崔苗苗 李静 韩丽
乐陵市建设工程综合服务中心 山东乐陵 253600
摘要：合理的应用装配式建筑结构不仅能够有效缩减工程施工的成本，同时也能够有效减少工程施工所需要的人工、材料费用，在这一背景下，如何针对性的将装配式建筑结构更加契合建筑需求并将其应用到实际施工中就显得尤为重要。其中，叠合板施工技术作为装配式建筑结构中最为常见的施工技术，对其进行科学应用能够有效提升整体工程建设效果,从而有效推进我国现代建筑行业发展。
关键词：装配式；建筑结构；叠合板；施工技术
随着我国建筑领域发展的日益完善,装配式建筑结构凭借其在实际建筑施工领域的多方面优势逐渐成为了当下建筑工程中极为常见的建筑结构,如何在未来的建筑施工中更好地应用装配式建筑结构更成为了当下建筑管理者们迫切需要解决的问题。
1装配式建筑结构中叠合板施工技术的优势
叠合板施工技术作为我国装配式建筑结构中最为常见的技术之一，合理的应用这一技术不仅能够有效优化以往建筑工地的施工环境，同时也能够在一定程度上规避以往建筑施工中常见的质量问题。结合以往项目工程的研究，笔者认为就这一装配式建筑结构中叠合板施工技术的优势大都集中表现在如下四个方面：
第一，叠合板施工技术的应用能够在很大程度上缩短工程的工期。尤其是在进行装配式建筑结构施工环节，大部分叠合板都已经在工厂完成了基础项目的施工，不需要在施工现场对叠合板进行二次处理，从而有效缩短了工程的施工周期；第二，叠合板施工技术的应用能够在很大程度上减少施工中不必要的成本支出。比如，在实际装配式建筑结构施工中，应用预制的叠合板进行施工能够有效减少施工现场模版、支撑等项目的施工，从而减少这一部分支出；第三，相对于传统的混凝土浇筑、钢筋绑扎施工而言，装配式建筑结构中叠合板施工技术相对更加简单，更不容易在施工中因为施工人员的技术问题而出现质量问题，从而保障工程施工的效果；最后，装配式建筑结构中叠合板施工技术受外界环境因素变化的影响相对较小，能够在不同的施工环境背景下展开施工，进而满足后续建筑建设、施工的不同需求。基于上述优势，可以发现在我国实际的装配式建筑结构施工中，叠合板施工技术的应用已然成为了未来建筑发展的必然趋势，越来越多的建筑工程应用到了这一技术。
2装配式建筑结构中的叠合板施工技术
2.1叠合板制作
在进行图纸深化设计时,相关人员需要对不同专业需求进行综合分析与合理安排,实现设计集合度的有效提升,同时还需要合理应用简化、统一的符号,对各专业需求进行更为精确的表达。此外,需要对构件生产工艺进行深入分析。在完成图纸深化设计之后,构件厂需要进行模具组装方案的科学设计。在生产叠合板过程中,需要保障模具侧模的垂直度和拼装尺寸,确保模具被清理干净,严禁在钢筋上涂刷隔离剂。在具体落实钢筋工程时,相关人员需要基于构件加工图依次安装各类预制件。在浇筑混凝土时,还需要避开预埋件。最后需要合理堆放相关构件,确保存放场地的坚实度和平整性,同时还需要科学实施排水措施。在具体堆放构件时,需要在地面和构件之间保留一定的空隙,基于构件受力情况和刚度确定构件立放或平放,通常情况下,预制叠合板需要叠合平放。
2.2?叠合板运输
首先,相关人员需要科学制定运输方案,在存储、运输、吊装、预制混凝土构建过程中,如果其出现损坏,很难对其进行科学修补,不仅会在一定程度内延误工期,还会使其整体项目工程出现经济损失。基于此,相关单位在运输构件之前,需要进行运输方案的科学制定,同时在运输之前基于相关清单对其预制构件的数量、型号和规格进行仔细核对,检查出厂合格证书和合格印。
其次,需要科学选择运输车辆,可以选择使用平板拖车或大吨位卡车进行运输,通常情况下,在运输叠合板时,需要采取平层叠放的方式。在装车时,需要在车厢底部铺两根木方,确保其截面为10×10cm2,与此同时,还需要在木方上垫一块厚度15mm以上的柔性垫和硬橡胶垫,基于预制板尺寸进行支点方木的合理设置。最后,在具体运输构件时,需要先分析运输路线,对其沿途情况进行仔细查看,确保运输路线的路况较好。在具体运输过程中,还需要确保车辆平稳行驶,避免车辆颠簸、猛加速或紧急制动等情况,进而保障相关单位在运输构件过程中,外力因素不会对其造成不良影响,进而有效避免构件出现掉角、裂纹或断裂等现象。
2.3?叠合板吊装
在起吊叠合板时,需要科学应用模数化吊装梁,在具体进行吊装工作时,需要确保四个吊点受力均匀,在腹筋和格构梁上弦交界处设置吊点位置,使其与板块之间的距离为板长的20%～25%,在具体进行起吊工作时,需要确保缓慢作业进而保障叠合板起吊的平稳性。在进行锁链吊装时,需要科学应用四个闭合吊钩和专用锁链,使其能够平均分担受力,多个位置均衡起吊,在此过程中,锁链长度通常为4m。在吊装叠合板时,在作业层上方300mm处需要略做停留,基于叠合板位置进行叠合板方向的科学调整,然后进行定位。在行吊装过程中,需要有效避免框架柱上设置的竖向钢筋和叠合板预留钢筋出现碰撞,对于叠合板而言,需要停稳慢放,避免吊装过程中冲击力过大损坏板面。在矫正叠合板位置使,需要嵌入楔形小木块进行科学调整,严禁使用撬棍调整,避免损坏板边。在完成楼板铺设之后,需要确保其平整性,避免板的下边缘高低不平,同时还需要有效避免出现空隙。如果出现空隙,需要对其进行封堵处理,同时还可以适当调整支撑,确保板的底面没有缝隙。
2.4?支撑体系设计
其一为木模板支撑,通常情况下,洋房立杆选择使用承插盘扣架体施工,在立杆顶端需要科学应用可调顶撑,确保能够对其支撑标高进行科学调节,将双钢管主龙骨放置在U托内,然后在主龙骨上进行木方次龙骨的合理设置,将其间距控制在200mm。次龙骨中间和周围一圈需要合理铺设废模板条,同时还需要在模板和周边叠合板接缝处进行海绵条的合理粘贴,进而有效避免出现漏浆现象。其二为铝模板支撑,在进行铝模板设计过程中,需要在叠合板区域进行支撑龙骨的合理深化,确保能够更为有效地进行叠合板支撑和标高调节。在此过程中,需要控制独立立杆支撑间距不超过1800mm,如果间距过大,则需要进行独立立杆支撑的合理增设,在叠合板下方进行独立立杆增设时,必须确保在安装预置构件之前进行合理支设,基于此,需要进行三角支撑架的独立加工,对其支撑立杆进行临时固定。
2.5?上层混凝土浇筑
首先,在具体进行叠合板施工作业时,现浇混凝土只有70mm的厚度,因此,在其现浇结构上需要尽量避免预留预埋。在此过程中,可以选择在现浇混凝土楼层固定预埋螺栓,在进行高层施工时,需要选择使用附着式升降脚手架,在现浇结构梁墙内预埋爬架埋件。其次,需要科学选择布料机位置,在具体进行项目建设过程中,相关人员需要注意提前确定楼层布料机具体位置,通常需要在现浇结构处设置布料机;如果楼层内没有现浇结构板,相关人员在具体设计过程中需要将其布料机底座设置为现浇结构。最后,在浇筑混凝土时,需要对其墙根位置板面标高进行严格控制,避免在下一层施工过程中,叠合板标高无法满足施工要求,进而有效避免接缝不严使其出现漏浆现象。
3结束语
本文着眼于以往装配式建筑结构施工经验，思考了装配式建筑结构中叠合板施工技术应用的优势，并提出了几方面装配式建筑结构中叠合板施工技术，希望能够对未来建筑工程装配式建筑结构中叠合板施工技术的应用予以帮助。
参考文献
[1]李鑫,胡溶川,杨镇.装配式建筑结构中的叠合板施工技术[J].智能建筑与智慧城市,2020(5):98-99.
[2]冯军岗.装配式建筑施工常见质量问题及解决措施[J].建材与装饰,2019(25):12-13.