山东玲珑轮胎股份有限公司 山东招远 265400
摘要：气泡缺陷是轮胎生产过程中常见和主要的问题，它不仅直接影响轮胎的外观质量，而且具有很大的安全隐患，容易造成肩空、脱层，甚至爆胎。2019年，该问题占废品总量的30%，是次品的主要类别。为了解决这一问题，公司成立了专门的QC团队，主要由车间工艺组、质量组、技术骨干组成。根据质量管理的PDCA方法，以及各种管理技术和方法综合应用逐步推进，以解决问题，减少浪费和不良品的数量，提高轮胎的综合合格率，进一步稳定提高产品的整体质量水平。
关键词：轮胎；夹带气泡；原因分析；解决措施
1计划（Plan）
1.1现状调查
通过对轮胎生产过程中主要质量问题的统计，2019年共生产废轮胎21533条。主要缺陷问题的分布如表1所示。
表1主要缺陷问题分布（2019年1~12月）
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从表1可以看出，气泡缺陷的改善是目前首要解决的问题。需从设计、工艺、设备、过程、人员等多方面查找原因并制定整改措施，逐步消除生产过程中的气泡隐患，防止批量质量问题的发生，并努力减少每月的废品数量。2020年的气泡类缺陷由2019年得30%降低为15%。
1.2要因分析
在轮胎成型过程中，胎胚半部分的压力不实，导致胎面与冠带层、带束层、胎面与胎圈之间残留空气。硫化过程中，残留空气受热膨胀，必然会导致分层或凸起，严重影响轮胎的性能。
采用鱼骨图(图1)分析法，从设备、环境、管理(方法)、人员等方面综合分析影响气泡产生的因素。
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图1气泡产生分析
1.3分析主要原因
在对产生不良气泡产品的潜在因素进行总结和分析后，确定、调查和确认产生不良气泡的原因，制定如表2所示的解决措施，并由小组成员对各项措施进行跟踪和管理。
表2 影响因素及对策措施
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2对策实施（Do）
针对产生气泡的主要原因，分别对现场工艺标准、成型设备的刀具状态和防错棉帘子线的使用进行了优化。如:
（1）规范现阶段白色棉纱线使用流程，对白纱线的存放环境和使用前处理流程进行管理。
（2）对胎胚修理手法及员工操作进行培训，规范新员工上机流程，强化质量意识。
（3）针对气泡多发规格制定针对性措施。同时，出台各项管控措施。具体包括：
（1）成型机台管控
a.对工艺压合参数全部实现三级权限管理，稳定生产条件，减少过程中的变因。
b.对机台缝合器、压辊及工装纳入日常点检项目，并结合每周质量检查重点监控。
c.成型机裁刀制定更换周期，定期对弯曲、缺口破损的进行更换；成型机设备成立专项设备精度校验小组，对设备精度定期进行维护保养，确保设备精度。
（2）来料管控
a.根据前期气泡废品暴露出的胎侧及胎圈质量问题，重点针对胎侧尺寸进行排查，对三复合米称精度及生产线速进行调整优化，减少生产过程中的变化，并对物料导开后尺寸变化问题进行数据收集，以导开后胎侧厚度为控制标准，减少气泡问题的发生。
b.胎圈接头质量较差的19寸规格，对热帖挤出温度严格控制，对冷却辊及温控装置进行整改，确保接头质量稳定。
（3）日常跟踪管控，实时监查每日气泡废品的发生趋势。如图2所示。
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图2每日气泡废品发生趋势
（4）人员操作管控
a.每周有针对性对现场隐患组织工艺质量大检查；
b.根据气泡发生情况不定时进行小组内部专项检查；
c.对违反工艺纪律按照《产品质量工艺纪律管理规定》进行考核。
（5）强化现场管理。识别现场管控关键项目并制定现场标准操作可视化看板强化现场管理。
3效果验证（Check）
每个月小组对本月小组活动情况及成果进行汇总，自该QC小组活动开展以来，气泡废品率逐月下降，效果明显，气泡类废品在所有废品的占比由30%降到12%，2020年1~5月份获得经济效益36442元，达到预期目标！
除了直接经济效益外，还获得了以下间接的经济效益：
（1）小组成员运用质量工具、工程技术解决质量问题的能力得到加强，质量意识得到明显提升。
（2）改善了产品质量能力水平，顾客满意度得到提升。
（3）稳定了现场生产的工艺水平，一线职工的工艺纪律性得到加强。
4总结经验，巩固措施（Act）
4.1巩固措施制定
为巩固取得的成果，QC小组制定了以下巩固措施：
（1）修订相关技术文件，工艺制度标准化，如：成型工艺规程、胎体裁断工艺规程、成型机参数权限管理规定、成型胎胚检查标准；
（2）定期开展培训工作，全面提高职工技术素质和操作技能。
4.2总结不足
通过本次攻关小组的开展，形成了一系列常态化管控措施，解决了制约气泡类废品中棉纱线位置气泡的主要问题，但仍然存在一些不足，一方面高附加值产品支撑胶特殊性，在成型自动压合过程中的气泡隐患问题目前尚不能彻底杜绝，另一方面在QC活动中运用质量工具解决质量问题的能力仍需提高。
4.3下阶段主要攻关方向
（1）针对本次活动的不足，加强高附加值产品的气泡控制，涉及点支撑胶刺孔及保证表面无水渍，补强层裁断、接头结合、补强层卷曲、成型自动贴合等，如何保证作业环境、成型时减少气泡产生，如何修理胎胚，生产作业如何标准化等。
（2）为进一步降低轮胎气泡问题，结合公司生产实际，力争气泡不良率在现有基础上再降低3.5%。
结束语
由QC团队解决关键问题，质量管理的基础上，PDCA方法使用相关质量工具完成现状调查和分析，明确气泡类生产过程中的不合格轮胎产生的潜在因素，通过深入分析轮胎制造过程，最终确定了气泡的主要产生原因。鉴于这些原因，通过优化工艺流程，提高车间管理制度，提高员工的质量意识、能力和其他措施，开展质量改进活动，成品轮胎的气泡缺陷率继续下降，成品的合格率提高，产生了良好的经济效益和社会效益。
参考文献
[1]代宗平.汽车轮胎保养与使用[J].家庭生活指南，2019，35（02）：103.
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