多种监视设备对塔台管制产生的影响及应对策略分析--中国期刊网

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多种监视设备对塔台管制产生的影响及应对策略分析

发表时间：2021/5/25 来源：《基层建设》2021年第2期作者：黄玲

[导读] 摘要：我国的航空业快速的发展，目前已经处于世界前列了，随着航空运输和民航的快速增长，使枢纽和干线机场的管理越来越重要，在终端空域以及运行态势方面也越来越复杂了，所以经常会出现冲突和入侵的情况。

        民航云南空管分局云南昆明 650000
        摘要：我国的航空业快速的发展，目前已经处于世界前列了，随着航空运输和民航的快速增长，使枢纽和干线机场的管理越来越重要，在终端空域以及运行态势方面也越来越复杂了，所以经常会出现冲突和入侵的情况。这种情况使得塔台管制，处于比较紧张的状态，并且非常容易出现不安全事件。目前塔台管制监视技术，已经得到了一定的发展，为了有效确保飞行和场面管制安全，应当优化其运行制度，并且进一步地完善塔台服务体系。
        关键词：监视设备；塔台管制；影响；对策
        对塔台进行监视的设备，应当具有一定的先进性，这样才可以减轻塔台管制的压力。在监视系统方面，应当可以对机场进行全面的，实时动态监视，同时对塔台的管制工作，可以提供指导左右。在实际工作中，要想最多限度地发挥塔台管理质量，就应当避免出现一些错误，才能在根本上提高塔台管理质量。
        1塔台监视设备的基本概况分析
        塔台管制是为飞机的起飞和降落，以及对场面目标，进行实时动态信息监视的系统，也是塔台管制的基础。一般情况下，飞机的起飞和降落，还有在场面上的运动，都是依赖塔台管制员，用目测的方式来进行判断的。而飞行员也要进行相关的报告，并且要将报告与监视系统综合分析，并且要跟踪目标的信息，并对这些信息进行充分识别，全面地地掌握飞行轨迹和意图，准确地判断飞机间隔，全面地监视场面运行态势，这样可以有效地避免潜在冲突。
        2几种主要监视设备的优缺点
        2.1二次监视雷达优缺点分析
        这种监视设备，可以充分获得飞机的动态，实时地了解飞机的位置，以及整体运行情况，还有对每个运行阶段的航迹等，相关信息全面的掌握。但是这种监视设备，也不可避免地存在一定盲区，在进行场地监视时，需要很长的时间，同时对场地的地质环境，也有很高的要求，并且相关的配套设施，采购成本是相对较高的。
        2.2广播式自动相关监视优缺点分析
        这种监视设备，可以提供全面的监视信息，同时定位的精度相对较高，而且这种设备的建设周期比较段，所以后续的设备采购成本，以及维护成本相对较低。但运用这种监视方式，是没有办法对目标位置，进行准确的验证，如果要想准确的定位，需要借助卫星导航系统，才可以达成目的。当前的大环境，对飞机的飞行管理比较严格，如果飞机所给出的位置，与实际的位置存在误差，但是监视设备认为职位是正确的，这种情况是无法准确判断实际情况的。
        2.3场面雷达监视优缺点分析
        这种监视方式，在机载设备方面的要求较低，而且在地面站方面，是可以独立运行的。但是这种监视方法，只能获取目标距离，还有目标方位这两个方面的信息。要想对目标身份准确识别，要与其他信息资源进行融合，才可以获得相关信息。这种监视设备，会受航站楼等相关因素的影响，所以会出现监视盲区。如果遇到比较极端的天气，探测精度也会出现一定的偏差，所以这种监视设备，在选址方面要求较高，维护成本也相对较高。

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        2.4多点定位监视优缺点分析
        这种监视方式，监视结果的精度非常高，并且可以准确地反应出，目标所在的位置，并且可以适配24位地址码，以及一些相关的信息，这种监视设备的信息类型，也是比较丰富的。在实际操作中，主要是以场面监视雷达，作为操作基础，同时以多点定位作为辅助，这种方式具备了提供ID功能。这种监视场面监视周期是比较短的，对选址的依赖性低，相关配套设施成本也较低，安装以后维护的难度，也相对较小，各方面综合起来，效益性相对较好。但如果想精准定位，要借助过个站点，来进行协调工作，在实际操作中，得到航空器的准确位置后，要进一步计算。如果地面站的定位精度发生改变，那么对应的定位精度，也会发生一定程度的改变。
        3相应的解决对策分析
        3.1运用自动化系统，对监视系统校正
        在运行机制方面，应当在开展起降管理和场面控制，但是这种者是分别设置的。主要是减轻管制人员的工作量，避免出现错误现象，所以需要多种监视配合。由于混合监视的效果，是相对较好的，并且可以有效发挥监视设备功能，所以应当重视。其中运用自动系统，可以有效的进行矫正和融合。自动化系统是当前广泛的使用的，主要的服务对象是二次监视雷达，还有广播式自动监视等设备的使用，通过对二次监视雷达的分析，进一步分析其作用。在实际使用中，由于二次监视雷达，经常会与地面站频繁的联系，可以在途径方面，进一步确定了飞机的位置，从而获取了飞机的实际位置，以及相关的身份信息。但是应当注意的是，自动化方系统，也会存在一定的顶空盲区，对于这个问题，要在数据更新频率方面来解决。对广域内的多点设备，运行中是比较依赖S模式数据链的，在实际使用中，运用这种方式识别飞机身份，可以准确的定位。在使用的过程中，也要参考行业内的其他技术和标准，才能有效地使用。这些监视方式，在数据格式方面，还有接口协议方面，有很强的兼容性。但是在地面站的安装方面，还有流程方面，是相对简单的，数据更新频率也是较快的，这对于顶空盲区的问题解决，可以起到很好的作用。而且由于人机界面，具有综合的服务性，可以更加直观显示出飞机的起降信息。
        3.2有效实现场面监视的融合
        当前使用的场面，主要是以监视融合系统，来作为基础使用的，同时服务于监视雷达系统，还有场面多点融合。在实际操作中，检测目标会形成雷达折射波，这样很容易构成高度探测区，如果飞机进入到这个区域，没有办法有效地监视，所以这种方式的精准度会在一定程度上降低。当前的场面中，多点系统是较好的，但是需要借助过多个站点协同。在实际使用过程中，要想实现对飞机的准确定位，必须运用多个站点协同，而飞机上却无需多添加机载设备，只借助应答机就会完成相关的信号传递。在各场面融合的过程中，应当有一定的技术标准，使数据格式和借口协议很好地兼容。
        结束语：
        在塔台管制中，要将各类监视设备优缺点，进行充分分析，从而寻求可行的策略。在实际使用过程中，通过融合模式，可以充分地保证塔台的管理，从而有效地避免错漏现象，这也是当前比较好的管理模式，将其广泛地使用有很好的现实意义。
        参考文献：
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        [2]王健. 对塔台管制中着陆条件的分析和延伸[J]. 城市建设理论研究:电子版, 2019,11:89-91.
        [3]靳慧斌, 霍百明, 张程嵬. 塔台管制中认知负荷交互指标的选取与检验[J]. 科学技术与工程, 2020, 01:260-262.