张淼
天津南环铁路有限公司机务分公司 天津 300450
摘要:国家经济实力提升,带动铁路行业发展。其中内燃机车作为铁路行业的重要运输工具,受到人们的重视。针对其功能性需要定期对其检修,以保证功能的更好发展。本文针对内燃机车检修进行分析,基于机车运行的实际损耗,探究检修新模式,提升检修工作的质量,推动铁路行业更好发展。
关键词:内燃机车;机车检修;创新模式
引言:内燃机作为铁路运输不可或缺的工具,对于铁路行业发展有着重要作用。实际运行中,内燃机车运行造成的损耗。降低车辆的使用质量,需要采取有效的检修模式对其进行检查,确保检修的质量,保证机车的有效运行。因此重视检修模式创新,对于检修工作发展有重要意义,推动行业长足发展。
一、国内外的机车检修制度及发展趋势
通过对当前的机车检修制度进行分析,得出的结论是。美国是最先开启检修制度的国家;而瑞典则是专门制定预防制度,保障机车运行的稳定性,并定期对机车进行养护。反观国内的机车检修制度则是有着固定的时间与检修内容,检修依据根据机车实际行驶距离作为参考。当前我国内燃机车检修制度,更多是针对计划维修和实际故障维修等环节,需要根据机车的实际情况,选择最佳的维修模式,更好的提升检修质量,提升内燃机车的使用年限。
现如今对于内燃机车的检修模式,更多是朝向状态维修发展。也就是根据机车设备的实时状态,为机车制定科学的维修模式。在实际检修中,结合机车内部零件的实际磨损进行更换或者维修,保障维修效率。除此之外,国内内燃机车更多是应用先进的测试技术,通过对机车进行全面分析,获得综合性的处理方案,根据相关数据,保障检修质量。
二、内燃机车检修存在的问题
从当前运输形势来看,机车作为重点交通和运输工具,带动了运输业的发展。同时随着运输压力提升,对于内燃机的需求在不断提升。基于此,造成的维修困难无法有效解决,出现某环节故障,致使整个机车陷入不稳定状态。影响机车的正常运行。
(一)检修质量难以保障
对于新型的内燃机车来说,新时期背景下,对其检修应制定新的参考目标。确保检修后的机车满足实际动力需求,例如电机接触器漏风故障,检修不到位,将会影响牵引力混乱;或者变电装置故障,影响整体车身的内部电力供应,造成发热现象,引发不良后果。内燃机车的内部系统都是基于一个整体,在检修中缺一不可,需要做好各个环节的系统检修,才能保障减少机车故障频率。
(二)盲目性较高
内燃机车作为铁路运输的关键动力设备,其运行的质量也代表着铁路的运输能力。从60年代初期,国内针对铁路行业的机车维修,划分了制造、维修等多个部门,机车的性能也基于此不断的优化,得到了良好的发展。在发展中采取的定期修理制度经过数十年的实践,符合铁路生产的实际需求。但是当前行业对于机车的需求量增长,使得原本的修理制度无法满足作业需求,与发达国家相比较更显出明显不足[1]。内燃机车从过去到现在,无论是外观还是性能上都有所发展。内部包含了电气系统等,难以按照传统方式对其进行维修。使得技术人员在日常检修过程中盲目操作,难以通过检验质量。盲目检修不利于机车性能发挥,打乱检修计划,阻碍铁路运输行业发展。
(三)劳动力与检修资源不足
当前内燃机车随着工作对性能的需求提升,使得检修量不断增长。导致检修车辆的数量不断增长,为技术人员带来极大的工作量。
市场经济的发展,导致技术人员大量流失,导致检修工作难以顺利开展。此外,铁路企业对于机车现场布局不科学,造成人员工作较差,导致工作出现冲突,难以有效作业。并且随着科技的发展,检修工作未能采用先进技术,更加影响检修工作发展。
三、内燃机车检修模式创新的措施
(一)优化组织模式与现场资源
对于检修问题,应在人员的班次分配上注重科学性。采取统筹模式,提升检修效率。生产组织分配的合理性与检修工作完成质量直接挂钩,需要转变原有的检修模式。根据技术人员的擅长领域为其进行科学分配,丰富班组的建设。讲重点放在维修和临时维修等环节中,增加故障预测班组,在预测的基础上以维修班组对其辅助,有效落实检修工作开展。避免人员之间推卸责任,切实解决机车检修问题。同时,各班组之间协调搭配,确保各部门独立且能相互配合,解决协调性不足的现象。
内燃机各个环节都应该安排各自检修的台位,确保各自的台位能够分割开来。避免调车影响检修作业,对于各项工种之间要明确界限,减少各环节作业交叉,更有效的开展检修工作。检修车间应根据企业与国家标准,对检修区域进行调整,对现场资源进行良好的应用,缩短走动距离。
(二)科学开展检修
1.合理设置检修标识
根据现场检修的实际规定,开展检修,清晰的标识出各项物品的具体使用部门。将检修的各项工具分类,便于各部门检修使用。同时,加强目视化管理,保障现场车辆检修的安排。
2.强化责任意识
针对于检修体制创新,需要在检修过程中,对故障的具体原因进行分析,提升人员的责任意识。明确机车不同的修理重点,科学规划检修时间,确保时间分配的合理性。例如彻底修理需要在交车后一月内进行,临时检修就根据返工的实际情况判断。检修结果应该纳入考核评定中,当出现具体的故障需要判定责任时,将其作为一定参考依据。根据对机车的影响程度,判断人员的检修质量得分。完善检修质量评估要求,针对不同的维修工作开展评价,采取实名制记名方式进行验收,提升检修质量。建设精益化班组,针对检修问题开展培训,定期跟踪推进,便于更及时的发现问题,提升培训的多样性。通过加强职工培训体系,为企业培养复合型技术人才。同时,针对培训活动开展技能比赛,使员工可以在竞争中不断比拼,创新工作方式,相互切磋获得更多的经验,并积极的应用在检修中,提升检修质量。对各个环节进行有效控制,优化具体的作业流程,减少故障次数。
(三)利用先进技术与装备进行检修
内燃机车在对检修模式探索的过程中,因技术型人员不足,以及检修模式不够科学。应当遵循科技第一的理念,积极引进先进的技术开展检修[2]。例如,在机车内部安装在线监测、质量检测等装置,确保各项装置有专用的管理系统,提升管理的实用性。在运行期间,通过管理系统获取机车的实时数据。通过监测装置获取车辆状态,对其进行定期检查,将检测的数据传输到数据中心,由工作人员接收数据对其进行分析,保障设备的稳定运行。通过增压器的数据传输,更有效的发现故障原因,对存在问题系统的分析,并及时采取有效措施,避免危险因素扩散。动车动态质量检测系统是人员对机车往期故障问题综合分析,通过大数据技术构建数据库,对各环节的检测数据进行记录和分析,当超出标准范围时,将会自动报警,便于人员察觉对其检修,减少事故的发生。
结论:综上所述,当前国内的企业在内燃机车检修过程中,结合对车辆运行的相关数据,对机车实际损耗等问题进行综合思考,通过检修提升内燃机车的使用寿命,对检修模式进行创新,提升检修质量,优化检修流程。保障检修的有效性,保障机车在工作中的有效运行,提高运行效率。
参考文献:
[1]袁崇仁.创新内燃机车检修模式探索与实践[J].工程技术研究,2020,5(01):255-256.
[2]程亮.创新内燃机车检修模式的探索与实践[J].神华科技,2019,17(05):79-82.