秦莹 黄丽华 吴晓欣 金颖杰 王博 林燕玲
梧州学院
[摘要]本文主要从快递产业与跨境电商相关发展问题出发，分析了快递企业涉足跨境电商存在的主要问题就是跨界经营中专业化的问题，并对建立一条快递产业与跨境电商一体化的商业链模式、如何整合跨境网购商品整条供应链，在物流、商流、资金流和信息流等方面形成全面融合等进行研究，使各自的优势发挥到极致，形成快递电商专业化，使运营商、供货商及服务商实现互利共赢。
[关键词]快递产业；跨境电商；整合；专业化；互利共赢
快递产业的核心业务是利用其物流网络实现对商品的快速分拨与配送，电商的本质是商品销售和客户的维护，只是在销售终端利用物流特别是快递来完成交易活动，快递企业如果要实现与跨境电商的一体化经营，需熟悉新的行业规则、流程，掌握新的专业知识、技能及运营技巧等。
跨境电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的电子商务平台和在线交易平台。
跨境电商的特点是全球性、无形化、多边化、电子信息化和不断革新化，而跨境电商模式下的经营是离不开物流产业的。
随着经济全球化的发展和网络经济的兴起，全球物流服务业加速发展。跨境电商在这样的趋势下，也加速发展，跨境电商与物流产业相互促进，形成了长期的稳定关系，而且跨境电商对物流产业的依赖程度是强于物流对跨境电商的程度的。这就要求物流产业发展要更加完善。
一般情况下，物流产业链有以下特点：物流产业链与运输业、服务业、仓储业等多种方式相结合；物流产业链与政策紧密联系，相关法律法规为产业发展提供了光明的前景。
当前，我国电子商务市场规模的不断扩大，物流服务的需求更加多元化和专业化，物流服务的范围也在不断扩大。随着一带一路政策的推进，我国和周边国家以及欧美国家的联系更加紧密，促进了我国跨境电商的发展，对于物流质量和速度要求更高。现在我国市场上的快递产业数量很多，但是质量管理水平参差不齐，还存在着许多问题。
第一，国内物流企业竞争力较弱，尽管我国已经有很多大型的快递企业，但是缺乏明确的战略，缺乏着眼于客户需求的提供量身定做的增值服务能力。第二物流的装备和技术水平还不够高，国内对于物流发展还不够重视，缺乏统一的而标准，增加运营成本和交易成本，同时带来一系列环境和生态问题。第三，快件延迟，损毁短少，丢失。在分拣环节，由于野蛮操作和暴力分拣展禁不止，快递员素质不足以及服务态度差，这些问题为我国快递产业的发展造成了不小的阻碍。
快递在物流产业链中占据着重要的地位。虽然近年来，我国跨境快递行业快速发展，但年均增幅远远低于其他发达国家；且负荷超载，硬件设施跟不上软件的需求；而造成这种种问题的原因就是快递产业和跨境电商一体化发展不相匹配。
随着生产力技术的不断革新和社会政治经济的迅速发展，我国的国际贸易增长不仅来自于传统贸易，还来自于跨境电商。贸易进出口总额，在2016年连续3年增长后，2019年稍有回落。但在2020年我国货物进出口总额321557亿元?比上年增长了1.9%。
从这些数据可以推断出，我国的跨境电商发展前景良好，进出口都有较为平稳的增幅；且随着电子信息技术的不断发展，跨境电商将会迎来更多的机遇。而这些机遇也能推动物流产业的发展，因为其二者是紧密联系的。因此，从社会经济的角度来看，互联网经济与跨境电商相辅相成，缺一不可；所以要不断促进跨境电商与物流产业之间的融合一体化，从而更好地推动网络经济的进一步发展。
根据当前跨境电商的发展现状，其主要问题是海外物流，为了解决这个问题可以采取海外建仓；建仓可以切实地提高运输效率，减少快递丢失或损毁的一些情况，同时还可以优化管理，简化流程、完善信息、提升顾客满意度和体验感等。
然而“海外建仓”要求商家具备一定的硬件和软件条件，所以这种办法与实际情况不相符合；但如若推动快递产业和跨境电商一体化，就有利于推动二者共同发展，从而带动我国经济发展。
虽然由于我国跨境电子商务起步缓慢，但其发展速度仍然较快。同时，由于跨境电子商务的繁荣发展，受跨境电商依赖的物流产业得到了极大的发展。现代物流需要现代化的信息系统支持，需要和所服务的客户进行实时对接。而目前，我国大部分物流企业采用传统的运作方式，现代物流企业要求的完善的物流信息系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等尚未广泛应用，因而物流产业的发展难以适应日益增长的跨境电商的需求。
而在跨境电商业务量增加的同时，物流的需求也随之增加，虽然有国内快递、国际快递和专线跨境物流等来承担巨大的业务量，但是即便如此，还是无法满足跨境电商业务量需求，往往出现货物破损、爆仓、积压等情况。
由于跨境电商的发展高度依赖物流产业的发展，而跨境电商与物流产业融合发展还存在诸多问题，比如，跨境电子商务与物流产业融合缺乏完全互信任；跨境电子商务与物流产业融合缺乏整体协调性；跨境电子商务与物流产业融合缺乏同步性，继而影响双方的共同发展。当双方的合作涉及业务量及信息管理之时，其矛盾就会显现出来。
比如双方对于彼此利益的保护和对客户信息的维护，都不愿意共享相关数据，致使物流企业无法及时有效地掌握具体的订单业务量、派送区域等，因而也就无法为跨境电商企业提供高效良好的服务；而跨境电商企业则无法及时掌握物流企业的实际运输量、运输工具及运输渠道等，因而导致跨境电商企业不能做出切合实际情况的决策，出现爆仓的现象也是不可避免的。
从业务范围看，跨境电商和物流企业是截然不同的实体，所以二者在物流渠道、运输效率、储存方式、信息元素等个方面存在着相对的差异；与此同时，它们在关于人员的需求、招聘条件和工作分配上会有不同的针对性；因而在实际业务中，如果双方不能就这些问题进行沟通和协商，就会阻碍合作的进行，从而不利于互利共赢。
随着政府的大力支持和推动，跨境电商及物流产业链的发展潜力不断被挖掘。但是关于有效提高跨境电商与物流产业的一体化发展政策还不够完善。但如果相关机构能够健全和完善政策，就可以极大地提升跨境电商和物流的运作效率，从而提高这两者的核心竞争力。而健全和完善相关政策需从以下几方面着手：
虽然近几年相关的政府部门不断健全一些政策，如支付、结算、物流、信息储备和管理等，但这些政策还有着不够完善的地方。比如税收与时代发展有一些脱节、信息储备和管理的内容不够广泛等。
有关于快递产业和跨境电商一体化融合发展的政策还十分匮乏。因为电商企业和物流企业之间存着着相对的利益冲突，导致双方之间的矛盾难以调和，影响合作的进一步开展和良好关系的建立等。而这些就需要国家通过激励、贷款优惠等一定的扶持政策，来推动二者的融合发展。
根据跨境电商相关的市场需求，可以通过完善基础设施服务、海外建仓等方面来实现。海外建仓需要一定的劳动力资源、物质生产资料、相关的经济支持，还需要考虑到复杂的国际情况，如顾客的多样化需求和不同的文化影响，这些给绝大多数的物流企业增加了难度和挑战。首先，完善基础设施服务需要一定的时间跨度，因为其具有长远的社会经济效益；而且能否实现快递产业和跨境电商一体化在于企业的能力大小。从以下两个方面可以有效地提高基础设施水平；第一，建立和引进专门化设施，与上下游业务和产品生产相匹配，以便精细化管理；第二，利用相关的土地资源，如物流中心、配送中心、产品园区，使其发挥最大的社会经济效益。从整体上提升基础设施水平，完善基础设施服务，推动跨境电商和快递产业一体化的进程。
促进跨境电商与物流产业链一体化发展，不仅有利于改善跨境电商物流短板，而且还能提升跨境电商企业的服务质量，从而对跨境电商与物流产业链进行融合，提升社会经济效益，有效解决当前跨境电商所面临的困难与挑战，全面推动和促进物流产业链发展。
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