虞浩
汉中公路勘察设计院
摘要：近些年来我国道路总长度一直处于不断增长的态势，对我国国民经济的发展起到了很大的促进和推动作用。道路桥梁作为我国交通运输事业的基础，在对道路桥梁养护的过程中，势必会出现一些病害，因此要对这些病害加以维护，保证道路桥梁能够正常运行。本文对道路桥梁养护中常见病害进行了深入的研究与分析，并提出了一些常见病害的维护方法，旨在进一步提高道路桥梁病害维护工作的效率和质量。
关键词：桥梁工程；病害；施工处理
引言
公路在我国经济发展中起着关键作用，但在公路铺设过程中有多种病害对人们的出行安全造成一定的威胁。因此，要求我们在安全和社会经济发展需要方面进行不断改善，找出道路维修的解决办法，提高道路维修质量。
1道路桥梁养护中常见病害分析
1.1道路桥梁路面不平整
道路桥梁在经过一段时间后的使用，如果日常的养护工作没有落实到位，经过外力的作用就会出现路面不平整的现象，道路桥梁路面会出现坑洼、断裂等问题。空气的水分、车辆过往压力、道路桥梁结构设计不合理、道路桥梁承载压力过大等都会造成道路桥梁出现不平整。道路桥梁路面不平整不但影响道路桥梁的美观，还会影响到过往车辆的正常通行，出现跳车、颠簸等，不但会对车体造成一定的损伤，严重时还会引发交通事故。所以在要加强日常的道路桥梁养护工作，以防为主，以修为辅，做好养护和管理工作，为车辆提供安全的交通出行条件。
1.2裂缝问题
在桥梁工程项目建设过程中，极易出现裂缝病害，造成这一病害的主要原因是：（1）温度。沥青混凝土是桥梁工程建设中的主要材料之一，在基础成型中，材料经过脱水收缩后会出现一些规则性的水平裂缝。（2）荷载。现阶段，汽车数量持续增加，导致桥梁承受荷载不断加大，引发超载、超速问题，导致桥梁承受的竖向荷载超出设计承载力，造成路面裂缝问题。
1.3道路桥梁钢筋锈蚀
钢筋是道路桥梁中的重要支撑结构，在我国的道路桥梁施工中，会使用到大量的钢筋，而钢筋会经过长时间的使用后，会出现钢筋锈蚀的病害。造成钢筋氧化病害的主要问题是钢筋周围的氧化物不断增加，会加速钢筋周围混凝土的膨胀速度，混凝土在不断积聚的压力作用下，就会出现裂缝问题，使钢筋暴露在空气之中，空气中的水分就会逐渐与钢筋发生氧化反应，当氧化反应达到一定程度后，钢筋的强度和质量就会明显下降，钢筋的抗压能力、抗弯曲能力都会有不同程度的降低，严重时钢筋还会断裂，无法对道路桥梁进行支撑，最终导致道路桥梁坍塌，引发严重的危害。钢筋锈蚀是道路桥梁养护中常见的病害，需要养护和维护人员给予高度的重视，加强对钢筋结构的养护，保证钢筋结构的质量。
1.4桥梁墩台病害问题
桥梁墩台病害也是道路桥梁常见的病害类型之一，主要是因为水文条件变化或季节交替而发生的基础性病害，还会因为车流量过大，桥梁墩台承受的应力分布不均匀而造成桥梁墩台出现裂缝。桥梁墩台施工时质量达不到标准，或缺乏科学合理的设计，也会导致桥梁墩台出现多种基础性病害。桥梁墩台出现病害之后，桥梁墩台的承重能力就会大打折扣，无法承载道路桥梁自身重力和车辆的压力，最后导致道路桥梁出现坍塌等问题，是危害道路桥梁的主要病害。所以在道路桥梁施工环节以及后续的氧化环节都要加强对桥梁墩台的养护和维修，防止桥梁墩台质量出现问题。
1.5路基沉降问题
所谓路基沉降就是在施工过程中路基出现不均匀的下陷问题，比如桥头跳车就是典型的路基沉降问题，出现路基沉降的表层原因是因为公路施工的土质较差，比如施工地方的土质为黏性土或者软土等低质量的土质，不适合建设路基。
但是我国的交通网络十分发达，甚至在高原冻土地区都能够建设公路，因此出现路基沉降问题还是由于人为施工技术不到位。首先，人为考察不到位。公路工程施工的工程量比较大，跨越时间比较长，因此公路施工的前期准备工作也比较多，施工图纸的设计难度大。图纸设计人员需要综合当地的气候环境、水文环境及交通运输条件等多种因素设计图纸，并在绘制图纸前到实地考察。但是部分设计人员在考察时不仔细，认为根据当地相关部门提供的纸质资料就能够绘制施工图纸，因此对现场的路基质量勘察不全面，甚至有些技术人员在勘察时没有发现软土层，直到施工过程才发现软土层的存在，如果按照原有的施工方案自然会导致路基沉降问题的出现。其次，为了避免路基沉降问题的出现，公路工程施工人员会采取置换或者加固对策，但是由于施工技术不规范等问题，加固程度不够，还是会引发路基沉降问题。
2桥梁工程常见病害的施工处理措施
2.1裂缝处理技术
2.1.1表面处理技术
桥梁裂缝宽度小于0.15mm时，宜采用表面处理技术。在裂缝处理过程中，表面处理技术相对便捷，在实际应用中需要明确桥梁工程裂缝位置，并涂抹水泥浆或者环氧胶泥，涂抹完成后，对其实施封闭处置，由此能够达到强度标准。
2.1.2填充技术
裂缝宽度在0.1~0.15mm时，需要选择填充法。将树脂胶结物、水泥浆相混合对裂缝进行填充处理，一般树脂形状比较稳定，将其与水泥浆共同使用可以提高裂缝处理效果。
2.2桥头搭板托空处理技术
受季节性水位变化，桥头填土沉降等问题会引起局部弱支撑、桥头搭板沉降变形、桥头跳车等问题。防止和处理此类桥梁病害，可以在施工时采用桥头搭板脱空处理技术，把桥头搭板安装在桥台、悬臂梁板顶端、填土等内部，避免桥端连接部位出现沉降问题。另外，可以在出现病害后，采用小导管注浆加固技术填充桥头搭板处空隙，加强桥头填土的整体性和牢固性。
2.3钢筋锈蚀处理技术
首先，应严格按照施工图确定桥梁钢筋的保护层厚度。对于外露钢筋，施工人员采取保护措施。其次，可以采用优化混凝土配合比的方式或添加外加剂提高混凝土密度，避免混凝土脱落。最后，应合理使用振动棒，加强施工后养护，能有效降低蜂窝麻面、裂缝的出现，降低钢筋锈蚀的概率。
2.4路基不均匀沉降处理技术
路面不均匀沉降问题会直接影响到路面的稳定性，威胁到道路安全，因此要针对路面不均匀沉降情况采用不同的加固技术。第一，解决路面沉降问题时，可以借助桥梁加固方式。公路桥梁在施工过程中会出现路基不均匀沉降问题，施工人员一般会在桥梁的外部粘贴黏性材料，进而增加桥梁的横截面，改变桥梁的整体结构，提升桥梁的应力。在实际工作中，施工人员要根据路基沉降的具体情况选择合适的处理技术。比如，有些公路桥梁的沉降程度较小并且没有继续沉降的趋势，那么施工人员直接采用坑洼填补法或者路面修补法修整路基即可。第二，有些公路路基的土质较差，所以路基沉降程度较大，并且还存在继续沉降的趋势，此时施工人员要采取修补、压实和置换的方式处理路基不均匀沉降问题。一般在路基压实环节，施工人员可以借助压路机开展压实工作。
结语
公路维修工作的质量对公共服务的寿命和安全至关重要。因此，公路维修部门面临着公路疾病的实际类型。执行具体的应对措施，不断提高负责养护的人员的总体能力，提高道路保养质量，确保交通安全。
参考文献
[1]王延涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].工程建设与设计,2019(6):200-201.
[2]郭素明.道路桥梁养护中常见病害与维护方法探析[J].冶金丛刊，2018，000(015):P.247-248.
[3]焦红霞.道路桥梁养护中常见病害与维护方法[J].中国高新区，2018，000(014):P.174-174.