电气化铁路接触网维修与管理探析任毅--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

电气化铁路接触网维修与管理探析任毅

发表时间：2021/5/28 来源：《基层建设》2021年第2期作者：任毅

[导读] 摘要：道路建设是我国基础建设中非常重要的组成部分，为我国整体经济建设的快速发展贡献力量。

        中国铁路济南局集团有限公司调度所山东省济南市 250000
        摘要：道路建设是我国基础建设中非常重要的组成部分，为我国整体经济建设的快速发展贡献力量。相较传统的铁路形势，电气化铁路全新的发展模式，在运输能力方面具有更高的要求，有利于降低施工中的能源消耗，在不影响电气化铁路正常运行的前提下，减少电气化铁路运行成本。在电气化铁路运行过程中，其需要利用接触网设备提升自身的动力，需要及时发现电气化铁路接触网中存在的问题，并在第一时间内实施针对性措施加以解决，避免接触网设备出现故障影响铁路列车的正常行驶。
        关键词：电气化铁路接触网；维修与管理
        引言
        近年来，越来越大的先进技术运用到我国各行业中，助其自身发展更为迅速，为我国经济建设奠定基础。对于电气化铁路而言，接触网是电气化铁路供电系统的重要组成部分，是电气化铁路的动力输电网络，因此接触网的质量水平将会直接影响电气化铁路运行的安全和稳定。为了尽可能地降低电气化铁路中发生安全事故的概率，铁路施工中需对接触网施工质量引起高度重视。
        1电气化铁路接触网概述
        所谓电气化铁路接触网，主要是以电能作为运行能源，由接触悬挂、支持装置、支柱与基础等部分构成。就其具体的结构而言，接触悬挂又由接触线、吊弦、承力索及连接部件构成，属于机车的直接能源供给部分。支持装置则主要由定位装置、腕壁等连接件构成，其在于悬吊及支持接触悬挂，且发挥着负载传递的功能。支柱和基础部分以钢筋混凝土柱、基坑、钢柱和基础为主，接触悬挂和支持装置的全部负载都将由该部分承受。根据铁路自身的基本特点，接触网的运行环境以露天为主，而受制于差异化的运行条件及环境，其在运行的过程中故障风险相对较高，一旦出现故障问题，将严重影响列车的正常运行。因此在接触网的应用上，需要结合实际的使用环境及需求，对其各项性能指标要加强关注，以适应各类运行环境，确保接触网发挥功能的同时，降低故障的产生率，达到提升效率和节约成本的目的。
        2接触网的分类
        将接触网按照其类型进行分类，接触悬挂按照接触网的锚段进行分类。接触悬挂种类比较多，按照不同结构可以分为链形悬挂和简单悬挂。其中，简单悬挂是将单根接触线固定于支持装置上的方式；链形悬挂是指应用吊弦将接触线挂于承力索上，将承力索挂于支持装置上，在不增加支柱的情况下，通过增加悬挂点的方式，对吊弦进行调整，保证接触线整个跨距内和轨面一致。
        3加强电气化铁路接触网维修与管理的有效措施
        3.1定期检查电气化铁路接触网
        第一，定期开展巡视处理工作，每一次巡视处理均应记录在案，对应相应的记名，充分发挥电气化铁路监测功能，实施针对性监测分析，以便掌握最新有关于电气化铁路接触网的相关数据，以及时发现其在运行过程中接触网设备的故障。派遣专业技术人员来对其进行针对性审查工作，以处理好电气铁路接触网设备，确保其正常运行；第三，在实施电气化铁路接触网检修工作时，需要向相关部门提交有关检测数据、分析报告，加大电气化铁路接触网维修和管理力度，实施全过程监督，以保障电气化铁路接触网维修与管理工作的顺利开展，严格按照所制定的定期检查计划执行作业，保障电气化铁路接触网检修质量。定期检查电气化铁路接触网，可从两方面着手：第一，应定期开展电气化铁路接触网小修。清理电气化铁路接触网，保持其洁净，对其进行科学检测，如若在检测过程中发现接触网存在磨损，则应予以修复，适当情况下可以进行局部更换；如若发现电气化铁路接触网设备中有零件损坏，应进行相应修理，或是更换新的零部件，保障电气化铁路接触网的正常运行；第二，实施高效的电气化铁路接触网大修工作。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

以恢复电气化铁路接触网良好状态为目标，将已经损坏到规定程度的导线、供电线等进行更换；更新电气化铁路的定位装置、支撑装置和部件等，应优化改造接触网、回流线，提升电气化铁路接触网的供电水平；第三，状态检修。如若电气化铁路接触网处于正常运行状态时，无须对其进行维护性修理，可通过巡检的方式进行管理，实施动态化检测工作。状态检修针对性和目标性比较强，其主要是基于电气化铁路接触网的实际运行情况，确定相应的检修内容，判断检修工作规模，可充分应用现代科学检测方法，贯彻落实限界值管理，定期分析电气化铁路接触网设备的运行状态，予以综合检测。
        3.2承导线更换
        在作业前，人员、机械、材料、工具都需要做好充分的准备，并要有评审后的应急预案、备品备件等。在对既有线承力索、导线更换作业时，作业人员需要注意以下技术要点：1.施工前的既有数据测量；2.更换既有拉线及补偿；3.新承导线在关节开口侧起锚，通常经过穿线、展放、落锚、中锚安装、承力索归位、卡定位、吊弦安装及旧吊弦拆除、旧线拆除等工序；4.安装电连接，测量，悬挂调整，确保技术参数符合要求后整理归档；5.新旧锚段的导高顺坡过渡。
        3.3接触线的硬弯增加，接触线加速磨耗
        站改的线路、原始位置通常会更改。在铺设线之前，部分停靠到新铺线周围的货车无法进入，尤其是截面交点附近的临时点，无法从现有线路使用货车。输入工程引线以设置接触线，只能使用手动电线或相邻的导线对电线进行接线。此种构造方法是由于张力很小或没有张力，从而导致接触线的硬弯曲增加、悬吊点增加或在靠近口处的投资增加，造成大量人力与起落架接触。因此施工人员应采取有效措施将接触线的硬弯曲降至最低。
        3.4注重日常检修与维护
        日常检修与维护是接触网故障预防的关键所在，通过一系列的检修与维护手段，可以在一定程度上提升故障预防效果，使故障隐患得到早期排除，甚至可以解决施工遗留问题。因此，对于日常的检修与维护的实施，必须要形成有效的管理机制，特别是将日常检修与维护纳入到管理监督范畴，全面提升日常维护的质量。同时，针对接触网常见的故障问题，要注重实时分析与定期检查相结合，对频发、高发故障及路线进行全面维护，并深入分析故障原因，使故障隐患获得全面排除。事实上，日常检修与维护作为基础性工作，无论是管理者还是操作者，均应当树立强烈的责任意识，切实将管理深入到细微之处，确保各个环节紧密衔接，避免接触网故障的频繁发生，提升电气化铁路的稳定运行效率。
        3.5做好检修管理记录
        大多数情况下，电气化铁路接触网出现故障，均属于偶然性问题。但在实际应用过程中也能发现一些规律，其所出现的故障有一定的相似性，可通过记录检修工作的各项内容和数据，寻找故障共同点，掌握故障规律，了解频发的故障类型，以为定期检修工作奠定基础。完善的检修管理记录，能够尽量减少故障发生次数，有利于在进行检修工作时，找出重点检修部位，重视故障点的检修，有利于缩短检修工作的时间，落实检修工作职责。所有的检修管理记录，都必须具有真实性和全面性，每一个细节都要记录在案。
        结语
        铁路是我国重要的交通工具之一，关系人们的日常出行，影响我国社会经济的发展，在这种情形下，必须重视电气化铁路事业。在电气化铁路运行中，接触网是其中关键部分，应对其进行有效维修和管理，从意识上改变传统的理念，明确接触网维修管理的必要性，创新接触网维修管理技术，引入先进的现代计算机信息技术、自动化技术，以提高接触网维修管理水平。
        参考文献
        [1]谢宝珍.电气化铁路接触网维修与管理探析[J].内江科技，2018（10）：72-73.
        [2]秦龙.电气化铁路接触网可靠性及维修探析[J].企业技术开发，2018（9）：81-83.
        [3]贾川漾.电气化铁路接触网的维护与检修[J].建材发展导向：下，2018，16（7）：380.