高彩琴
乌海市公路工程有限公司 内蒙古乌海市海勃湾区 016000
摘要:随着综合国力的不断增强,近些年,我国交通运输行业发展迅猛,公路工程建设规模持续扩大,给人们出行提供了更大的便利,但同时造成严重的环境污染,极大地破坏区域环境。想要在不影响工程建设顺利开展的前提下降低污染,人们就必须加大绿色施工技术的研发力度,在绿色施工环境保护的基础上,不断提高公路工程施工技术水平,保证工程项目各项建设指标都严格符合绿色施工标准要求。鉴于此,本文首先简要分析绿色施工的概念和公路绿色施工的意义,然后详细论述公路施工过程存在的主要污染类型和绿色施工环境下的公路施工技术。
关键词:绿色;施工环境;公路工程
引言
公路建设期间,易受到周边生态环境因素影响,社会各界也更加关注生态环境问题。因而为加强公路建设、改善生态环境,应尽早恢复公路绿化生态环境、有效应用绿化养护技术搭配植物,以达到植物多样化要求,并采用合适的种植方法增加视觉冲击力,避免驾驶员行驶过程中出现视觉疲劳问题。
1公路工程建设中绿色施工的意义
随着社会经济的发展和教育的不断普及,国民综合素质不断提高。近年来,我国土地沙漠化和雾霾现象比较严重,随着环保意识的不断增强,人们越来越重视保护环境。部分人可能对环保本身并没有深入的了解,但低碳绿色理念早已深入人心,影响人们日常生产生活的多个方面,在公路工程施工中也有一定体现。最直观的表现就是,在公路工程施工过程中,大多数施工单位开始以低碳环保理念为施工基本准则,将环境保护作为工程施工的一项重要内容,各种环保建筑材料的购买率也大幅度上涨,公路工程施工单位开始自发保护施工现场周边环境。公路工程施工过程和绿色环保理念的有效结合离不开技术方面的大力支持,特别是要有效处理公路工程施工过程产生的各类污水和废弃物料,不断强化绿色施工理念,有效落实公路工程项目各项指标,提升绿色施工效果。绿色施工不是口头承诺,也不是纸上谈兵,需要将绿色设计方案落到实处,需要将施工方案和节能减排理念、环境保护工作紧密结合,同时要兼顾工程施工质量和施工进度。施工单位要充分利用各种资源,保护好周边生态环境,不断提升公路工程施工水平,将环保理念真正植根于施工技术之上,优化建筑产业结构,保障公路施工效率和施工质量。
2面向绿色高速公路关键技术
2.1优化工艺技术
高速公路改扩建项目的排水工程以及路基防护均使用预制混凝土或现浇混凝土替代原本的浆砌片石,并通过在混凝土中添加高吸水性树脂材料的方式实现混凝土自养护,能够降低混凝土养护环节的资源消耗,而且高吸水性树脂在吸水后,自身体积会迅速膨胀,使混凝土结构中的浆体和凝胶增加,为施工提供便利。在路面施工过程中,可以使用温拌沥青技术,在相对较低的温度下,进行沥青混合料的拌和、摊铺和碾压操作。从实际应用角度,温拌沥青技术较常规施工技术施工温度可以降低约30℃,相关研究数据表明,要将1t沥青混凝土温度提高1℃,需要消耗0.0612kg燃油,从这个角度分析,应用温拌沥青技术时,每1t沥青可以节约1.84kg燃油,而且能够有效减少沥青混合料拌和与摊铺过程中有害气体的排放。
2.2分布式供电系统
高速公路中通行路段耗电设备包括检测传感器,视频监控器,部分LED指示灯。此类设备耗电量小,供电线路呈现带状分布而且线路较长,其段落供电间隔一般在10km以上。
控制输电的变电站地点一般位于养护工区、管理中心、服务区、收费站等区域内。传统供电方式缺点包括线路过长、单段需要部署大量电缆、电力输送过程中易造成电力损失,当供电线路出现故障时排查工作量较大。分布式供电系统供配电节能技术是在变电所内配置上端供电设备,控制终端经功率因数补偿、滤波、谐波抑制、稳压等处理后,对节点范围的非线性负载进行功率因数补偿。该系统利用物联网技术,可实现监控中心、上端电源、下端电源、用电设备之间进行通信与控制,具有智能选择性对负载进行不间断供电、多电源保护、故障旁路、可调负载工作电压等多种智慧电源功能,是物联网技术在交通行业、电力应用领域的完美结合。采用智能分布式节能供电方式由智能均衡负载稳压电源,供电电缆(2芯),分布式智能开关电源构成。该系统可节约能耗,并具有抗电涌功能起到辅助保护线路的作用。
2.3空气污染控制技术
公路工程施工过程会产生大量的废气和扬尘,严重污染空气质量,影响周边居民正常生活。当前,施工单位可以采取四大措施,有效管控此类污染。首先,施工单位安排专人定期清理施工现场道路的各类杂物,避免出现严重的灰尘污染。清扫前,最好先给路面洒水降尘。施工期间应该采取洒水降尘方式,尽可能减少扬尘现象。其次,在公路施工过程中,颗粒状和粉末状原材料最容易导致扬尘的出现,最好采取洒水润湿或者覆盖方式进行控制。水泥作为公路工程建设中最常见的一种原材料,用量非常大,特别容易产生扬尘。通常,采取洒水润湿方式降低扬尘污染,如果条件允许,可以将水泥单独放置在一个库房中,若只能放置在露天环境,则需要对其进行全面覆盖,并做好转运和卸货过程的防尘处理。砂石料场则需要提前进行硬化处理,防止装料卸料过程产生太大扬尘。在布设现场临时便道时,设计人员应该充分考虑永久性道路建设需求,保证施工操作符合工程设计要求。为了最大程度减少扬尘,可以优先选用混凝土、细石沥青和焦渣铺设路面,但需要注意,如果施工过程中路面面层出现受损,应该及时进行修补,避免受损部位出现浮土而进一步引发扬尘。
2.4选用适合的种植方式
公路绿化直接关系到植物种植质量,故此选择适合的植物种植方法非常关键,要求提前了解植物习性,完成种植后通过专人检查,以便及时发现植物生长问题、及时处理相应的问题。如:通过裸根树木种植方式,在实际种植即将填满填土时将树木稍抬高,主要目的为促使根系充分扩展、土粒和根结合,促进植物的良好生长。树木种植阶段因树木发芽需较多水分、水分蒸发量较大,应在种植时浇足够的水分,之后对土壤进行覆盖处理。春季种植树木,树木发芽时需获取足够水分,秉持浇透水的原则种植后覆盖土壤。待完成种植工作后加强保护,主要目的是避免发生树木受到自然气候因素影响而被刮倒,并作以相应的捆绑处理,建议使用麻绳、棕绳进行捆绑,如果必要可选用橡胶管套/细铅丝捆绑[5]。公路路域环境复杂,树木生长期间栽植苗木成活情况会遭受严重威胁,需要对新栽植的苗木进行专业养护,提高成活率。为保持新栽植苗木根部的通风效果、吸收效果,建议铺贴适量石子、对树木加以保护,各区域根据具体情况选取适合的种植方式,可选用多孔水泥板摊铺方法创设树木良好生长环境,以提高通风效果、孔表面清洁度。
结语
合理运用基于绿色施工环境的公路施工技术,不仅可以保证工程建设质量,还能保护生态环境,实现工程项目经济效益和生态效益的共赢,促进我国交通运输行业的可持续发展。由于公路工程施工对各类资源的消耗非常大,所以施工单位要将绿色施工理念充分融入整个施工过程中,实现对资源的最优化利用和生态环境的有效保护,使公路行业更好地服务社会,造福人类。
参考文献
[1]苟永兵.高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究[J].科技创新与应用,2019(18):132-133.
[2]陈波.试论不同季节园林绿化养护技术[J].丝路视野,2018(7):153.
[3]李海江.公路绿化工程养护成本的控制[J].交通世界,2019(12):134-135.