魏伟
商洛通盛路桥有限责任公司 陕西省商洛市 726300
摘要：现阶段，随着我国社会的持续高效发展，道路和桥梁的建设也在增加。确保这项工程的质量是现代建筑的重要目标。我国道路桥梁过渡段沉降引起的道路交通事故呈逐年上升趋势。我国对沉降路段施工技术的研究正在不断改进和完善，而且只有从根本上改善建筑质量，才能保证此类工程的整体质量，使人们的出行更加安全。
关键词：路桥工程建设；路基路面；施工技术；要点分析
1导言
道路和桥梁的沉降段是项目实际建设中的普遍问题。如果负责施工的技术人员未能正确解决此问题，将导致道路和桥梁高效性和可靠性的显著降低，甚至导致严重的交通事故和重大损失，进而导致该项目的巨大经济损失，还会导致建筑成本的显著增加以及对装配体质量的重大影响，从而破坏了公司的声誉。
2路桥工程建设中路基路面施工技术要点
2.1路桥路基防护技术
路桥工程建设过程中可能会破坏地层的平整状态，为此，我们需要通过施加反作用力来保证地层处于平衡状态。路基在使用中长期暴露在自然环境中，周围环境会对其产生侵蚀，危害路基的稳定性。为了保证路基的使用效果，需要引入路基防护技术，有效解决路基坡面的岩土风化、地表水冲刷等问题，充分保证路基坡面的稳定性，从整体上为路基边坡稳定性提供保障。当前石砌筑是常用的路基防护技术。在路基坡面防护施工中，用混凝土预制块在路堤边坡位置进行砌筑，并且借助带窗孔的连片良好处理路堑边坡。混凝土喷射和挂网防护也是当前路基边坡防护中常用的技术，针对易风化岩石有着良好的防护效果。
2.2路桥工程建设软土地基处理技术
路桥工程建设常常会遇到软土地质，如果没有合理处理很容易导致桥头搭板和桥梁伸缩缝处出现桥头跳车现象。为了避免沉降造成的路基路面不稳现象出现，应当根据实际情况合理设计软土施工方案。当前常用的软土处理技术包括置换法、灌浆法、挤密法等。如果软土地基的厚度在3cm以内可以采用置换方法，用稳定性好、强度大的材料置换软土地质，将地基的稳定性提升。在土层位移问题上，可以充分利用土工格栅技术，避免不均匀应力出现影响路基路面的稳定性。
2.3路基填筑及路面摊铺技术
交通基础设施的发展情况从很大程度上取决于路桥工程质量的好坏。作为路桥工程中关键部位，路基路面施工关系着整体建设效果。为此，我们需要做好施工准备，加强施工过程技术控制。第一，施工放样。在正式开始路基施工前需要复测施工现场的各项数据，导线、中线、水准点都是复测的重要内容。在复测合格后工作人员要对施工现场实际情况进行分析，并且做好导线和水准点的加入。在完成测量作业后，需要由监理工程师审核确认测量的数据，最后以图纸的要求为基础做好基准线等位置的测量放样。第二，合理选择路基填筑方式。当前，先采用水平层填筑再使用逐层填筑的方式是路堤填筑作业常用的施工方式。第三，摊铺。一般在摊铺施工时需要应用到诸多大型设备。施工单位要提前准备好推土机、平地机等，提前修整需要摊铺的路面，做好高度的调整，并且根据路堤试验段的数据确定好具体的摊铺厚度。大部分路桥工程按照10mm-200mm的标准控制松铺厚度。第四，碾压施工。在完成摊铺作业后压路机等设备可以进场完成碾压作业。通常按照初压、复压、终压的步骤完成碾压施工作业。在初压阶段，使用的是轻型压路机，之后可以改用重型压路机。在碾压过程中注意保持压路机的匀速运行，不得在碾压途中停留或者掉头。
2.4搭板设计
通常按照如下三点要去控制板坯长度。其一，为了避免道路结构受到沉降问题的影响而出现损坏的情况，可以按照1/300至1/200的标准设置过度搭板倾斜角，从而保证在无法及时处理沉降问题时加重垂直坡度。其二，对板坯长度进行合理控制，需要保证板坯能够和另一侧基座相接，从而保证压实土壤或者重合于背面间隙。
2.5路基排水
路基排水是需要重点控制的工作。
在公路工程建设中排水的有效性与公路使用寿命、后期的使用质量安全都有着直接影响，路基整体性能会直接受到含水量问题的影响。
2.6路基路面的养护和维修
路基路面使用过程中会受到各种因素的影响而出现不同程度的病害，为了避免病害扩大化，避免对正常通车产生影响，需要加强养护维修路基路面。预防性养护和部分修补是当前常用的两种养护维修管理模式。所谓预防性养护，是在病害发生前或者只发生轻微病害的路基路面上采取处理措施，避免路基路面发生更加严重的损坏，将以为因素和环境因素所产生的影响尽量降低。通过早期养护能够降低交通负荷超标而造成的公路使用寿命缩短现象发生，有助于路基路面使用性能的优化，有助于路桥工程使用寿命的延长。部分修补是对已经发生病害的部分进行处理。
3提高路桥沉降段路基路面施工水平的相关技术
3.1确保路面处理的质量
路基是路面的支撑，同时也是道路和桥梁的支柱。我国幅员辽阔，地质条件复杂，所以在道路施工时，施工人员应充分考虑实际情况，使路基结构所需的建筑材料适合当地的地质条件，并保证施工质量，以提高整体的施工水平。在搭建平台时，应选择硬度较低的沥青混凝土结构，使两者能够相互融合，以解决路面沉降现象。施工单位应及时联系技术部门，引进先进的技术手段，并根据实际情况选择合适的路面处理技术手段。通过改进路基结构或其建筑材料以使整体工程更稳定，并从根本上改变路面沉降现象，从而提高路基的可靠性和稳定性。
3.2完善路桥沉降段平板的施工
在设计和建造桥梁时，施工技术人员应使用自己的专业技能和实践经验来设计和建造平板，并从众多计划中选择最合适的建设计划。在建造平板时，首先要考虑巷道或桥面板的承载力。通常，如果路面的相关参数不同，则所需的平板施工方法也会不同。在实际结构中，通常将板的一端放在沉降位置，另一端放在地面上，以提供稳定的支撑，板的构建高度必须大于设计高度值。将板放置在沉降位置，并且通常使用垂直的脚螺栓和水平拉杆将板安装在沉降位置，这对于防止出现板沿一定方向的滑动现象是有效地，一般的支撑板必须可以支撑七十厘米远。另外，施工人员应通过技术整合严格控制道路平台的位移，以确保平台的高效性，减少平台沉降的可能性。
3.3适度填充
在公路和桥梁建设中经常会发现软土层，必须对软土层进行加固并压实。加固软土时，了解如何根据实际情况正确填充非常重要。在实际施工中，对于具有软土的平台结构，应选择合适的填充材料作为填充物，如果可能，可以通过高压混凝土注入来代替或填充土壤，适当的填充不仅可以使平台更稳定，而且可以有效地防止道路下沉。由于施工人员未严格评估施工现场的土壤质量，因此出现了许多路面沉降段问题。因此，必须合理选择和应用相关的施工技术、施工设备和建筑材料，高效处理施工过程中的沉降问题，进而提高项目的建设质量。
3.4优化平台填充
在道路桥梁支柱后面进行填充时，应在稳定的路基上进行。如果路基中有水和软土，则必须加固路基，然后完全回填。平台后的填充是过渡段沉降的重要影响因素，应在填充后进行优化。应由专人负责平台后填充物的完善，并且施工人员应对桥梁道路施工的总体结构和地下沉降的程度有充分的了解。在优化平台后的填充物时，应将底土完全压实，以确保桥梁建设的整体质量。
4结语
总而言之，作为交通系统中重要的组成内容，路桥工程路基路面施工结果直接影响着国民的出行安全。在施工中，应当加强技术管理，提升技术应用水平，推动路桥事业的持续进步。
参考文献
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[2]彭玲,袁雪花.路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].人民交通,2019(10):73.
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