国家能源集团神东煤炭集团 内蒙古鄂尔多斯 017209
摘要：煤矿运输对安全管理的质量有较高的要求，因此为了更好地落实现代科学发展观念，就需要做好煤矿辅助运输过程中的安全管理工作，将地面装料、捆车、井下运料、卸料、返车等各个环节做好相应的规范性操作，进而为降低安全事故发生概率奠定良好基础。本文将基于“安全第一，生产第二，预防为主”的原则对煤矿辅助运输中的安全管理策略进行探究。
关键词：煤矿；辅助运输；安全管理
1 引言
为了更好地落实现代的科学发展观，在煤矿辅助运输的过程中更加需要将保障人民群众生命安全置于首位，一步步将安全生产的各项政策落实到位，同时也促使煤矿企业朝着可持续性的方向发展。煤矿辅助运输不仅是安全方面的问题，同时也是危险源涌现的重要内容，因此以下将对煤矿辅助运输过程中存在的危险环节做好相应的优化策略，进而为提升煤矿辅助运输的安全性奠定良好基础。
2 煤矿辅助运输各环节的安全管理
2.1 装料
矿井使用了各种各样的材料，如轻轨，管道和坑木。装运过程中，首先要考虑装运地点的运输路线的起伏坡度。矿井辅助运输示意图如图1所示：
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图1 矿井辅助运输示意图
第一，在平板车上放置两个托盘，根据具体情况使用路木。第二，在托盘上装上超长的材料，使其平滑的流过低处。吊装过程中，吊装人员必须统一指挥、协调作业，特别是吊装和卸货过程必须协调一致，否则可能会造成脚部受伤、手指骨折等事故。第三，对于散装材料的运输，如散装水泥、黄土、黄砂等，虽然这些物料在装车过程中不会产生重大危害，但也要注意环境卫生，并注意工人吸入的粉尘问题。第四，大型的重型设备，这类设备通常需要安装起重机或链式起重机，在吊装时要特别注意吊装设备的脱钩和断绳。举重时，操作者的站位及将物料置于平台上的过程，注重分析重心是否落在平台中心上。钢绞线吊钩和吊升绳在提升时，易造成平板车断裂，造成人员受伤或设备损坏，尤其要注意安全。装货后一定要系紧并制动。这种超长材料至少有两根绳索系在前后制动装置上。装矿车辆应注意超高超宽现象，防止倾斜轴在下降或上升时掉下来造成事故。重载设备应加强检查汽车绳索质量。手推车载重卡车时，车辆左右两边的人要特别小心。在重心移动一侧的人，尤其是对于超长物料，不能站在一侧。当材料卡车发生翻车事故时，双方都更有可能发生事故。运送液压支架时，特别要检查紧固螺栓是否松动，重心必须落在车体中心。装配多层金属材料时，各层之间应加防滑衬垫，以防止倾斜轴在输送过程中发生滑移事故。
2.2 运料
多数煤矿运输采用电力机车作为运输通道，小型调度绞车作为铺板或矿区轨道使用。一般用75 kW以上的巨型绞盘将斜井提升。按照运输链接，在卡车装运之后，用绞车将材料运往斜井顶部，用绞车将材料运往地下水平行车道，然后用绞车将材料运往巷道，运往机械化采矿或挖掘巷道，然后运往生产单位。在木工厂或车间安装好之后，第一个连接就会进入井口。到井底后，必须再检查捆扎的材料或设备是否松动，因为斜井运输时较易发生这种情况，当重心出现偏离情况时，就会引起倾翻和跌落现象。二是使用合格的连接装置和安全装置，按照操作规程中规定的车辆数量连接车辆。三是对绞车的吊钩进行严格的检查，当吊钩完成后，将由一名全职信号员发出释放绞车的信号。如果采用电力机车进行干线运输，必须根据规定和实际情况控制电力机车的速度，随行人员应随时观察车辆状况，发现有异常应及时停车，并在行驶前处理。刹车时，动车不要骑到接驳车上，以免由于接驳车的惯性运动而摔倒。因为面板巷道的布设一般随煤层的起伏而变化，所以面板轨道采用倾斜井道或斜坡运输和平坦道路运输。小型卷扬机的司机在运输过程中，必须熟悉所经过的路段，并能清楚地听到信号。
分组运送必须遵循“一监二查三防，四拉五避”的原则。其一是吊钩和轿厢之间以及轿厢和轿厢之间的连接必须非常牢固，绝对不能松动，也不能断开连接。二是检查吊钩和捆扎是否松动，车辆是否符合要求，是否有掉钩的危险，钢丝绳是否有断股或断线，绞盘连接装置是否牢固。第四是护栏，所有可能的进出通道都用栅栏围着，决不松开。第五是需要做好相应的回避措施，运送材料和设备的人必须避免安全地点，行车过程中，司机必须保持平稳，双手按在手上，并根据车道的起伏，均匀地拉紧绳索。
2.3 卸料
物料或设备运至指定地点后，必须卸载或移交。当超长设备被卸载时，他们仍然必须互相配合，特别是在轻轨上，以防止一端掉下来，另一端反弹和受伤。卸完后，要整齐的摆放好，卸好的位置要考虑是否影响行人、行车、通风等因素。不能用铲运车来卸散料，因为地下空气本身比较脏，加上飞扬的尘土，吸入后对人体非常有害。卸重物时，必须采用特殊吊装梁或特殊吊装锚杆，不允许使用支承锚。吊装时，要特别注意吊架或吊锚的承载能力。为保证自身安全，员工应避免重物坠落或滚落。如果有必要移交平板卡车，最好把它放在平车道上。如条件不允许，请将其放置于低坡度处，钻孔时，必须考虑到绞车钢丝绳在钻孔过程中是否有岩土开裂的可能。如情况允许，最好使用专用汽车的限位器。简单地说，必须根据当地情况调整措施，并说明车辆和转让人的具体情况。卸料过程如图2所示：
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图2 卸料过程
2.4 返车
在运送了材料之后，返回卡车就不能保证安全了，因为空车或油井里装载的碎屑很容易使人疏忽和麻痹。首先是车辆悬挂，据信息显示只是多带了几辆空车。其次是不采用特殊的连接装置，采用废钢丝绳进行连接。再者是因环境因素导致设备负荷不平衡，捆扎绳索不可靠，进而影响安全运输的质量，同时还将引发重大事故。在某矿井运输的过程中因返航瘫痪而发生事故。所幸的是，没有发生人身伤亡事故，但设备和车辆损失也很严重，安全工作存在隐患，应该认真对待。同时返车过程中还需要注重道路行驶问题，由此更好地降低安全事故发生的概率。
3 结束语
总而言之，在煤矿辅助运输的过程中需要充分优化装料、运料、卸料、返车各个环节的安全质量控制，使其能够严格地遵守各项规章制度，为降低安全事故发生的概率奠定良好基础。同时由于煤矿资源辅助运输的过程中存在平板车落道的复轨、支架等运输等，也需要通过运用专业的工具优化整体的运输管理细则，由此为降低安全事故发生的概率奠定良好基础。
参考文献
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