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摘要：科技与生活的提高对人们的生活水平也有了很大的改善，同时人们对生活各方面的要求也就会更高一些，近几年对别是对环保方面发问题有较大的关注度，因此公路工程对于环保方面也就有了相应的措施，目的在与对公路工程的环保问题进行改善，对公路的环保贡献一份力量，那么在公路工程中要如何对其进行合适有可行的环保管理，将是本文探讨的中心。
关键词：公路工程；环保管理；措施；研究
引言
在生活中公路工程项目施工时对周边环境产生的影响，是大家有目共睹的。因此就目前社会发展情况而言，对于在公路工程项目环保管理是有绝对的必要的，并且该项工作一定是不能够只做做表面工作的，喊空口号是解决不了实际的问题必须要付出实际的行动才能够在过程中有一定的收获，达到预期的效果。且就公路工程的环保问题其本身就有一定的现实意义，做好了该项工作对于自然环境的保护与人们生活质量的提高都有一定促进作用，因此该项目本身就具有一定的必须实施的必要。
一、公路工程施工阶段对生态环境的影响
（一）公路工程施工前的准备工作
公路工程项目施工期间，大多都需要河道进行改变、道路上表面的泥土也需要清除，然后在进行一系列的填充，特别是在公路有一层碎石层，需要大量的碎石，二采石场的开采对生态环境的破坏就不言而喻了，采石场在开在过程中会对地形地貌有较大的改变，同时又有大量的树木植被被破坏，进而会导致大量的动物的家园被破坏，没有栖息地。地表被破坏还会使得地表的侵蚀速度变快，因为在地表被破坏之后直接导致自然水的流动状态，对自然环境带来了较大的伤害。而这种对自然界的伤害最终还是会回到我们自己上，由于地表的严重破坏更容易引起严重的滑坡与泥石流等。主要是因为山体上的植被遭到破坏之后山上的泥土等就失去了植被根部对泥土的牵引力，失去相互牵制的力量之后，就会导致严重的水土流失，甚至山体滑坡或泥石流。在缺少植被的山体上土壤的保水性能会大幅度的降低，特别在雨季时排水系统的堵塞对边坡的侵蚀会加重，这样很容易引起坍塌事件。因此在公路工程的建设中对于环保管理工作是有一定必须实施的必要的。
（二）公路路基工程施工导致原有的植被破坏
在公路的建设中，开始的路基过程需要十分频繁的取土和弃土，这很大程度上加速了水土的流失。这样的操作特别是在山区是很容易形成巨大的弃土场，会对山体的边坡有较大的影响。在雨季的时候回有较大安全隐患，一旦造成泥石流的出现无论是对工程进度还是周遭的生活都会带来不可挽回的损失，在工程进度上也会有一定的影响。同时，工程在进行路基的作业时，其使用的机械设备也会造成一定发环境影响，例如：机械尾气的排放、机械运作时的造影问题，都会使临近的敏感区的生态环境遭到破坏，周围的动物可能会有大量的迁徙，对生态圈有一定的破坏。
（三）公路工程施工所造成的噪声污染
公路工程的作业会因为该项目的特殊性有较长的作业时间，通常从开工起到完全竣工都要超过一年的时间，甚至一些较大的工程会需要两到三年的时间甚至更久。因此在施工期间会有大量的物资运送的车辆和施工作业车辆，而大型的重载车辆在运作时会有较大的噪音的产生，这对周遭的环境有较大影响，无论是对周围栖息地动物还是居住的人都会有所影响，对其生活有较大不便，在夜晚运作会对其睡眠质量造成一定的影响从而导致第二天的精神不佳，白天长时间的噪音会直接影响其情绪，导致其心情不佳。且工程噪音与其他的噪音也有很多的不同，公路工程的噪音在嘈杂且毫无规律可循，其声级相差较大，最高可超过110分贝，其运作范围还具有一定的移动性因此这会让噪音污染的范围扩大。
二、公路施工阶段的环保管理措施
（一）路基施工保护措施
在路基建设工程的施工中避免乱挖乱填，并且对于作业林的风景和名贵树木都需要实施保护措施。
尽可能的保证能够不扰乱山洪水系，同时对于取土场、弃土场、采石场、拌和场以及建筑垃圾有一定处理完方式，能完美的善后。
1.路基的表土要充分利用
在路基建设过程中第一步便是清理路基表土，在进行清理路基表土时，先要先将挖方坡口线放出，那么在清理时就应该严格的按照坡口线对表土进行清理以防造成坡口线以外的植被的损失。其实就是对弃土场的相关措施，首先第一步就是对弃土场排水系统的设置，要合理的规划排水系统，对于弃土场场地的选择上也是有一定选择的，需要对其做好隐蔽，因此同城会选择项目附近的地方，例如小沟谷、劣质地、荒地等。在弃土是考虑到清表的土方在日后可以用来做绿化，因此在弃土是不可以与其他弃方混合堆放，且单独堆放的表土也需要做好防护与排水工作。这一系列的工作都是为了作业完成之后对作业区的绿化美化做好工作基础，需要覆土复耕，尽量恢复原地貌。这是出于对公路建设完成后的自然景观保护工作的考虑。
2.采用本土植物绿化
在公路作业完成以后对公路工程建设周围植被的恢复工作，需要选择与周围环境相同的植被，尽量的选择本土植被，首先是出于对生态环境的还原，能够使得自然环境和谐，其次，是悬着本土植被其存活率会更高一些，避免了后期的重复工作，在植被的选择上要求选择物种、颜色等都需要与周围的环境和谐，同时要避免过于单一的植物物种，出于对边坡的保护可以选择一些灌木，乔木的种植，对高速公路的植物尽可能的丰富其物种。
（二）公路施工中临时工程的环境保护措施
1施工便道的生态保护措施
在公路工程施工中，材料的运输是尤其重要的，因此在材料的运输道路上也需要有一定的选择，对所有的运输车俩的运输路线需要统一的做好规划，以方便后期的管理，同时选择利于材料运输的施工便道，这样的话规划能够在一定程度上减少对环境的破坏。有时候在道路上需要新建施工便道，在建设是要做到对周围生态的保护，树木不能进行乱砍乱伐，尽量的保证水土不流失。在道路中断树木可以采取移植的方式进行保护，在移植时要选择利于树木生长的地方进行移植防止树木在移植过程中无法存活。同时在道路上一定要对路面做好利于通行的工作，首先是对泥土和碎石的处理，必要时可以采取混凝土的方式，同时对道路的排水工作要有一定的重视，做好道路的防护，保证在施工过程中的道路通畅。
2拌和站的环境保护措施
在公路作业施工中拌和站的做工作是必不可少的，但是拌和站在作业期间会会引起严重地污染环境，那么在施工过程中可以引用“管道除尘”三级过滤技术减少对走位环境的污染，同时拌和站的地理位置也可以选择远离人群的地方，例如：劣质土地、荒坡等。这样可以尽量的减少给人们的伤害。但因为拌和站的特殊运作原理要尽量的选择原理水源的地方，避免造成水污染。同时对于拌和站的作业工具也是可以有一定的选择的，例如：投料器选择不敞开的。同时在一切都做好准备之后需要有一定的防尘、防废气、防噪声的工作，为了较好的做好环保工作拌和站的废水必须经过三级沉淀质量达标后才可以排放，一切以环保为主。
三、结语
综上所述，环保问题是一个世界级的问题，目前的人们的生活理念中对于绿色生态环境和可持续发展十分的重视，因此在公路工程的施工中对于环保的理念不可以忽视，且与以往相比应该有更高的要求。因为在公路工程施工过程中，对周围环境的破坏是不可避免的，但是能够在一定程度上减少破坏，同时做到生态还原，尽可能的减少对环境的破坏。
参考文献
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