朱铭耀
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摘要:城市绿化道路是城市建设的一个重要组成部分，除了履行运输职能外，还可分为便于施工的街区，为土地提供公共服务，也必须考虑到城市景观的要求，在此基础上，这项工作概述了公园景观的功能，城市道路设计要求和人造林的关注。
关键词：市政道路；园林景观；设计；衔接问题
现代城市景观规划的基本原则是实用性和科学性，以使它真正有助于改善城市环境。由于没有将环境等因素纳入总体前期规划进程，因此在城市发展的背景下出现了各种挑战。
一、市政道路绿化景观设计的原则
1适应当地条件的原则。城市道路景观设计应首选本地树苗同时引进其他树种，在选择上要多样化达到城市、农村道路绿化系统的标准,对树的设计、规划要统一协调、随机应变、相对集中达到花样繁多、独一无二的效果。
2艺术和科学原则。通过创作艺术的创作，表现出个体和集体植物的美丽并适应植物对生活和环境的习惯。市政道路绿化景观设计的主流是大色块和大组团，在机非隔离绿化带和中央隔离绿化带中多使用这种设计手法,人行道绿化设计利用反复出现的花卉，灌木，树木，植物不仅感到清新愉快的节奏而且还享受着多样性当地颜色和明确的环境水平。
3、满足环境和景观需要的原则。随着现代人生活和工作速度的加快，通常没有足够的时间来更多地关注环境的细节在总体结构和对环境的认识方面有更多的工作要做这就需要更好地了解环境。这一趋势表明绿化道路的景观设计必须涉及道路两边的景观，和整体设计风格与一个大集团和颜色使道路成为一个连续的景观,在设计过程中必须保证统一性和变化性少有平面线路和线点的组合。
二、市政道路景观绿化施工环节中应遵循的原则
1、环境影响与经济影响相结合。城市道路本身就有线路长、占地广的特点。在建设道路景观的过程中必须适当注意绿色工程的景观效应和经济效益,在选择品种和设计时应考虑到成本效益和投资效益。因此，在绿化过程中必须选择最合适的植物，以生长和发展当地植物作为城市道路绿化景观的主要植物。在条件允许的情况下应种植能够产生经济效益的植物以便取得更大的环境效益,城市道路和景观绿化过程实现经济效率逐步推动城市走向可持续发展。
2、景观绿化设计原则。在设计城市道路和景观时应以适合当地情况的原则为指导。在实际建设过程中，必须详细分析城市的气候和生态特点科学地合理利用城市的自然资源选择适合城市发展的绿色植物避免使用外来植物,为了避免影响当地环境稳定的侵入性生长过程。在绿化设计过程中必须保证景观多样性逐步形成多层复杂的绿化景观根据季节性的变化,根据地方和季节性的变化来设计以确保景观的多样性,城市道路的绿化质量将大大提高。
三、当前城市道路绿化建设管理工作中存在的突出问题
1、不合理现象的绿化。近年来随着城市和农村地区绿化的综合发展，城市道路的绿化在建设中蓬勃发展，城市绿化建设比较均匀道路绿化形式相对单调没有地理特点。在建设道路绿化过程中出现了一些问题，如街道树木、道路美景、水泥覆盖的池塘等。减少道路池塘的渗漏和透气性这不利于树木的生长在建造过程中,中央分隔带及行道花池暂时被限制在有限的深度内其中大多数已经填满。填土不是栽种导致土壤不受水保护；水泥表面的蒸汽燃烧和直接的太阳辐射最终会导致强烈的植物燃烧这不利于景观效应。
2、缺乏合格的建筑队。随着城市绿化工程的迅速发展越来越多的景观群体参与了这些工程,然而只有具备专业的景观和熟练的劳动力才能确保城市道路的质量标准。在现阶段我们没有严格规定的城市道路绿化控制系统，因此，在许多城市中，城市绿化建设是由建筑队进行的，缺乏专业能力和能力从而造成了土地退化。最后，市政道路建设并没有在绿化方面取得预期成果资源浪费。
3、植物位置还不丰富。山东子博位于中国东部与临沂接壤。这一地区与东部营、东部边界韦弗以及西部省会济南接壤。湿润半干旱的大陆性气候，覆盖着土壤丰富的植物，但在植物分布方面植物品种和景观的多样性并没有完全消失。例如，在森林中很少有植物物种的反映，一些当地的野生土地没有得到更好的利用；显然，落叶的比例较低。半阴影土地主要生长在照明不足的地区，如果位于耐光性强或绿色地区这导致植物生长不良长期迁移导致植物死亡。如何在未来的道路绿化项目中加强生态设计的概念丰富品种和提高空间水平我们必须认真评估和积极讨论。
四、市政道路景观园林设计需要注意的要点
1、栽植方法根据不同的种植目的。道路绿化可分为绿化和功能绿化，建议：（1）景观绿化和各种形式的植被覆盖有着不同的共同影响，并直接影响到道路景观。“种植汽车植物”是指几种方法：单一作物是指种植一棵树；灌木种植是指种植两种或两种以上的树木。1至9棵树木，将一棵或多棵不同距离的树木连接起来，通常在绿色土地上广泛使用；（2）与树木相连的树木，形成一组树木，适合近郊道路或更广泛的绿化道路；“群”是指把灌木与树木结合起来；这是最常用的种植方法，如沿绿色地带、路旁树木、公路等。停车场等。种植园是一种种植园形式，在同一视野中清晰可见，周围是树木，经常出现在树木和塑料池塘周围，“在巴西，绿墙是指多行种植。（3）根据物种、树木高度和生物特征，植物、中间和高墙的三维布置。常绿，半常绿，落叶，通常反映季节的和谐统一。大多数这种种植方法是在道路、花坛、停车场等，这是绿色土地的地理定义。
2、功能培养。这是通过植树造林来实现的，目的是要达到既定目标主要是：阴影种植其功能是隐藏的。例如，如果街上的风景不好就应该关闭以显示出更好的一面；在我国夏季炎热地区利用茂密的树叶树林就可以在整个森林中找到一个好地方，人行道两边地面种植是指种植能够扩大地面覆盖土地的植物。
3、道路枢纽景观。道路节点位于十字路口，是空间特征的视觉焦点。景观是一个明亮的点的景观。道路枢纽的景观设计应考虑到汽车快速通过的整体效果和人的逗留的细节效果。此外，该节点的位置是交通的主要推动力，应侧重于确定和协调与环境的关系。节点的完整性基本上体现在设计中，充分利用不同的景观元素，按照一定的比例，比例，颜色，线条，体形，节奏，节律等详细的设计，主要表现在浮雕，植被，景观设计，景观等，在景观布局，街头油画，路线名胜古迹等，力求简明扼要。，一个小的，优雅的，有趣的，以补充城市道路的景观元素，获得更丰富的空间内容。
城市道路的景观是城市交通空间改善的外部保证。随着城市的现代化，城市道路的建设日益扩大，质量要求也越来越高。对城市道路的改善空间提出了更高的要求。城市道路交通是现代城市基础设施的一个重要组成部分，反映了城市总体发展水平。道路景观设计是市政道路设计的一个重要组成部分，它的优化可能留下良好的视觉感，因此，对城市的主观看法。因此，必须研究城市道路与景观设计之间的联系，并为道路景观创造有利条件。
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