赵永彬
中国葛洲坝集团第一工程有限公司 湖北宜昌，443002
摘要：随着公路工程建设数量的增多，施工材料的运用技术也取得了突破性进展。高性能混凝土（下文简称“高性能砼”）由于材料本身耐久性、耐火性、密实性和抗压性等优势而被广泛应用在此类项目建设当中。下文对于高性能砼材料特点进行分析，并对于其在公路工程建设中的合理运用措施进行说明，以供参考。
关键词：公路工程；高性能混凝土；施工技术
引言：在公路工程建设领域施工技术运用不断发展，对于施工材料方面的要求更高。高性能砼由于拥有良好的稳定性，并且耐久性优良，因此，在公路工程当中应用广泛。在此类材料应用过程，应该注意原料的选择和施工技术的控制，才能凸显材料应用优势，保证公路建设质量。因此，研究高性能砼合理应用途径只有现实意义。
一、高性能混凝土的性能分析
高性能砼材料的性能如下：第一，密实度良好，拌制高性能砼过程使用的水相对较少，可提高材料的抗离析性能，而且施工过程中填充性优越，能够表现出良好的密实性；第二，稳定性强，高性能砼不易变形和收缩，弹性模量相对较高；第三，抗压强度高，高性能砼的抗压强度可超过200MPa，并且抗压与抗拉强度都要优于普通类型式混凝土，材料早期强度的发展相对较快，和常规混凝土相对比，后期强度有明显提升；第四，耐久性强，高性能砼无论是在抗冻性方面，还是在抗渗性方面，都要超过普通类型混凝土，能够抵御化学腐蚀；第四，材料的耐火性强，处于高温环境之下，此类结构虽然也会产生爆裂或者脱落等问题，但是由于材料本身密实度良好，便于水通过细孔被释放出去，受到高温环境的影响，材料内部蒸汽压力逐渐趋于饱和状态。研究显示，温度为300℃时，高性能砼内部蒸汽压力为8MPa，当温度上升50℃，压力也会变为17MPa，受到拉伸应力的影响，导致结构出现剥落问题[1]。
二、公路工程中高性能混凝土的合理应用
（一）原料选择
高性能砼的配制过程，水泥、粗细集料、水、外加剂属于必备材料，选择过程应该注意如下要点：第一，水泥材料的选择应保证其标号超过32.5，用普硅水泥即可，不可选择早强水泥，注意水泥内部氧化钙含量的控制，不应该超过1.5%；第二，在细集料的选择方面，应该使用天然粗河砂，保证集料质地均匀，并且粗细合理；第三，粗骨料的选择粒径不应超过31.5 mm，并且不能高于钢筋保护层厚2/3，如果混凝土的强度较大，需要保证粗骨料粒径不超过25mm，集料的空隙率在40%以内，吸水率也不超过20%；第四，拌制高性能砼过程，水的选择应该按照规定要求，使用饮用水，不可使用被污染的水拌制；第五，在外加剂的选择方面，需要使用合国家要求标准的外加剂。
（二）拌制流程
高性能砼材料可能受到拌制工艺的影响，在搅拌混凝土过程，不但应该保持其材料能够均匀混合，而且还需将其强化和塑化等功能充分发挥，利用强式搅拌机对于材料进行搅拌，合理控制拌制过程的用水量，经过专员指导的前提之下，选择高性减水剂。同时，还需要对搅拌时间进行合理控制。比如：某公路的加固和维修项目开展阶段，选择混凝土搅拌设备，先将水泥、石料、粉煤灰、沙等投入设备当中，均匀搅拌，时间0.5h，之后添加减水剂、水等，均匀搅拌150s，配制而成高性能砼，不但保水性优越，而且材料的聚合性很好，均匀性也相对较好。搅拌结束以后展开质量检验，通过检验之后即可运送到现场进行浇筑施工。
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图1为高性能混凝土拌制图
（三）运输过程
混凝土拌制以后，需要运送到施工现场，运输过程需要保持搅拌桶转速为1~3r/min，对于运输路线合理规划，保证减少混凝土运输所需时间，避免材料性能受到影响，还能节约成本。
（四）浇筑施工
为确保公路浇筑质量，避免混凝土出现分层或者离析等问题，保证材料的均匀程度，在公路施工过程需要使用分层浇筑工艺，保证分层厚度在600mm以内，浇筑过程连续。在浇筑时间方面的控制，在下层混凝土达到初凝状态以后才可展开上层混凝土的浇筑。浇筑同时展开振捣作业，确保混凝土均匀性和密实程度，如果材料初凝时间相对较长，还需要将振动点数量增加。考虑此类混凝土拥有着较大黏性，所以应该将材料内部气泡完全消除，可适当减小分层厚度，变为300mm，缩小振捣棒的放置间距，处于200~250mm之间。对于充分振捣的混凝土材料均匀调整，待其定浆以后及时涂抹，压光拉毛，不可向涂抹面进行洒水，防止影响表面结构质量。在抹面施工期间，还需要做好质量控制，振捣过程远离预埋件和模板，防止和钢筋结构出现碰撞，将振捣装置置于侧膜架50~100 mm位置处，保持模板、振杆间距不超过其作用半径0.5倍。当振杆被插入混凝土当中以后，需要对其位置反复移动，控制移动距离处于5~10cm之间，以排除内部空气，保证混凝土材料密实程度[2]。
（五）合理养护
道路施工结束以后，为了确保公路路面和边角等位置施工质量，需要保证混凝土强度超过10MPa以后才能将模具拆除，并对结构表面拉毛处理，利用高效的方式保证结构养护效果。可在浇筑以后使用保温或者保湿的形式进行养护，使用塑料膜覆盖结构表面，使结构表面的温湿度适宜，还可利用低温蒸汽方法养护大型构件。在结构未完全凝固以前，应该对路段设置警示标志，防止人员或者车辆在上方行走，破坏路面。
结束语：总之，公路工程建设领域，应用高性能砼能够提高施工效率，还能提高公路承载性能，进而提升其使用年限。在工程实践当中应用此类材料，应该注意质量控制，从原料选择方面出发，注意拌制流程，科学进行运输、浇筑和振捣，施工之后及时养护，才能保证材料性能充分发挥，为公路工程顺利完成建设提供保障。
参考文献：
[1]牛移民.公路工程施工中高性能混凝土的合理应用[J].交通世界,2021(Z2):197-198.
[2]赵连坡.高性能混凝土在公路工程施工中的应用探析[J].绿色环保建材,2019(08):113-114.
作者简介：姓名：赵永彬 性别：男；出生年月日：1990年1月3日；学历：大学本科：研究方向：公路；