高速铁路连续梁混凝土施工工艺及质量控制分析--中国期刊网

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高速铁路连续梁混凝土施工工艺及质量控制分析

发表时间：2021/5/27 来源：《基层建设》2021年第2期作者：王建超

[导读] 摘要：近年来，随着我国经济发展水平和科学技术水平的逐渐提高，高速铁路也取得了突破性发展，为人们日常交通出行提供了更加便利化的服务。

        中铁上海工程局第四工程有限公司 天津
        摘要：近年来，随着我国经济发展水平和科学技术水平的逐渐提高，高速铁路也取得了突破性发展，为人们日常交通出行提供了更加便利化的服务。在高速铁路施工时，连续梁混凝土施工是较为重要的施工工艺，在高速铁路施工时应该加强对这一施工工艺的引入力度。同时，想要有效提高高速铁路整体质量，也应该加强对连续梁混凝土施工工艺的重视力度，从而真正促进我国高速铁路平稳有序发展。
        关键词：高速铁路；连续梁混凝土；施工工艺；质量控制
        在高速铁路施工时，连续梁混凝土施工工艺一直是较为重要的内容，如果能正确使用该项施工工艺，能够真正促进高速铁路整体质量取得突破性发展。但是在连续梁混凝土实际施工时，由于施工内容较为复杂，也经常会出现各种各样的问题。因此，更应该加强对该项施工工艺质量的重视力度，施工人员更应该严格按照具体施工要求施工，只有这样才能不断提高高速铁路整体质量，防止在后期投入使用时出现各种各样的质量和安全问题。
        1.高速铁路连续梁混凝土施工工艺
        1.1配料拌合
        在高速公路连续梁混凝土施工之前，配料拌合是较为重要的内容，配料拌合不应该盲目无序，应该按照一的规格和要求。只有这样，才能不断真正发挥连续将混凝土施工配料的最大积极效应，防止出现浪费施工配料等问题。同时，为了防止施工人员在施工时，出现用错施工配料的情况，在施工之前应该对不同施工配料进行不同放置，也应该做好不同配料保护措施，这样便于施工人员及时去拿配料，也能防止出现各种混用配料的情况发生。同时，在高速公路连续梁混凝土施工时，应该采用计量设备对配料进行称量，从而能够真正促使配料使用更加精准化。
        1.2拌合物的拌合
        在高速公路连续梁混凝土施工时，拌合物的伴合有一定要求，要合理控制搅拌机的搅拌时间。搅拌时间不能过长，也不能过短，如果时间过短，则可能会使搅拌物达不到较为均匀的要求，在后期使用时经常会出现各种各样的问题；如果时间过长，则可能会使得施工材料造成一定浪费。因此，在今后连续梁混凝土施工时，应该对拌合物的拌合时间和拌合速度做出具体规定。
        1.3混凝土的浇筑
        在进行混凝土浇筑时，一般是采用分段浇筑和斜向分层浇筑的方法，从而有效提高高速公路整体施工质量。在进行分段浇筑时，施工人员应该对分段的长度和厚度做出规划，不能进行盲目施工。同时在斜向分层浇筑时，更应该注重倾斜角度和倾斜时间等，从而不断提高高速铁路整体质量。
        2.连续梁混凝土施工注意要点
        2.1混凝土比例控制
        在高速铁路连续梁混凝土施工时，混凝土比例控制一直是较为重要的内容，对高速公路整体质量有着重要的影响。因此，在今后高速公路连续梁混凝土施工时，施工人员应该加强对施工地点和施工情况的考察，根据实际情况设置混凝土比例，从而选出真正适合高速铁路施工的混凝土比例，这样也能够不断提高高速铁路整体施工质量，防止在后期实际运行时出现各种各样的质量问题。同时，在高速公路连续梁混凝土施工时，施工人员更应该加强对施工材料的筛选，真正选出适合高速铁路施工的施工材料。
        2.2混凝土浇筑顺序的控制
        在施工时，想要有效提高整体施工质量，混凝土浇筑顺序也是有一定标准的。

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如果施工人员盲目进行混凝土浇筑，便不能有效提高高速铁路整体施工质量，也会造成混凝土施工材料的浪费。因此，在今后高速公路连续梁混凝土施工时，施工管理人员更应该加强对混凝土浇筑顺序的控制，一般先进行底部部分的浇筑，最后才对顶层部分进行浇筑，这样才能有效提高混凝土整体浇筑质量，防止高速铁路在后期出现各种各样的质量问题。
        2.3注意混凝土的养护
        在完成混凝土浇筑施工之后，混凝土养护工作也是较为重要的内容，如果对养护工作重视力度不足，在后期高速铁路投入使用时，经常会出现各种质量问题。因此，在施工完成之后，施工人员应该定期做好混凝土养护工作，主要养护措施包括以下几个方面。第一，在混凝土施工完成之后，应该用工土不覆盖住施工，从而有效保持混凝土的湿度和温度。第二，混凝土的养护天数应该根据具体施工环境而定，养护时间不能过长也不能过短。
        3.连续梁混凝土施工质量控制要点
        3.1控制材料水分
        在连续梁混凝土施工时，经常会使用大量的沙子和石子，但是由于沙子和石子中经常会含有一定水分，从而使得施工材料的水分经常具有不稳定性，但是会对高速铁路整体施工质量造成不利影响。因此，在今后配料施工过程中，应该根据具体的含水量，不断调整混凝土整体施工材料的数量，从而使得高速铁路整体质量有着明显的提高。只有施工材料的水分按照一定标准施工，才能防止在后期施工时出现各种各样的质量问题。
        3.2控制搅拌时间
        在高速铁路连续梁混凝土施工时，一搅拌时间也是较为明确的，搅拌时间不能过长，也不能过短，搅拌时间最短，应该在到分钟时间。因此，在今后高速铁路连续梁混凝土施工时，相关施工管理人员应该对搅拌时间进行一定控制，定期抽查混凝土搅拌时间，一旦发现问题应该及时解决，防止在后期投入使用时出现各种各样的问题。
        3.3做好运输过程的质量控制
        在高速铁路施工时，连续梁混凝土施工一直是较为重要的内容。但是在实际运输过程中，经常会出现各种各样的问题。不能有效保障连续梁混凝土施工质量。例如，在炎热的夏天进行混凝土运输中，施工人员应该采用特殊技术保障混凝土的质量，防止因为温度过高而对混凝土内部成分造成不利影响。
        3.4不断提高施工人员综合素养
        在今后高速铁路连续梁混凝土施工时，施工人员综合素养也是较为重要的影响因素。因此，在今后高速铁路施工时，应该定期组织施工人员参加技术交流培训会，提高施工施工人员综合技能，这样施工人员能够在后期施工建设时及时发现问题并解决问题，从而有效提高高速铁路整体质量，真正为人民群众日常出行工作提供更加便利化的服务。
        结束语
        总而言之，在今后高速铁路施工时，更应该加强对连续梁混凝土施工的重视力度，防止在后期施工中出现各种各样的质量和安全问题。
        参考文献：
        [1]王玉倩高速铁路连续梁混凝土施工工艺及质量控制中国高新技术企业
        [2]钟杨高速铁路连续梁混凝土施工工艺及质量控制经营管理者
        [3]陈金良高速铁路连续梁混凝土施工工艺及质量控制城市建设理论研究：电子版