王安超 叶博
中建八局第一建设有限公司 山东 济南 250000
摘要：道路桥梁施工中出现裂缝，会严重影响整个结构和实际设计效果，导致其稳定性遭受到破坏，一些比较大的裂缝还可能对路桥主体结构产生一定破坏，严重影响了路桥的质量。因此，为了保证裂缝能够尽量少的出现，保证工程质量，为路桥顺利投入到使用提供一定支持，需要对出现裂缝的原因进行深入研究和分析，并且按照成因制定对应的解决方法。这样不仅能够降低裂缝造成的安全问题出现几率，同时也可以从根本上避免裂缝出现。
关键词：桥梁工程；混凝土裂缝；裂缝处治
1 桥梁施工混凝土裂缝的种类及成因
1.1收缩裂缝
收缩是混凝土出现裂缝的主要诱因，可分为两种。一种是塑性收缩，一般在混凝土浇灌后5h左右发生，混凝土中水和水泥之间产生一定的化学反应，导致水分流失，骨料下沉，从而产生裂缝。此时，混凝土质地较为柔软，会形成塑性收缩。在骨料发生下沉时，钢筋会在较大程度上起到抑制作用，导致混凝土中钢筋周围出现裂缝，裂缝还会沿着钢筋方向不断延伸。另一种是干缩。混凝土可对桥梁结构起到一定的稳固作用，混凝土硬化后，所包含的水分蒸发，自身体积缩小，而表面和内部水分蒸发速度不同，导致整体收缩不同步，混凝土表面将承受较大拉力，当拉力超出混凝土承载范围时，便会在表面产生裂缝。
1.2 温度裂缝
在桥梁混凝土施工中，水与水泥的化学反应会导致温度升高，使混凝土的内部与表面温差较大，导致混凝土表面产生裂缝。一旦出现裂缝，施工人员需用循环水或调整水与水泥的比例来合理控制温度，从而使混凝土的内外温度趋于一致。此外季节差异也会导致混凝土表面产生裂缝。在冬季桥梁施工中，如果未对混凝土采取科学的养护手段，也会导致混凝土温度不稳定，内外温差较大，在混凝土表面产生裂缝。若使用T梁的方式不当也会形成裂缝，如果在焊接支座与调平钢管时出现问题，焊接周围的温度急速上升，便会严重影响混凝土的结构和质量，使混凝土产生裂缝。
1.3荷载与钢筋锈蚀
裂缝桥梁投入使用后，在动静荷载及次应力的作用下，会产生相应的荷载裂缝。因此在工程实施前的调查环节，技术人员如果对此缺乏认知，则会导致地势和地质条件调查数据不够准确。在桥梁施工中，设计不科学、使用材料质量未达标、养护措施不到位等原因都可能导致混凝土表面产生裂缝。桥梁在使用过程中，由于受到较高的承载压力，也会使混凝土在次应力的压迫下产生裂缝。此外，桥梁在常年光照和风雨的侵蚀下，钢筋会严重受损，导致出现裂缝，究其原因在于桥梁受自然因素的侵蚀后，自身承载能力减弱，钢筋因侵蚀而体积增大，使得周围混凝土所承载的压力也变大。一旦出现上述情况，若不及时采取必要的养护手段，则极易导致混凝土产生裂缝，影响桥梁的使用寿命与行车安全。
2 道路桥梁施工大体积混凝土裂缝的防治意义
2.1 促使施工顺利开展
在大体积的混凝土施工中，如果没有按照工艺流程进行施工，或者是养护工作不到位等各种原因，可能会导致出现裂缝。一旦这种裂缝形成，不仅会对外形的美观程度产生影响，同时也会降低整体的施工效果和工程整体质量，严重影响了施工的顺利开展。作为施工部门通过创新思维，掌握好技术要点，按照工程建设的实际要求，通过各种合理的方式防止裂缝出现，能够真正为后续的施工提供基础支持，保证后续的施工能够更加顺利的开展，保证工程整体进度。
2.2 保证工程整体质量
出现裂缝势必会对整个工程质量产生影响，降低结构的承载能力，并且后续工程完成后实际投入到运行，也会受到不同程度的影响。
因此通过合理的防治措施，加强各个方面质量的控制工作，严格按照相关要求开展浇筑施工，合理设置好冷却水管，能够非常有效的控制内外温差情况，进而达到防止裂缝出现的目标。
2.3 延长道桥使用寿命
在施工过程中，通过完善方案和设计，加强质量控制等各种工作，提升工程质量，能够保证工程顺利、有质量的完成，促使现场施工顺利开展的同时，还可以提升结构的承载能力，保证道桥在后续的使用中能够更加坚固，延长道桥的寿命，为车辆安全顺利通行，提供一定便利。
3桥梁施工中混凝土裂缝防治措施
3.1 加强材料控制
加强桥梁施工过程中材料质量控制，是控制桥梁施工混凝土裂缝的有效措施之一。混凝土主体工程施工中要慎用早强水泥，大量建筑工程施工实践表明，混凝土主体结构早期施工强度过高，影响混凝土的长期使用性能，且在施工早期容易产生较大裂缝。施工中，禁止施工使用已经过期或已经潮湿的水泥，避免因此导致建筑工程质量不达标。在进行磨砂和石骨料选择时，应尽量选择骨料级别匹配良好的优质砂石复合材料，从而有效减少骨料孔隙率，实现对钢筋混凝土膨胀收缩的自动控制，进一步提高钢筋混凝土在正常使用期间的整体抗裂性能。对于钢筋施工处理过程中经常采用的钢筋外加剂和其他拌筋混合水，要严格控制其中氯化物等各种化学杂质的含量。若钢筋外加剂和钢筋拌和水中同时存在大量氯化物或杂质等，则会导致部分钢筋在使用期间遭受严重的酸腐蚀。
3.2 加强载荷控制
由于载荷作用也会导致裂缝的出现，施工人员应加强防护措施，在整个施工环节有效控制载荷，从根本上防止裂缝的产生。施工时，应严格按照载荷大小安排工序，确保混凝土载荷符合相关标准。此外，还应避免桥梁承受的载荷过大，妥善放置过重的材料和工具，减轻桥梁承受的压力，从而减少裂缝的产生。
3.3 加强温度控制
水泥温差产生的主要原因是水泥水化热效应，应尽量降低水泥水化热以减小水泥温差。施工时，尽量避免使用早期水化热低的水泥、水化后含热低、凝结作用时间长的复合水泥、低热量的矿渣硅酸盐复合水泥、粉煤灰矿渣硅酸盐复合水泥或其他低黏度标号的水泥等；尽量不选用粒径大的粗细骨料和干净的中粗水泥砂；掺加适量的粉煤灰等水泥外加剂有利于降低水泥水化热，但由于水泥粉煤灰的振捣比重小于大型水泥，混凝土在振捣时使用比重小的水泥粉煤灰容易悬浮于大型混凝土的基层表面，从而产生塑性和收缩性裂缝；通过掺和适量的水泥减水剂可以改善大型混凝土的振捣效果，降低混凝土水灰比，提高大型混凝土放热强度，同时减少大型水泥的使用量；通过掺入适量的水泥缓凝剂，可有效延缓大型混凝土两种放热量和峰值共同出现的最长时间。温度是影响裂缝形成的重要因素之一，在施工时应采用有效的措施对温度进行控制，可适当调节混凝土内外温差，避免由于温度原因产生裂缝。桥梁工程建设应尽量选择在春秋季节，以有效降低混凝土外部温度，防止裂缝出现。在温度较高的季节施工时，需在浇筑混凝土后，对桥梁表面定期洒水或覆盖防晒膜，从而达到降低表面温度的目的。若选择在温度较低的时段施工，则应采取一定的保温措施，具体可应用塑料膜或草垫覆盖混凝土表面，从而降低混凝土自身的内外温差，防止混凝土产生裂缝。
结束语
避免路桥出现裂缝是保证工程质量的一种有效途径。因此，为了保证减少裂缝出现的几率，需要从各个方面原因开始，对裂缝成因进行合理有效的分析，并且制定具备针对性的解决措施，从根本上防止裂缝出现。这样不仅能够对工程质量实施有效保障，同时还可以保证路桥在今后正式投入使用后，具备良好的安全性和稳定性特征，以此保证发挥出路桥的实际作用，为人们提供更加安全、方便的服务。
参考文献
[1]陆军.道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治对策[J].砖瓦世界,2020(14):232.
[2]孙振阳,张素峰.道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治对策[J].建筑工程技术与设计,2018(16):2282.
[3]揣大林,解永杰.道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治对策[J].装饰装修天地,2018(22):219.