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摘要：在建造路基时，最重要的一个环节称为土方填筑，顺利完成该环节的工作可以切实提高路基质量，除此之外，有效的压实工作才能确保路面具有较强的硬度和较长的使用寿命，而影响路面紧实度的因素有许多。现如今，必须找到有效的办法解决压实路面方面存在的问题。本篇文章针对道路路基土方填筑与压实施工工艺进行研究，以期为行业人士提供一定参考。
关键词：道路路基；土方填筑；压实施工工艺
路基是组成道路的基础，其作用是确保道路具备足够的承载力、抗压力和稳定力。路基的好坏决定了道路使用寿命的长短和来往车辆行驶是否安全。在具体的路基建造过程中，填筑技术、压实工艺以及其他因素都会对施工质量产生程度不同的影响，大量的事实证明，路基压实度不够高是致使路面损坏的重要因素之一。由此可知，分析道路路基土方填筑压实施工工艺，对于提升道路质量、延长道路使用寿命具有很强的现实意义。
1土料挑选与填筑办法
1.1土料挑选
建造路基会破坏施工路段土壤的自然形态，使得土壤结构不紧实，颗粒散乱。可以选取碎石、砂土以及含水量合格的粘性土作为填方土料应用到施工过程当中。塑性系数大于二十五，液限大于百分之五十五、有机物超标、硫酸雾超标的土不可以直接应用于填料环节，若需要使用，应先采取一定的手段对其进行处理，处理后检验土料，符合相关标准后才能投入到实际应用当中。除此之外，粉质土过于松散，不适合应用于填筑路床；含有杂物（树根、动物尸体、垃圾）的土壤不能作为施工土料应用。
1.2填筑办法
建筑土质路基，可以按照填筑的顺序分为两种方案，一种是分层铺筑，一种是竖向铺筑。分层铺筑作为最基本的填筑方案，在填筑时应尽可能使用一种土，若填筑时使用的填料透水性存在差异，必须分层铺筑，一层一层的压实，一个水平面的全宽必须使用相同填料，避免填方内积水，在填筑透水性不好的水平层时，必须使用透水性强的土料，还要在土料表面设置3%的双向横坡，严禁在透水性强的土料所填筑的路堤上覆盖透水性差的土料。填筑路基时应尽量保持水平填土，压实每一层的土料，每层的厚度应考虑土料的种类和使用的压实设备。除此之外，相关人员还要分层查看压实程度，确认符合标准后才能继续填土。当填土路段倾斜时，必须先把斜坡挖成阶梯形,再进行填筑工作，避免土料移动影响填筑质量。
2填土压实策略
2.1反复碾压
反复碾压指的是借助滚轮自身重力产生的压力将土壤压实。碾压设备种类繁多，有平碾、羊足碾等等。平碾压路机也叫做光碾压路机，其以内燃机作为发动机，是一种自行式压路设施，在实际应用中，必须综合考虑工程特点、施工路段地形、天气、工期等因素，决定具体应用方案。羊足碾通常在碾压粘性土时使用，其形状决定了其不适合用于碾压砂性土，使用羊足碾碾压砂土会使土料分散移动，破坏原有的土层结构
碾压松土时应先使用重量小的碾压设备，初步压实后再使用重量大的碾压设备进一步压实，可以取得良好的碾压效果。在实际碾压过程中，碾压机的前进速度既要保持均匀也不能过快。在通常情况下，平碾碾压速度在3km/h以下；羊足碾碾压速度在4km/h以下。
大量事实证明，压实土方路基时，在各项硬件设施和标准确立完毕的前提下，压实过程应秉持先轻后重、先四周后中心、先低后高、先慢后快的基本原则。压实过程中，临近轮迹的重叠宽度应为碾压轮宽度的一半，速度均匀，在碾压大型器械难以压实的路面角落时，应采取人工碾压的办法压实。压实后要及时检查湿度和紧实度，确保各项指标符合建设标准。
2.2夯实法
夯实法指的是借助夯锤势能转化为动能带来的冲击力将土壤压实，缩小土粒之间的空隙。夯实法中常用到各种材质的夯锤，如石夯、木夯等，另外机械设施中还有风动夯、蛙式夯等等。这种压实方法多应用于压实粘性土、再次加固碎石类填土地基
2.3振动压实法
振动压实法指的是利用震动压实机的震动作用，使土壤颗粒发生相对移动，最终达到压实目的，一般应用于压实砂性土，效果良好。
3影响土料压实的因素
3.1压实功
压实功指的是器械的重量、碾压时间和具体次数等对最终效果的影响。压实机械不同，压实后土料的干密度也不同。在压实开始后，土料干密度增大，直到接近临界值时，虽然压实功做的很多，但干密度变化不大。所以在实际压实过程中，切勿盲目多次重复压实操作。
3.2湿度
在压实功相同的前提下，土壤的湿度与压实度具备直接联系。干燥的土料当中，土颗粒与颗粒之间的摩擦阻力较大，所以不容易压实。而当土壤具备一定的湿度时，水分相当于润滑剂，可以减小颗粒与颗粒之间的摩擦阻力，帮助压实。因此，控制好土料的湿度可以收获更好的压实效果。但湿度较低，补水困难时，若要强行压实，会适得其反，不仅浪费时间，取得的效果还并不尽如人意。因此，压实土基的过程中，首要任务就是控制好土料湿度，这也是最为关键的步骤。可以经反复试验得出各类土料最适合压实的湿度值。
3.3铺土厚度
压实功随着土料的深度增加而慢慢变小，压实功的作用深度与设施种类、土料性质及湿度都有关系。为方便压实，铺土厚度应不超过碾压机工作时的作用深度。铺土厚度过大，就要多次碾压，十分浪费时间。铺土厚度过小，也需要多次碾压，且效果不佳。所以，适当的铺土厚度既有助于得到良好的压实效果，还可以节约时间和能源。
4道路路基土方填筑压实施工工艺
4.1路基基底处理工艺
施工团队应在开始施工前开展现场勘查工作，确定路基各项参数，在此过程中，必须细致的勘查现场土壤结构情况、土壤性质、植被覆盖特点等。并收集相关数据，做好有效记录。并根据勘查结果发现问题，制定解决方案。在实际开工后，有可能出现植被清理不完全的现象，此时应动用专业机械清楚残留植被，在清除时要时刻观察土壤状态，注意清理范围，一般为表层土壤的20—30cm左右。清理出的土壤与植被混合物应运送至指定地点，统一处理，确保后续工程步骤的顺利开展。除此之外，若施工区域内含有水洼或耕地，应在铺设地基之前进行松土操作，翻松后才可以整平土壤。
4.2测量放样
确保测量放样步骤的稳定可以为准确填筑路基土方提供保障，因此在实际施工时，必须严格监督测量放样步骤，在测量放样的过程中，有以下几点需要格外注意：①详细分析方案，将方案内容和施工情况相结合，确定水准点等具体位置，在这个过程中可以借助先进的仪器，以确保位置的准确.②测量放样工作必须以某个施工任务为中心点，围绕中心点开展才能够确保线路准确，测量无误。③在施工时会出现一些因素影响实际填筑工作，相关人员要做到合理预测、及时防控、快速解决，以保证后续工作的顺利开展。
4.3控制填料
控制填料是路基土方填筑过程的重要环节之一。在施工时，必须确保土料在填筑路基时起到合适的作用，如此才能确保后续道路施工过程中不会因填料问题出现麻烦。例如，路基的质量与填料湿度密切相关，填料湿度较大会使得道路不够稳定，承压能力不够，导致不均匀沉降问题的出现。因此在填料时必须先检查原料质量，确保其湿度符合要求。另外，还要严格审查填料质量，严禁使用质量不合格的填料。填料必须具备良好的压缩能力、较强的稳定性以及优秀的抗渗性能，盐分高、松软的土料都不适合在填筑过程中应用。
4.4科学选择施工机械
机械质量的高低直接影响工程质量的好坏，因此在施工时必须仔细挑选设备，从众多设备当中挑选出最契合工程自身特点的设备，还要检查该机械是否能够正常运行，有无故障产生。例如平地机，其直接决定土料厚度和平整程度，在选择平地机型号和配置时，必须经过慎重考虑，操作的步骤必须正确，不能出现一点差错。
4.5分层铺筑
一般应用较多的分层填筑办法可以起到增强填筑效果的作用。但分层填筑的应用条件存在局限，必须根据实际的路基情况确定填筑厚度，确保厚度科学合理。一般条件下，一层土料的厚度应不超过35cm，但为了得到好的填筑效果，也可以结合工程的实际情况确定填筑厚度，但必须时刻注意，不论是哪种土料，其铺设的厚度最大为50cm，相关人员还要时刻关注表面的平整度和宽度，出现偏差要及时调整，确保路基具备良好的稳定性，确保道路建设安全和应用安全。
4.6科学安排排水设备
怎样设置排水设备是实际建设道路路基过程中必须重视的问题，施工团队在施工开始前就必须仔细勘察排水情况，设计安放排水设备的方案，规划合理的排水线路。除此之外，为了确保排水设施和线路能够将自身的作用发挥到最大，应在路基附近放置土埂，帮助排水工作的顺利进行。
5结束语
总而言之，谁虽然填筑路基仅仅只是道路建设工程的一部分，但是路基的质量关乎整个工程的质量以及未来道路的应用安全。若建设路基这一环节不够精细，为后续工程埋下了不必要的安全隐患，那么在建成后的不久就会有许许多多的问题出现。例如路面开裂，部分塌陷等。将严重影响到道路交通。因此，必须格外重视道路路基土方填筑压实施工工艺的应用和升级，严格按照施工方案和有关建设标准开展施工操作
参考文献
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