线网运营下通信信号设备维护模式思考--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

线网运营下通信信号设备维护模式思考

发表时间：2021/5/28 来源：《基层建设》2021年第2期作者：冯庆龙

[导读] 摘要：随着地铁系统的迅速发展，通信网在建设和运行过程中常常会面临着许多风险。

        天津轨道交通运营集团有限公司天津市 300000
        摘要：随着地铁系统的迅速发展，通信网在建设和运行过程中常常会面临着许多风险。只有对这些潜在的风险进行有效全面的分析，才能保证地铁通信网的安全稳定运行。分析了地铁通信运维过程中可能存在的弊端和潜在风险因素，并针对风险因素提出了对应的一些解决方法，以提高地铁通信运维的有效性，保证地铁安全运行，提高有效保障。
        关键词：电力通信；运维；风险分析
        1 引言
        地铁信号微机监测系统是地铁运行中的一种全新监测技术，其中包括计算机、传感器、自动化信息技术等。通过计算机具备的高速处理特征，可以自动判断、分析设备故障，并且对地铁运行过程进行实时监控。计算机存储数据量比较大，采集所有监控数据可以存储到计算机系统中，结合需求进行回放与再现，帮助地铁工作人员掌握实时运行状况，更加全面地了解地铁故障，杜绝故障，保证地铁交通运输的安全性与稳定性。
        2 地铁信号设备故障种类划分
        一是基于故障产生原因来进行划分，可以分类两种故障类型。一是现场人员造成的故障，比如现场人员没有严格按照规定进行信号设备操作，引起了地铁信号设备故障。二是信号设备本身的故障，比如信号设备自身质量不达标，或者没有维修到位，从而在运行时引发的各种设备故障。二是根据故障产生性质来进行划分，可以分为以下两种类型故障，一是机械设备故障：受维修效果不佳的影响，或者设备零件老化，导致设备运行出现了故障问题。比如设备螺丝出现了松动问题，导致继电器自动开关失灵等，便是典型的机械设备故障。二是电气故障，电子元件虽然功能强大，但本身也比较“娇气”，使用寿命有限，如果没有做好电子元件的定期更换，超出了电子元件使用寿命，那么便会引发电气故障。三是根据故障发生范围来进行划分。可以分为以下两种故障类型，一类是室内故障：这类故障顾名思义，即多发些在室内，比如信号的电路故障、显示器故障、电源故障等。另一类是室外故障，即在室外运行的一些信号设备发生的故障。比如道岔转辙机故障，信号机故障等。
        3 线网运营下通信信号设备维护模式
        3.1 通信电源作业
        （1）如果规定程序的运维作业，没有严格遵照要求：例如，在对通信电源定期巡检过程中，对于需要对两路电源进行切换的，不仅没有按照要求进行验电，而且未确认这两路电源是否正常。对电源的一路直流输入进行检修时，没有按照规程核对直流标签，造成错误判断，设备断电；而对于单直流输入的电源蓄电池组进行充放电时，没有预先设置备有的蓄电池组。这些运维作业都可能导致电源设备的异常运行，造成不可控的风险。（2）操作错误或者技能欠缺。例如，如果在进行通信电源的整流模块更换时，或者检测蓄电池时，对于需要处理的蓄电池组和模块没有做好相应的绝缘措施，导致线路接线的短路；在进行蓄电池充放电试验时，如果蓄电池组与放电仪的负载线的正负极接线时接触不良，会造成在蓄电池整个放电过程中的连接部位发热。这些操作的失误都可能损害通信电源的设备，进而对运行造成很大的影响。
        3.2 电压实时监测设计
        地铁信号微机监测系统，其中包括模拟量，例如电压、电缆绝缘电阻和电流，具体要设置于采集机柜内部，可以组成隔离模拟量调理模板，有效保证运行精准度。该结构处在运行状态下，电压模拟量的路数较多，动态范围广，此外还具有安全性和种类丰富等特点，模拟量精度控制在0.5%。利用电阻展开检测对象的隔离采样，有利于混线保护，高阻值电阻与采样点连接，保护采集对象不会受到其他元素的干扰，将电压信号转变成电流信号，则可以提升微机监测系统抗干扰性。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        3.3 严格按照相关要求安装车站终端设备
        广播线一般使用旋拧式接头，更适合运用至细多股线的并接中。检验工艺相对简易，连接较为可靠，体现出优良的绝缘性能。射频缆需要在地面上作好7/8头后才放入线槽中，1/2跳线尽量使用成品跳线，如果现场做射频头，也需要在地面上做好后进行安装操作。在线槽内与功分、耦合器可靠连接后，还需要进行严格的测试，经检验合格后再做防水处理。电源线应用冷压接端头，安排专门的工作人员进行施工，以提升水晶头的制作工艺为准，确保数据测试的带宽符合标准。LCD屏光缆应做好光缆成端并进行测试，做好光缆盘留和隐蔽固定，运用可靠的举措将现场的成品保护起来，可以使用成品光缆，由此促使现场光纤成端可靠程度的稳步提升。
        3.4 模糊逻辑故障诊断方法
        在实际进行设备故障诊断时，针对前期预警，我们可以采用模糊语言进行说明，在实际进行诊断过程中，需要应用一些模糊数学理论知识，提高诊断效率。模糊逻辑故障诊断的基本原理是通过借助各种算法来模拟人类思维模糊性特点，从而达到自动化诊断的目的，因此同其他设备故障诊断相比，这种故障诊断不需要建立复杂的数学模型，因此实际应用操作也相对简单一些。在实际应用过程中，仍需要建立一定的规则，并确定在这些规则之下的隶属函数，从而才能达到故障诊断的目的。但由于缺乏完善模型支撑，因此比较适用于简单系统，面对复杂的系统，应用这种故障诊断方法难以起到良好的诊断效果。在地铁信号设备故障诊断时，比较适合应用于由一些简单的机械故障因素引起的各种故障问题诊断。
        3.5 专家系统故障诊断方法
        在计算机信息技术迅猛发展的当下，我们能够利用计算机技术，将专家知识与经验进行“打包”，然后输入到电脑程序中，形成一个计算机专家系统，从而能够对故障问题进行统一处理。从本身上来看，计算机专家系统只是一个计算机程序，但该程序系统融合了多个同领域专业的理论知识与经验，并且在程序系统运行过程中，能够给出专家级别的指导与建议，相当于多个专家的集合体，因此自身的功能自然十分强大。计算机专家系统是人工智能发展一个非常重要的分支，如今随着专家系统建立的技术理论知识日益完善，已经在多个领域中得到了广泛的应用。比较常见的有工业生产领域、图像识别领域、交通运输领域等。而在交通领域中，便有一个专门的地铁专家系统，在该系统的帮助下，能够更好地帮助地铁设备进行故障诊断，当地铁信号设备出现问题时，地铁专业系统能够调动相关知识来帮助进行故障诊断分析，并提出相关的解决方法，从而能够更好地帮助维护地铁信号设备的稳定运行。
        4 结束语
        综上所述，地铁信号设备是地铁信系统的一项非常重要的设备，一旦出现故障问题，将会对地铁运行整体安全带来非常严重的影响。因此需要加强各种先进的故障诊断技术应用，相较于传统的状态估计诊断、参数故障诊断技术，专家系统故障诊断诊断推理速度快，数据存储控价小，易于编程与实现，因此能够有效提高地铁信号故障诊断检测效果，提高故障检修效率，更好维护地铁运转安全。
        参考文献：
        [1]付涛，任全会，黄根岭.铁道通信信号设备制造与维护专业核心能力培养的研究与实践[J].现代职业教育，2019（17）：90-91.
        [2]朱伟.线网运营下通信信号设备维护模式思考[J].中国新通信，2018，20（08）：116.
        [3]曹启滨.谈维护支持系统在轨道交通信号专业维修管理中的应用[J].地铁通信信号工程技术，2015，12（04）：73-75.
        [4]郭段鑫.桃选通信、信号设备大修期维护中存在的问题与解决措施[J].科技风，2010（07）：56.
        [5]刘小英，邢丽芬.地铁通信信号设备维护计算机的安全防护[J].铁道通信信号，2006（11）：33-34.