 文明施工措施
        只能占用征地范围内的建设用地，不能对现有耕地进行侵占，施工完毕，可以复耕的要进行复耕，可以造地的要进行造地。在施工的时候，要将水资源做好相应保护，尽量不要改变其流量或者流向，不要破坏其平衡。如果因为施工使得原来的汇水状态有所改变，自然排水成为集中排水，在施工的时候要依据设计做好相应排水系统的施工，从而预防水土流失。
        综上所述，就桥梁下部结构施工而言，其有着更为庞大的建设数量，可以看出桥梁下部结构的现场施工管理是非常重要的。因此做好桥梁工程的现场施工管理，尤其是在其下部结构施工时打下坚实的基础，必然会推进我国路桥工程建设向更好、更高层次的施工水平方向发展。
        参考文献：
        [1]熊美玲.桥梁下部结构和基础的环保设计与施工[J].黑龙江交通科技，2020，43（12）：124+126.
        [2]翟文旭，郑七振.装配式桥梁下部结构施工技术及质量控制要点[J].建筑施工，2020，42（09）：1751-1753.
        [3]张亚，张天鑫，杨健.桥梁下部结构施工工艺[J].云南水力发电，2020，36（06）：47-51.