魏雪倩
陕西城际铁路有限公司 陕西 西安 710000
摘要：近年来，国民经济发展水平的不断提高，地铁建设的规模也在逐渐扩大，为人们的日常出行提供了极大的便利。电力监控系统在地铁运营的过程中发挥着重要的作用，维持了监控平台的正常运行，通过电力监控能够及时发现在供电系统中存在的不稳定因素，提高供电系统的安全性能，对地铁供电系统电力监控调试进行了分析。
关键词：地铁；供电系统；监控；调试
引言
随着城市的发展进程加快，地铁的建设工作也逐渐成为必然，越发达的城市地铁线路建设就越完全，地铁作为现代生活中最常用的交通工具之一受到社会各界的广泛重视，所以其安全性能必须要得到保障。地铁供电系统监控调试过程中的问题对地铁的安全性能影响极大，该系统需要根据目的和流程制定监控调试方法，保证地铁供电系统的安全，防止地铁运行过程中出现电力安全事故。
1地铁供电系统电力监控
地铁供电系统需要监控变电所的实时变化情况，变电所中主要有供电设备和接触网，其中接触网中具有电动隔离开关装置。其中地铁供电系统电力监控主要监控供电设备和电动隔离开关是否异常，具体可以根据电力设备和接触网电动隔离开关的运行参数进行判断。如果电力设备和接触网电动开关出现异常或者故障，其运行参数相比以往会有很大不同，所以地铁供电系统电力监控只需要在电力设备和接触网电动隔离开关上设置传感器监控收集运行参数即可完成监控工作。地铁供电系统电力监控的运行参数和数据最终都会汇集到地铁调度中心，调度中心电力监控系统可以根据参数变化及时发现地铁供电系统中的问题，并且实现自动化管理，保证地铁供电系统正常工作，有效地降低了地铁电力安全事故的发生几率。地铁供电系统电力监控主要通过二级管理和三级监控的方式监控各车站电力设备及接触网的数据。其中二级管理为控制中心和车站同时对供电系统进行电力监控和管理，其中控制中心可以调配管理所有车站的供电系统。而三级监控则除了控制中心和车站电力监控之外还包括现场级别的监控，三级监控方式之中控制中心的监控等级依旧是最高的，控制中心可以对车站和现场级别的监控故障结果进行管理。地铁供电系统电力监控由监控调度系统、复式终端、子站系统以及综合监控通信通道4个部分组成。其中监控调度系统分控制中心和车站两个等级，控制中心为总监控调度系统，分别对各个子车站监控调度系统进行管理；复式终端为地铁供电系统电力监控的终端，一般设置在地铁停车位置；子站系统分别为各个车站变电所的电力监控系统，车站主变电所中存在大量的电力设备和接触网电动开关，所以需要设置子站电力监控系统直接对变电所进行管理；综合监控通信通道是电力监控系统中的重要组成部分，其功能是保证控制中心可以受到子站监控系统所传递的电力监控数据和参数，控制中心接收到电力监控数据之后才能及时发现地铁供电系统中的故障并进行调度解决，防止地铁供电系统存在安全隐患。
2地铁供电系统电力监控调试措施
2.1中央控制系统与被控站之间的联调
在此过程中，必须要按照相应的步骤开展联调作业。首先是对遥信项目调试，主要是采用开关位置信号的方式，对被控开关中的分合位置进行校验，并将其与调度端进行对应，将调试过程中的数据经过处理后直接显示在控制台。在供电系统中的保护预告信号以及保护动作，需要通过在源头端施加模拟电量来实现。对各项调试数据的分析，能够校验保护动作的信号状态是否正确，及时发现存在的不稳定因素。其次是遥控项目，在具体的调试作业时，在控制台上对被控开关进行控制，经由一系列的传输处理之后，控制命令到达被控开关，使得被控开关能够按照指令进行分闸或者合闸的动作，若在传输处理的过程中出现问题，则需要及时采取修正措施。
2.2地铁供电系统电力监控调试的流程
地铁供电系统电力监控调试工作准备流程共分5个步骤：第一步为制定地铁电力监控系统的调试方案；第二步是根据调试方案对调试工作的具体事项进行分工；第三步是根据调试方案准备好调试设备和仪器；第四步是调试之前对调试人员进行培训；第五步是向调试人员讲解安全注意事项。地铁供电系统电力监控调试准备工作必须按照这5步监控调试流程进行才能保证调试工作顺利开展，然后再具体开展电力监控系统的调试工作。地铁供电系统电力监控调试流程分两个步骤：第一步为调试信号控制盘和控制单元；第二步为调试复视系统。地铁电力监控系统调试信号控制盘和控制单位是为了检测供电系统是否符合监控系统的标准，而调试复视系统是为了检测中央控制系统与被控站的监控系统是否能够有效检测出供电系统的故障，复视系统的调试还应该检测中央控制系统、子站控制系统与供电车间监控系统是否能够同时工作。
2.3PSCADA系统调试
（1）PSCADA系统构成。城市轨道交通快线工程PSCADA系统包括：主变电所、降压变电所、分区所、开闭所、跟随所、接触网隔离开关集中监控系统、供电复式系统、控制中心电力调度系统设备等。（2）调试内容。PSCADA系统调试包括：单站PSCADA系统调试（在单机单系统调试阶段组织）、接触网电动隔离开关监控系统调试、变电所至控制中心的通信通道调试、变电所对控制中心全点位对点调试、PSCADA系统程控卡片调试等。（3）调试前提条件。①各设备接入通信设备的通信线缆敷设完成，线路接线正确；②通信设备安装就位，并对设备的送电运行情况进行检测；③所有调试设备二次线路及送电检查已经完成；④各设备综合自动化调试遥信、遥控、遥测、电度量的测试点表经厂家、设计、运营等单位人员确认无误；⑤设备单体调试完成，具备调试PSCADA系统的条件；⑥相关设备厂家技术人员就位；⑦关于调试期间的应急及突发事件处理已经形成相应措施；⑧调试相关试验仪器及后勤物资就位；⑨相关调试人员均已熟悉调试具体实施方案，并经过方案培训。（4）调试步骤。①被控站（主变电所、分区所、开闭所、降压变电所、跟随所、接触网隔离开关集中监控系统）系统调试；②通道调试；③调度端系统调试；④被控站对主站全信号点位调试，包括遥控、摇信、遥测、电度量调试；⑤PSCADA系统程控卡片调试；⑥复式系统功能调试。
2.4被控站监控子系统调试措施
在实际生活中，往往事先对被控站的监控子系统进行调试，而如何对被控站的监控子系统进行调试呢？步骤如下所示：在对被控站监控子系统进行调试时，要以信号控制盘中的信号作为主要的依据。在声光警报和其他信号都显示正确，没有错误之后，才能够进行调试工作，从而保证调试工作顺利完成。如果在进行抵子系统的调试中，必须要按照相应的方案设计进行调试，不能够出现步骤的错乱，一旦发现了问题就必须要立刻处理，这样才能够保证各个子系统之间的功能能够达到确定的标准。如果在对子系统调试过程中发现任何错误时，一定要及时对这些故障进行上报，并采取技术上的相应处理，这样才能够在短时间内修补好地铁出现的纰漏，从而弥补错误产生的经济损失。
结语
综上所述，地铁供电系统电力监控调试是非常必要的，但是在监控调试的过程中存在故障排查难度大、设备型号复杂、容易发生电气安全事故等问题。所以地铁供电系统必须先确定电力监控调试的目的和流程，然后再分别对被控站子系统单独调试以及对中央控制系统与被控站之间联合调试，这样才能保证地铁供电系统可以监控电力供给过程中的异常问题，从而保护地铁供电系统的安全。
参考文献
[1]刘路鹏,钱雪军.地铁电力调度监控系统的仿真及其应用[J].铁路计算机应用,2020,29(7):62-66.
[2] 魏冲.地铁供电系统电力监控调试措施[J].通讯世界,2020,27(4):150-151.