刘 群
武汉高速铁路职业技能训练段 湖北 武汉 430000 广州局集团广州通信段 广东 广州 510000
摘要：铁路通信专业主要承担通信基础设施、通信线路、各类通信设备的维护、运用和管理工作，现已建成大量检测、监测信息系统，积累了海量数据，亟需运用大数据技术对这些数据进行挖掘利用。铁路通信设备技术状态大数据平台可提供通信设备电子履历管理、状态综合管理等大数据综合应用功能，但通信指标、频谱、检修计划等数据尚未有效利用。
关键词：电务数据；通信智能运维；功能开发
1铁路电务大数据平台架构
（1）数据规范化平台：按照接口规范，通过具有安全隔离的数据接口，汇聚电务专业现有信息系统的各类数据，完成数据整理与关联，保证数据格式符合要求、质量可控；数据规范化平台一个是逻辑概念，在不同应用场景中可以不同方式实现，如通信专业设备检测类数据可通过通信综合网管系统实现规范化，电务检修类数据可由信号集中监测系统（CSM）完成数据规范化。
（2）数据服务平台：将数据规范化平台处理后的各类数据统一接入数据服务平台，对数据进行清洗和整合处理后统一存储，为各类大数据应用功能开发提供数据共享、数据计算、数据分析等服务。
（3）数据应用：根据具体业务需求，从数据服务平台中获取所需数据，利用地理信息技术和数据可视化技术，为业务人员提供满足业务需求的智能运维应用功能。
2通信智能运维业务分析
2.1主要用户
用户主要包括铁路局集团公司、站段、车间、班组通信专业管理人员和现场作业人员。
（1）铁路局用户，包括铁路局集团公司领导、通信专业人员和其他相关人员，他们需要掌握全铁路局通信专业数据，从多个维度分析和监测设备运行状况，了解设备健康总体状态，综合分析设备运维质量。
（2）站段、车间、班组用户，包括基层主管领导、通信专业人员、现场作业人员和其他相关人员，他们需要及时掌握职责范围内相关通信设备详细的运维状况和运行状态，对设备实施全生命周期管理，对故障进行智能诊断，减少人工分析工作量，实现标准化检修流程。
2.2主要业务流程
设备全寿命周期管理和设备告警管理是2类主要的数据综合应用功能。全寿命周期管理涉及设备履历、网络拓扑、综合监控、健康评价等。
3应用功能设计
3.1主要功能
（1）设备综合监测：可在电子地图上，从车站、系统、设备类型等多个角度展示设备运行情况；根据登录用户的岗位职责和权限，将与其相关的设备告警实时推送给用户；按照网络拓扑图形式，展示设备运行状态和告警，每台设备均可查看端口状态详情面板；对设备近期告警进行分类统计。
（2）全寿命周期管理：为设备建立覆盖设计制造?施工?验收运营?维护?故障维修?报废退网的全生命周期电子档案，并与设备关联性分析、故障信息等动态资料相关联，提供设备全寿命周期内各类信息的检索与查询，实现对设备全寿命周期管理，包括设备分布、电子履历、设备障碍管理、检修维护管理等子功能。
（3）故障智能诊断：设置故障处理规则，规范告警处理过程，对多种告警数据进行融合处理，共享告警处理规则；将告警处理指南、厂商维护手册及各种割接切换方案等设备维护知识转化为电子文档；提供故障和告警成因关联、频次阈值关联分析、接入适配、工程标注、告警标准化处理、告警统计分析等。
（4）运维综合分析：对存在内在联系的事件进行综合统计及预测分析，展示指标间关联性，推测网络服务质量变化趋势，及时发现网络状态劣化倾向，形成统计报表、维护指导意见，包括有线通信指标分析、无线通信指标分析、质差分析、无线信号综合评价、线路自检分析、频谱分析、网络业务分析、维护质量分析等。
（5）应急调度指挥：包括应急预案和应急调度指挥子功能；应急预案功能实现相关应急管理办法和应急预案的电子化，供用户快速浏览和下载；应急调度指挥子功能直观展示通信应急资源的地理位置和库存状况以及可供调度的人力资源，帮助用户在紧急状况下快速获取各类可支配资源的相关信息，提高应急响应能力。
3.2功能模块间信息流
通信智能运维各项应用功能模块之间通过信息流相互联系，如全寿命周期管理模块除了利用履历数据，还要结合现场作业数据和故障诊断结果；设备综合监测模块综合分析故障、告警、履历、运维的数据以后，要为应急调度提供数据支持。
4关键技术
4.1数据接入
从铁路数据服务平台接入的数据可分为静态数据和动态数据；静态数据（如设备履历、组织机构、人员信息等）的数据量相对稳定，变动不频繁；动态数据（如告警、检修、障碍等）的数据量不断增长，数据增、删、改较为频繁。
RESTful是一种基于HTTP的网络应用程序的设计风格和开发方式，RESTful风格的接口前后端分离，能减少通过网络传输的数据，同时以JSON作为数据交换格式，可避免数据注入等安全问题，适于接入静态数据。Kafka是一种高吞吐量的发布订阅消息系统，具有高吞吐量、低耦合、扩展性强等特点，可用于传输动态数据。
4.2地理信息应用
铁路地理信息平台是铁路数据服务平台的重要组成部分，统一管理国家基础地理信息数据、铁路专业公用地理信息数据。利用铁路地理信息平台提供的电子地图服务，以2种方式实现地理信息应用：（1）直接访问铁路地理信息平台提供的电子地图服务，在网页上以遥感图、矢量图、3D图、实景图等方式展示机房、铁塔等设备的地理信息；（2）通过二次开发，定义设备及其及其异常状态（告警、障碍、故障）的自定义图符，这些自定义图符作为一个图层在电子地图上显示，当用户点击自定义图符时，可以展示对应设备的静态和动态数据，并可关联该设备所有相关功能。
4.3数据可视化
通信智能运维应用基于CSS、JavaScript、HTML5原生前端开发方式，利用ECharts组件实现数据可视化展示。在实现数据可视化展示时，考虑以下3个要点。
（1）合理选择可视化展示形式，力求视觉效果直观、易于理解；如设备全寿命周期功能中，采用瀑布流形式，在时间轴上展示设备出厂、安装、上线、告警、故障、检修等事件，揭示设备“全寿命”过程；比较事物/现象的不同分类时采用柱状图，同一数据不同分类的展示采用饼状图，展示事物/现象变化趋势时采用折线图，展示定性数据采用热力图。
（2）灵活运用形状、色彩、尺寸、位置等可视化元素来展示数据；如在地理信息应用功能中，为机房和铁塔等设备设施设计了自定义图符，用户从图符外观就能分辨出设备种类；在展示设备告警信息时，严重告警使用红色标记，一般告警使用黄色标记；用热力图展示设备数量时，设备数量多时用深蓝色，设备数量少时用浅蓝色；在设备健康管理中，设备质量总评分显示在页面正中，且字体加粗加大，各分项评分则排列在总评分的下方，且字体较小。
（3）提供多层次、多路径链接展示数据，方便用户浏览和查看感兴趣的数据；如在展示全局的设备时，点击设备图符即可链接到站段、车间、工区的设备统计页面；在全寿命周期功能中，点击设备的每一个事件图符可进入详细信息页面；在作业卡控功能中，月计划完成情况页面上的热点可链接到日工单完成情况统计页面，进而链接至每日检修详情页面。
5结束语
依托铁路电务大数据平台，研究开发铁路通信智能运维应用，实现设备综合监控、设备全寿命周期管理、故障智能诊断等功能，可综合利用各类通信数据，以多种可视化方式展示数据，为通信专业管理提供丰富、直观的信息支持和准确、可靠的决策依据。
参考文献
[1]史天运，刘 军，李 平，等. 铁路大数据平台总体方案及关键技术研究 [J]. 铁路计算机应用，2016，25（9）：1-6.