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摘要：随着经济的进步与社会的发展，我国道路桥梁建设质量稳步提升，但是道路桥梁工程中沉降段的施工与处理仍存在一些问题。若道桥沉降段的处理不符合规范，会影响施工进度，甚至降低工程整体质量。基于此，文章对道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制进行分析。
关键词：道路桥梁工程；沉降段；路基路面；施工技术；质量控制
引言
现阶段我国社会经济发展速度不断加快，各地区之间的经济贸易往来也越来越频繁，在此背景下，交通系统的完善程度成为了人们关注的重要话题。但是从我国道路交通桥梁结构建设以及应用的实际情况来看，尚且存在着较为严重的沉降问题，这势必会对部分路段的质量产生严重影响，同时也直接影响到来往车辆的行驶安全。对此，文章阐述了道路桥梁的沉降机理，针对道路桥梁沉降段路基路面施工存在的问题提出施工技术和质量管控措施，以保证道路桥梁工程的整体质量。
1道路桥梁结构发生沉降的主要原因
对于道路桥梁结构来说，通常出现沉降现象是由施工现场的地质因素导致的，如果土质较软往往容易出现沉降现象。对道路桥梁沉降现象进行具体划分，可以将其产生原因分为以下几点：
1.1地基形变
当地基出现形变之后，这一段路桥往往容易出现沉降变形的现象，主要是由于这类地基的土壤缝隙较大，并且含水量较高，一旦出现沉降现象后会持续很长一段时间，对过往车辆的正常行驶产生很大的影响[1]。
1.2路堤变形
通常情况下在进行台背回填施工操作的过程中，往往都是用普通黏性土来进行的，在进行回填操作的过程中，应该注意做好压实操作。台背土方压实施工的难度较大，如果压实度不符合标准往往会致使土方含水量过大的情况出现，势必会直接影响到路桥地基的综合稳定性，同时也容易导致路堤沉降变形的现象出现。在施工过程中往往桥梁结构所承受的载荷较小，因此当工程施工完成之后路堤变形的现象也并不明显，但是间隔一段时间之后，随着过往车辆的反复碾压，路堤变形的现象势必会越来越明显，同时路基的密实程度往往也会发生一定变化，这时候很容易导致道路桥梁出现沉降的现象。
1.3忽视桥头沉降结构设计
在进行道路桥梁施工的过程中，最常应用的是钢筋混凝土踏板施工方式，在对此种施工方式进行应用的时候，可以在一定程度上削弱结构自身的刚度，从而避免出现沉降不平衡的现象。然而在实际施工工作展开的过程中，往往制约因素较多，再加上对桥头沉降结构设计不到位，很容易导致桥头沉降现象的出现[2]。
2施工技术与质量控制
2.1设置搭板
2.1.1设置搭板方法
（1）在行车荷载和车辆反复作用的背景下，路面的厚度和刚度会发生动态变化，增加了施工难度和施工作业量。因而，为了保证搭板设置的科学性，应保证搭板设置符合道路桥梁施工的特性，在道路中搭板的高度应与路基顶面高度相同，在桥梁中搭板的高度应与桥面层底部高度一致。（2）搭板顶面的标高与正常路段路基的标高必须保持一致，使得路基与桥梁过渡更加流畅，搭板与桥台的连接更加平衡协调。（3）道路桥梁工程沉降量的计算必须立足于施工实际，保证路线纵断面连续完整，以便测量沉降差，利用计算机技术和软件进行坡度和路基沉降量的计算，确保计算结果的精准性。
2.1.2连接桥台与搭板
（1）锚栓设置方面，应将台端附近的锚栓设置于桥台上面，保证锚栓设置科学，防止由于搭板不当而导致其纵向滑动，保证桥台与搭板连接稳定。为了保证施工质量，可以选择22号钢筋辅助进行施工，应保证钢筋之间距离合理，通常控制在75-80cm范围内。
（2）支座设置方面，支座应该设置在铺设了1-2cm厚度的油毡垫层搭板台层下面，道路桥梁工程根据施工需求可以选择规格为150mm×150mm的板式橡胶支座，支座之间的距离规定为80cm。（3）倒角设置方面，倒角的设置能够有效避免由于搭板移动而造成的道路路面损坏问题，具体设置方法是将牛腿边缘和台端边缘设置为倒角。（4）填缝材料的选择方面，科学选择填缝材料并保证填缝作业的质量，可有效防止雨水渗入，提高搭台与桥台的连接质量，可选择麻絮和玻璃纤维等材料作为填缝材料，直接填入缝隙，并灌注较稀的沥青完成填缝处理[3]。
2.2地基处理
进行科学有效的地基处理能够预防桥头跳车及桥背过软问题。地基的处理应根据施工现场的实际情况开展，应在地基原有性能的基础上进行改善，提升地基承载能力，防止地基沉降现象的出现。地基侧向移位问题是在软土地基上建设高路堤的常见问题之一，地基侧向移位会直接增大基础的压力，导致支座和伸缩缝出现损坏。为了保证桥台与桥面的稳定性，应针对产生地基侧向移位的条件，从根源上入手，选择较好的回填材料回填，保证地基刚性达到标准，通过基础控制地基侧向移位情况。其中，容易出现变形的沟壑路段土壤压缩性大，含水量与孔隙率也较大，在针对这一路段的土壤处理时，可以选择换填的方式，测量软层深度进行科学换填。应根据填土的高度来进行开挖，填土高度在4m之内的将开挖深度控制在0.6m即可，而在4m以上的要开挖1m以上。晾晒完毕的黏土进行回填，待回填厚度达到标准后再进行压实，保证压实效果。
2.3填筑后台
路堤沉降的类型多样，造成路堤沉降的因素也较为复杂，主要包括地基沉降和路基本体的压缩变形这两大类。为了控制道路桥梁工程中沉降段的路基路面沉降问题，应从导致路基路面沉降的因素出发，对桥头搭板、填料选择施工及地基处理等施工项目和环节进行控制。选择恰当的施工工艺，严格按照施工技术规程进行，选择型号合适的夯实机与压路机来配合施工，在与路基顶相距1m的位置进行反复压实作业，应选择质量达标、强度高、性能优良的填筑材料。可以修建盲沟来达到排水的目的，选择较轻的原材料，减少变形，控制路基路面沉降问题[4]。
2.4排水设施的建设
雨雪积聚路段的路基路面由于长时间处于雨水环境，使得该路段的土壤结构遭到损坏，各类填充物结构稳定性降低，导致路基路面丧失强度和坚固性。应重视排水设施的建设，加强质量控制，全面考虑道路桥梁工程沿线的降雨量、地表水、地下水分布，科学设置沟槽与排水管道。而如果出现渗水不畅和积水问题，技术人员应进行实地调查，在调查报告的基础上来设置排水沟、暗沟等，排除积水，保证道路桥梁工程建设质量。
2.5后期养护与维修
道路桥梁后期养护工作的重要性不言而喻，能够保证路桥的整体质量，为人们出行提供便利。科学养护路基，具体应避免原有土壤遭受到过分的破坏和过重的荷载，设置草型护坡或者墙型护坡对路基坡面进行养护，防止由于风沙等恶劣天气或者其他因素对坡面产生影响，减少路基表层出现剥落或破裂的安全隐患[5]。
结语
综上所述，对于道路桥梁施工而言，其施工质量会直接关系到交通系统的运行是否通畅，同时也在一定程度上影响我国各地区之间的经济贸易往来。沉降是现阶段我国道路桥梁系统中较为常见的一种病害形式，应该对其进行及时处理，从而保证来往车辆的行驶安全。
参考文献
[1]陈龙.道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制探究[J].中国住宅设施,2019(10):99-100.
[2]李军.道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制分析[J].现代物业(中旬刊),2019(02):199.
[3]王冲.道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J].设备管理与维修,2019(03):141-142.
[4]沈映雪.道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J].河南建材,2018(04):193-194.
[5]熊卫明.简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J].山东工业技术,2017(09):104.