李万君、谢元立、高国星、郭立明
中车长春轨道客车股份有限公司 吉林省长春市130062
摘要：二氧化碳气体保护焊厚板开坡口单面焊双面成形的焊接，一般都是应用在结构件关键部位，如：高铁、轮船、重型卡车等关键部位的焊接，这些关键部位的焊缝都是承载动载荷，对焊缝的焊接质量要求高，不允许有任何缺陷。
关键词：检测焊缝；开坡口；打底焊；填充焊；盖面焊：
引言：射线检测焊缝都是在结构件最受力的关键部位，而且板厚在10～18mm,全部是平对接V型坡口，焊缝要求为单面焊双面成形，焊接操作不当焊缝内部就会产生气孔、裂纹、未熔合、夹渣、焊缝反面有焊瘤或未焊透等缺陷。返修及其困难，严重影响产品质量，一直成为焊接领域的操作难题。
一，焊接的具体操作：
开破口平对接单面焊双面成形焊缝，平焊是指焊接处在于水平位置的焊缝，焊枪位于工件之上，焊工俯视工件所进行的焊接工艺，此焊缝焊接难度最大的就是焊缝的打底焊，由于焊工操作不当，打底焊会出现未焊透或反面形成焊瘤等缺陷，直接影响焊缝的合格率。
第一步，工具准备：
使用工具：电焊机、手锤、角磨机、钢板尺、钳子、钢丝刷、扁铲
劳保用品：焊接面罩、打磨面罩、长皮手套、绝缘鞋、护目镜
料件准备： 12mm厚 单边坡口 30度的板材 2件 、气体瓶：Ar：CO2 85%：15 %
实心碳钢焊丝：直径1.2mm的JM-56焊丝
第二步，料件清理：
使用角磨机将料件坡口两侧20～30mm范围内，打磨除去表面杂质，露出金属光泽，坡口预留钝边1.5mm左右。
第三步，焊缝组对：
将打磨好的试板放置平台上，组对两块试板坡，起始焊缝组对间隙为2～3mm,焊缝终端组对间隙3~4mm,组对的点固长约10～15mm的两点定位，两块试板作约5°的反变形。
.png)
第四步，焊前要求：
1、焊丝的干伸长量：为焊丝直径的10～12倍为宜。
2、焊枪的角度：焊枪与试件前行的方向夹角为70～80°，与两块试件基本保持垂直。
3、气体流量:一般根据焊接规范的大小和焊枪喷嘴直径的大小来选择，范围15～20升/分钟。
第五步，打底焊接：
1，焊接的姿势：焊缝与操作者正面保持平行，双脚成外八字叉开蹲稳，便于保持焊接运枪的稳定。
2，焊接的参数:直径为1. 2 mm焊丝时,打底焊接电流为100～110 A电压16～18V较为合适采用左向焊法。
3，运条的方法：以锯齿型匀速向焊接方向微幅摆动，焊枪要握平稳,焊丝顶端应匀速带着熔池前行并形成熔孔，要控制熔孔的大小一致，才能保证反面成型的高低和宽窄一致。
.png)
4，反面有焊瘤：焊缝组对间隙有时会大于3mm,或焊接规范过大，焊枪行走速度过慢，这时焊接时极易形成反面焊瘤或击穿，解决办法：我们要减小焊接规范，同时运条采用大锯齿运条法，让熔池的高温远离焊缝根部，以避免反面焊缝的高度和避免焊缝击穿。
5，反面未焊透：当组对间隙过小或焊接规范过小，焊枪做横向锯齿摆动过大，使根部热输入量过小，造成当打底焊熔孔过小，使反面形成焊不透。解决办法，减小锯齿运条摆动或采用直线运条，使根焊缝部形成熔孔。
第六步：填充焊接：
填充层的焊接操作：首先设定焊接规范，电流设为240～260A，电压设为27～29V，焊丝伸出长度12～15mm。然后，焊接填充焊缝，焊枪采用锯齿形摆动，摆到熔池边缘稍加停留，以保证焊缝两侧熔合良好，同时注意焊道表面应平整。最后要特别注意，除保证焊道表面的平整并下凹外，还要掌握焊道的厚度，填充焊道比试板上表面低1.5～2mm，焊接时不允许熔化两侧棱边，保持焊缝两侧平齐，为盖面焊时摆动宽度做依据。
第七步：盖面焊接：
将电流设为230～250A,电压设为25～27V。开始盖面焊接，采用锯齿形运枪摆动，此时摆幅参照填充层焊道，摆到坡口边缘稍加停留，电弧将坡口边缘熔化0.5～1 mm为宜，保证两侧填满防止咬边。最后检查焊缝，盖面焊缝应将坡口填满而且宽窄高低应一致，一般余高为0～3毫米。
四，MAG焊平焊焊接有哪些要点总结：
1.操作的手法：锯齿摆动运条法，焊接弧长要一致，焊枪角度不要变，焊接速度要均匀；
2.焊缝打底焊：焊接参数选择好，组对间隙按要求，焊接熔孔要一致，坡口两侧稍停留；
3.焊缝填充层：填充焊缝要平整，坡口棱边不熔化，低于母材两毫米，为了盖面做准备；
4.焊缝盖面焊：两边焊齐往前走，填坡口满防咬边，焊缝余高3毫米，波纹均匀要美观。