孟超
北京市政路桥管理养护集团有限公司 100089
摘要：
市政工程是指各种市政设施的建设工程，其是指在城市或乡村的规划建设范围内按照政府责任和义务为人民提供有偿或无偿的公共产品与公共服务的建筑物、设备等，比如市政道路、地铁、燃气管道、绿化等包括本文中所要探讨的沥青路面都归属于市政工程。随着道路施工技术的不断发展，在市政道路施工方面的机械化程度和技术都越来越高，但实际的施工建设中，仍存在着一些常见的路面危害，这也是要优化路面沥青施工技术的关键性原因。
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。本文并以实际工程为例，分析了市政工程道路沥青路面施工过程中常见的路面裂缝、车辙等问题，并从施工准备、摊铺、压实等环节对市政道路沥青路面施工技术进行了全面的探讨，对沥青路面的施工技术进行了详细的分析与探究，力求沥青路面施工质量不断提高，为城市的建设与发展做出积极有益的贡献。
关键词：市政道路；沥青路面；施工技术；质量控制
前言
市政道路工程建设不仅影响城市经济的运行，同时也影响人们的日常生活，因此保证市政道路施工的质量至关重要。在市政道路建设过程中，经常采用的是沥青路面，但是在实际使用过程中，路面经常出现坍塌、破损及下陷等问题，严重威胁城市交通安全。为此，应高度重视市政道路沥青路面施工技术的运用，并进行有效的质量控制，保证市政道路工程达到合格标准，进而精细打造优质工程。
1.沥青混凝土路面优势
沥青混凝土路面是近年来广泛使用的路面材料，在市政道路中的使用比例高达90%以上，这种材料之所以如此受到人们的重视，主要是因为它与传统的混凝土材料相比有着诸多的优点。首先，沥青混凝土比传统的水泥混凝土具有更好的适应能力，无论路面是干燥还是湿润，沥青混凝土路面总能保持干净无尘，即使有泥土也不会导致泥泞，大大提升了出行体验和城市面貌；其次，沥青混凝土具有紧固安全的特点，其表面平整耐磨又不易打滑，即使是雨天也能保持较好的摩擦力，显著提高了出行的舒适性和安全性；最后，沥青混凝土路面的后期养护更方便快捷，避免了交通堵塞，也节约了维护成本。
2.工程实例
某市政道路工程，全长约 9km，宽 50m，道路建设采用的是沥青路面。由于 SBS 改性沥青具有耐高温、抗低温能力及抗车辙能力，因此决定采用 SBS 改性沥青混凝土面层，其结构层主要包括细粒式改性沥青混凝土面层、中粒式沥青混凝土面层、粗粒式沥青混凝土面层、砂粒式沥青混凝土封层及水泥稳定碎石基层，总厚度为71.5cm。
3.沥青路面施工技术要点
3.1 原材料准备
（1）SBS 改性沥青：采用具有资质条件工厂生产的成品改性沥青，产品上应标注相关说明，包括产品名称、代号、生产工艺、运输与存放条件、使用方法等，在使用之前，还应对成品改性沥青进行检验，确保各项技术指标达标。
（2）集料：采石场生产过程中应清除干净泥土夹层、覆盖层，保证集料无杂质、干燥、无风化。同时，集料的颗粒形状良好，具备良好的耐磨性及强度。道路沥青面层碎石可以采用反击式破碎机或圆锥式破碎机进行二级以上加工。
（3）填料：沥青混凝土的矿粉是由石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等磨细获得的，应保证其中无杂质，且干燥、洁净。矿粉中 0.075mm 的颗粒含量应超过 85%，确保能自由地从矿粉仓流出。
3.2 沥青混合料的拌和
在沥青混合料的拌和过程中，应采用合适的混合料拌和设备，该工程采用的是 LB2000 强制间歇式搅拌机（见图 1）。在具体拌和过程中，应做好以下几个方面的工作：
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图 1 LB2000 强制间歇式搅拌机
（1）在正式拌和之前，操作人员应检查设备的性能，保证各项设备性能良好，同时操作人员还应熟练掌握设备操作技术要点，并且按照设计要求配制沥青用量、混合料级配。
（2）在采用 LB2000 强制间歇式搅拌机进行拌和时，应控制好控制每槽拌和料的数量，一般应控制在 1600kg范围之内。同时，确定好干拌时间和加入沥青后的湿拌时间，前者为 5s，后者为 40s。保证拌和后的沥青混合料，均匀一致，无离析现象。
（3）在拌和过程中，应控制好拌和温度，包括集料温度、改性沥青温度控制、出料温度等，使其在规定范围之内；并在每车料出厂前，检测拌和料的温度，符合要求后，再运输到施工现场。
（4）对于拌和的集料，不仅要控制温度，还要控制集料的含水量，如果含水量过大，会影响混合料的质量。同时，还应控制油石比和矿料级配，避免沥青混合料出现松散、泛油等现象。另外，沥青混合料拌和好后，应尽快运用到工程施工中，如果长时间存放，可能造成质量下降。
3.3 运输
沥青混合料的运输是一项重要环节，运输过程中，可以采用自卸汽车，并采用植物油和洗洁液的混合液，均匀涂刷在车槽中底板上，这样可以防止混合料黏到车厢底部。装料时，一边装料，一边移动，保证混合料质量，避免出现离析现象。完成装料后，立即用篷布覆盖严密，以达到良好的保温效果。混合料运输到施工现场后，应安排专人指挥运料车卸料。
3.4 摊铺
沥青混合料的摊铺效果对沥青面层的平整度有直接影响，因此还应注重沥青混合料的摊铺效果。在上面层摊铺时，先利用接触式平衡梁自动找平，然后利用摊铺机进行科学、合理的摊铺。控制摊铺过程中的松铺厚度，偏差应在 3mm 范围之内，摊铺应尽可能一次性完成，避免停机待料的情况发生。在完成摊铺后，应全面检查摊铺效果，测量高程和横坡，同时要检查是否存在摊铺不到位的情况，如果存在缺陷，可由人工找补，如果缺陷过于严重，则应重新摊铺。
3.5 碾压
完成沥青混合料的摊铺后，还应加强沥青混合料的碾压效果。碾压主要分为初压、复压和终压三个阶段，并遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。一般，初压时采用钢轮压路机，复压时采用轮胎压路机，终压时采用振动压路机。碾压过程中，要控制好碾压速度（见表 1）。
表 1 压路机最大碾压速度 单位：km/h
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在碾压过程中，应根据不同的压路机，选择合适的碾压速度，尽可能以均匀的速度碾压，同时还应采用 2台类型相同、型号相同的压路机并列碾压，并控制好压路机轮迹重叠宽度，一般情况下，不应超过 20cm。另外，还应由专人负责沥青混合料面层的碾压，由专人负责协调各台压路机，完成压实后，应检查碾压效果，保证压实度达到工程施工要求。
3.6 接缝处理
在沥青路面施工过程中，应加强对接缝的处理（见图 2），这对路面施工效果具有直接影响。施工过程中，出现的接缝主要有纵向施工缝和横向施工缝两类。在处理纵向施工缝时，如果是由 1 台摊铺机摊铺，应预留10 ～ 20cm 不碾压，作为后续高程基准面。此时，会出现重叠的摊铺层，可以采用热接缝形式，进行跨接缝碾压。在处理横接缝时（该工程为平接缝），控制好错缝之间的距离，确保在 1m 范围之内，并检查平整度，趁接缝尚未完全冷却，刨除底端厚度不足的部分，使工作缝呈直角连接。
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图 2 沥青路面接缝处理
3.7 施工养护
在市政道路沥青路面施工过程中，应注重施工养护，使得路面施工达到良好的效果。在沥青路面养护期间，在路面未达到足够的强度时，应禁止任何人踩踏，同时注意外部的气温条件，如果气温较低，应及时覆盖保温，如果气温较高，则应洒水降温。
4.沥青路面施工质量控制
4.1 加强对原材料质量控制
原材料的质量对施工效果有直接影响，为此还应严格控制原材料的质量。在购买原材料之前，应对生产厂家进行市场调查，选择产品质量优且价格合适的厂家购买原材料。在进入施工现场前，应抽查检验原材料质量，符合要求后，再进入施工现场。而且，还应根据设计要求配制沥青混合料，完成配制后，为保证施工效果，还应试铺，通过试铺确定各项参数符合施工要求，否则应及时调整。除此之外，还应选择合适的机械设备。在沥青路面施工中，会运用多种机械设备，在正式施工之前，要对各项设备进行检查和调试，避免机械设备在施工中出现故障，对沥青混凝土路面施工产生不利影响。
4.2 建立完善的监督管理体系
为了确保沥青路面施工的有序进行，还应建立完善的监督管理体系，制定沥青路面施工制度，对沥青路面施工提出明确要求，同时还应强化管理人员以及施工人员的相关责任，并全面落实到实际施工中，对沥青路面施工的各个环节进行监督，保证每个施工环节都符合施工要求。通过监督管理，及时发现和解决施工中存在的问题，使得整个沥青路面施工质量达到较高的水平。
4.3 提高施工人员的施工水平
沥青路面施工是一项复杂的工作，对施工人员提出了较高的要求，因此还应加强对施工人员的教育培训，丰富施工人员关于沥青路面施工方面的专业知识。首先，应建立工作手册，重视对员工的培训，并构建绩效考核制度，促进工作量化，使质量与安全意识深入人心; 其次，应给管理人员提供多渠道学习的机会，使其不断地自我提升，升级工作理念，掌握各种先进的施工技术，了解施工工艺及机械使用等，做好现场管理，工人与设备的调配; 最后，应多渠道引进人才，尤其是专业化高精尖人才，促进管理层之间的施工，管理知识传授。
结束语：
近年来，我国社会的不断发展，促进了交通行业的积极建设，市政道路建设对城市经济运行以及人们日常生活具有直接的影响，因此保证市政道路施工的质量至关重要。沥青路面作为一项常用的路面形式，在耐久性、抗滑性能以及经济性等方面具有良好的优势，因此，在市政道路中应用得越来越广泛。在市政道路沥青路面施工过程中，应遵循一定的施工顺序，做好沥青混合料拌和、摊铺、碾压及养护等工作，同时还应采取科学、合理的质量控制措施，加强对沥青路面施工过程的全面监督和管理，为施工人员提供有效指导，切实保证每个施工环节都符合市政道路工程施工标准，不断提高沥青路面施工效果，从而促进我国市政道路建设的不断发展。
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