张淼
天津南环铁路有限公司机务分公司 天津 300450
摘要：国家经济实力提升，带动铁路行业发展。其中内燃机车作为铁路行业的重要运输工具，受到人们的重视。针对其功能性需要定期对其检修，以保证功能的更好发展。本文针对内燃机车检修进行分析，基于机车运行的实际损耗，探究检修新模式，提升检修工作的质量，推动铁路行业更好发展。
关键词：内燃机车；机车检修；创新模式
引言：内燃机作为铁路运输不可或缺的工具，对于铁路行业发展有着重要作用。实际运行中，内燃机车运行造成的损耗。降低车辆的使用质量，需要采取有效的检修模式对其进行检查，确保检修的质量，保证机车的有效运行。因此重视检修模式创新，对于检修工作发展有重要意义，推动行业长足发展。
一、国内外的机车检修制度及发展趋势
通过对当前的机车检修制度进行分析，得出的结论是。美国是最先开启检修制度的国家；而瑞典则是专门制定预防制度，保障机车运行的稳定性，并定期对机车进行养护。反观国内的机车检修制度则是有着固定的时间与检修内容，检修依据根据机车实际行驶距离作为参考。当前我国内燃机车检修制度，更多是针对计划维修和实际故障维修等环节，需要根据机车的实际情况，选择最佳的维修模式，更好的提升检修质量，提升内燃机车的使用年限。
现如今对于内燃机车的检修模式，更多是朝向状态维修发展。也就是根据机车设备的实时状态，为机车制定科学的维修模式。在实际检修中，结合机车内部零件的实际磨损进行更换或者维修，保障维修效率。除此之外，国内内燃机车更多是应用先进的测试技术，通过对机车进行全面分析，获得综合性的处理方案，根据相关数据，保障检修质量。
二、内燃机车检修存在的问题
从当前运输形势来看，机车作为重点交通和运输工具，带动了运输业的发展。同时随着运输压力提升，对于内燃机的需求在不断提升。基于此，造成的维修困难无法有效解决，出现某环节故障，致使整个机车陷入不稳定状态。影响机车的正常运行。
（一）检修质量难以保障
对于新型的内燃机车来说，新时期背景下，对其检修应制定新的参考目标。确保检修后的机车满足实际动力需求，例如电机接触器漏风故障，检修不到位，将会影响牵引力混乱；或者变电装置故障，影响整体车身的内部电力供应，造成发热现象，引发不良后果。内燃机车的内部系统都是基于一个整体，在检修中缺一不可，需要做好各个环节的系统检修，才能保障减少机车故障频率。
（二）盲目性较高
内燃机车作为铁路运输的关键动力设备，其运行的质量也代表着铁路的运输能力。从60年代初期，国内针对铁路行业的机车维修，划分了制造、维修等多个部门，机车的性能也基于此不断的优化，得到了良好的发展。在发展中采取的定期修理制度经过数十年的实践，符合铁路生产的实际需求。但是当前行业对于机车的需求量增长，使得原本的修理制度无法满足作业需求，与发达国家相比较更显出明显不足[1]。内燃机车从过去到现在，无论是外观还是性能上都有所发展。内部包含了电气系统等，难以按照传统方式对其进行维修。使得技术人员在日常检修过程中盲目操作，难以通过检验质量。盲目检修不利于机车性能发挥，打乱检修计划，阻碍铁路运输行业发展。
（三）劳动力与检修资源不足
当前内燃机车随着工作对性能的需求提升，使得检修量不断增长。导致检修车辆的数量不断增长，为技术人员带来极大的工作量。
市场经济的发展，导致技术人员大量流失，导致检修工作难以顺利开展。此外，铁路企业对于机车现场布局不科学，造成人员工作较差，导致工作出现冲突，难以有效作业。并且随着科技的发展，检修工作未能采用先进技术，更加影响检修工作发展。
三、内燃机车检修模式创新的措施
（一）优化组织模式与现场资源
对于检修问题，应在人员的班次分配上注重科学性。采取统筹模式，提升检修效率。生产组织分配的合理性与检修工作完成质量直接挂钩，需要转变原有的检修模式。根据技术人员的擅长领域为其进行科学分配，丰富班组的建设。讲重点放在维修和临时维修等环节中，增加故障预测班组，在预测的基础上以维修班组对其辅助，有效落实检修工作开展。避免人员之间推卸责任，切实解决机车检修问题。同时，各班组之间协调搭配，确保各部门独立且能相互配合，解决协调性不足的现象。
内燃机各个环节都应该安排各自检修的台位，确保各自的台位能够分割开来。避免调车影响检修作业，对于各项工种之间要明确界限，减少各环节作业交叉，更有效的开展检修工作。检修车间应根据企业与国家标准，对检修区域进行调整，对现场资源进行良好的应用，缩短走动距离。
（二）科学开展检修
1.合理设置检修标识
根据现场检修的实际规定，开展检修，清晰的标识出各项物品的具体使用部门。将检修的各项工具分类，便于各部门检修使用。同时，加强目视化管理，保障现场车辆检修的安排。
2.强化责任意识
针对于检修体制创新，需要在检修过程中，对故障的具体原因进行分析，提升人员的责任意识。明确机车不同的修理重点，科学规划检修时间，确保时间分配的合理性。例如彻底修理需要在交车后一月内进行，临时检修就根据返工的实际情况判断。检修结果应该纳入考核评定中，当出现具体的故障需要判定责任时，将其作为一定参考依据。根据对机车的影响程度，判断人员的检修质量得分。完善检修质量评估要求，针对不同的维修工作开展评价，采取实名制记名方式进行验收，提升检修质量。建设精益化班组，针对检修问题开展培训，定期跟踪推进，便于更及时的发现问题，提升培训的多样性。通过加强职工培训体系，为企业培养复合型技术人才。同时，针对培训活动开展技能比赛，使员工可以在竞争中不断比拼，创新工作方式，相互切磋获得更多的经验，并积极的应用在检修中，提升检修质量。对各个环节进行有效控制，优化具体的作业流程，减少故障次数。
（三）利用先进技术与装备进行检修
内燃机车在对检修模式探索的过程中，因技术型人员不足，以及检修模式不够科学。应当遵循科技第一的理念，积极引进先进的技术开展检修[2]。例如，在机车内部安装在线监测、质量检测等装置，确保各项装置有专用的管理系统，提升管理的实用性。在运行期间，通过管理系统获取机车的实时数据。通过监测装置获取车辆状态，对其进行定期检查，将检测的数据传输到数据中心，由工作人员接收数据对其进行分析，保障设备的稳定运行。通过增压器的数据传输，更有效的发现故障原因，对存在问题系统的分析，并及时采取有效措施，避免危险因素扩散。动车动态质量检测系统是人员对机车往期故障问题综合分析，通过大数据技术构建数据库，对各环节的检测数据进行记录和分析，当超出标准范围时，将会自动报警，便于人员察觉对其检修，减少事故的发生。
结论：综上所述，当前国内的企业在内燃机车检修过程中，结合对车辆运行的相关数据，对机车实际损耗等问题进行综合思考，通过检修提升内燃机车的使用寿命，对检修模式进行创新，提升检修质量，优化检修流程。保障检修的有效性，保障机车在工作中的有效运行，提高运行效率。
参考文献：
[1]袁崇仁.创新内燃机车检修模式探索与实践[J].工程技术研究,2020,5(01):255-256.
[2]程亮.创新内燃机车检修模式的探索与实践[J].神华科技,2019,17(05):79-82.